La ciudad de Salzburgo no s\u00f3lo es sin\u00f3nimo de tradiciones culturales, sino tambi\u00e9n de historia del automovilismo. El concesionario de autom\u00f3viles ‘Porsche Alpenstra\u00dfe’ prepar\u00f3 dos 917 para la carrera de Le Mans, entre ellos el que m\u00e1s tarde se alzar\u00eda con la victoria. Su llamativa combinaci\u00f3n de colores se hizo famosa entre los aficionados al automovilismo. Este aspecto hist\u00f3rico sirvi\u00f3 de modelo para el proyecto Factory Re-Commission de V\u00edctor G\u00f3mez.<\/p>\n
El Carrera GT<\/a> se desmont\u00f3 por completo en el transcurso del trabajo. Todos los componentes t\u00e9cnicos, incluido el motor V10<\/a> atmosf\u00e9rico de 5,7 litros, se revisaron desde cero. El objetivo era devolver el veh\u00edculo a un estado documentado de kil\u00f3metro cero. Todos los componentes de fibra de carbono recibieron un nuevo revestimiento. El redise\u00f1o del exterior no comenz\u00f3 hasta que se complet\u00f3 la revisi\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n El Carrera GT original de color plateado se repint\u00f3 por completo y se adapt\u00f3 al esquema de colores rojo y blanco del hist\u00f3rico 917. Debido a las proporciones, los contornos de la superficie y las dimensiones de los huecos completamente diferentes en comparaci\u00f3n con el prototipo de carreras, no fue posible una transferencia exacta del dise\u00f1o. En su lugar, el patr\u00f3n de color se reinterpret\u00f3 espec\u00edficamente para el Carrera GT.<\/p>\n Foto: Porsche<\/p>\n El proceso de pintura fue precedido de bocetos y recreaciones digitales. El dise\u00f1ador Grant Larson y su equipo comprobaron las l\u00edneas utilizando marcas de cinta adhesiva directamente sobre el veh\u00edculo. S\u00f3lo entonces se crearon las plantillas definitivas para la pintura. Los colores rojo indio y blanco, as\u00ed como el n\u00famero de salida 23, se aplicaron a mano. Una pel\u00edcula protectora transparente preserva la superficie, ya que el propietario quiere utilizar el coche en las carreteras de Puerto Rico. G\u00f3mez supervis\u00f3 personalmente el proyecto y estuvo varias veces ‘in situ’ en Alemania.<\/p>\n El patr\u00f3n crom\u00e1tico se ha complementado con elementos de carbono negro mate. \u00c9stos se encuentran, entre otros, en las mitades del techo, los pilares A y B, las cubiertas de los retrovisores exteriores, los conductos de aire delanteros y el difusor trasero. Las rejillas de la cubierta del motor est\u00e1n anodizadas en negro mate. Las llantas negras de aleaci\u00f3n ligera en el dise\u00f1o original de cinco radios llevan emblemas Porsche coloreados.<\/p>\n El interior tambi\u00e9n se ha personalizado ampliamente. Numerosas superficies est\u00e1n recubiertas de tejido Alcantara en rojo indio, incluidas partes del salpicadero, los paneles de las puertas, la consola central y el aro del volante. Incluso el maletero delantero y el juego de maletas asociado est\u00e1n acabados en este material.<\/p>\n Foto: Porsche<\/p>\n![\"Porsche](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/16x9-tr.png\")
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