{"id":307622,"date":"2025-12-26T05:39:25","date_gmt":"2025-12-26T05:39:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/307622\/"},"modified":"2025-12-26T05:39:25","modified_gmt":"2025-12-26T05:39:25","slug":"la-especulacion-con-coches-de-lujo-se-desinfla-sin-revalorizacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/307622\/","title":{"rendered":"La especulaci\u00f3n con coches de lujo se desinfla: sin revalorizaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

El mundo de la relojer\u00eda de alt\u00edsimo nivel lleva d\u00e9cadas explotando la f\u00f3rmula de las ediciones especiales <\/strong>y limitadas. Un mismo reloj con un acabado especial, en cuanto a colores, materiales de la caja o acabados con piedras preciosas permit\u00eda multiplicar su precio y los compradores se lanzaban a adquirirlos como inversi\u00f3n. Una inversi\u00f3n que quedaba garantizada a lo largo de los a\u00f1os con un revalorizaci\u00f3n casi asegurada. El sector del autom\u00f3vil ha hecho lo mismo con marcas como Porsche, Ferrari, McLaren, Lamborghini o Mercedes-Benz y hasta el momento les ha salido bien a casi todas, aunque la f\u00f3rmula no ha funcionado igual de bien para otros fabricantes <\/strong>que en los \u00faltimos a\u00f1os han querido apuntarse a esa forma de hacer caja.<\/p>\n

\"bentley\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

RM Sotheby\u00b4s\/\/Car and Driver<\/p>\n

Un Bentley Bacalar por menos de la mitad de precio<\/p>\n

En 2020 Bentley pon\u00eda la venta solo 12 unidades del Bacalar<\/a>,<\/strong> un descapotable de dos plazas que parec\u00eda un Continental GT convertible al que le hab\u00edan quitado los asientos traseros con algunas modificaciones est\u00e9ticas, aunque la marca aseguraba que solo compart\u00edan algunos elementos est\u00e9ticos. Lo cierto es que esa docena de Bacalar se vendieron por 1,5 millones de libras cada uno, 1,72 millones de euros. <\/strong>En la \u00faltima subasta de RM Sotheby\u2019s<\/a> durante el GP de F1 de Abu Dhabi, uno de estos Bacalar de 2021 se adjudic\u00f3 por 876.875 d\u00f3lares, unos 750.000 euros, menos de la mitad de su precio original solo cuatro a\u00f1os despu\u00e9s<\/strong> de que su primer due\u00f1o lo estrenara.<\/p>\n

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Coche de lujo en edici\u00f3n limitada no implica revalorizaci\u00f3n en el tiempo y el mercado lo demuestra<\/p><\/blockquote>\n<\/blockquote>\n

\"bentley\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

RM Sotheby\u00b4s\/\/Car and Driver<\/p>\n

En esa misma subasta de RM Sotheby\u2019s en Abu Dhabi, tambi\u00e9n se adjudic\u00f3 un McLaren Senna de 2019 por 905.000 d\u00f3lares, unos 768.000 euros, pr\u00e1cticamente lo mismo que costaba nuevo hace seis a\u00f1os<\/strong> cuando hasta hace muy poco se pagaba alrededor de 1,2 millones de euros por uno de estos McLaren. <\/p>\n

\"mclaren\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

RM Sotheby’s\/\/Car and Driver<\/p>\n

Serie limitada no significa revalorizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Sin necesidad de irnos a coches de tantos cientos de miles o millones de euros, en 2021 Morgan lanz\u00f3 al mercado una serie de solo ocho unidades del Plus Four modificado por los especialistas de Rally Raid UK, de los que solo llegaron a fabricarse siete. Aquella serie se llam\u00f3 Morgan Plus Four CX-T<\/a> y contaba con suspensiones elevadas, una jaula de seguridad y muchos accesorios como para ir a correr el Dakar en un biplaza angosto.<\/p>\n

\"morgan\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Dylan Milles\/\/Car and Driver<\/p>\n

El precio de venta del CX-T era de 195.000 euros, unos 85.000 euros m\u00e1s de lo que costaba un Plus Four de serie en 2021.<\/strong> En un principio se iban a fabricar ocho unidades de este Morgan \u201caventurero\u201d pero al final solo se hicieron siete y una de ellas, entregada en 2022 y con volante a la izquierda, est\u00e1 a la venta en Dylan Milles<\/a> de Reino Unido, por 155.000 libras, unos 177.000 euros.<\/strong> La presunta exclusividad de las series limitadas infladas de precio a costa de ponerles una placa con el n\u00famero de esa serie limitada parece que se desinfla a toda velocidad para algunas marcas que no suelen ocupar los primeros puestos en el precio de adjudicaci\u00f3n de las subastas. <\/p>\n

\"Headshot<\/p>\n

M\u00e1s de 30 a\u00f1os dedicado al periodismo del motor y el estilo de vida que siempre ha acompa\u00f1ado al autom\u00f3vil, primero como director de tres publicaciones y ahora como colaborador. Por mucho que se empe\u00f1en en hacernos creer que los coches son simples instrumentos de movilidad, para m\u00ed son verdaderas obras de arte que provocan emociones y el primer artefacto moderno que proporcion\u00f3 a la mayor\u00eda de la humanidad una forma real de libertad y de conocimiento de otros mundos, mucho antes de que existiera Internet. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El mundo de la relojer\u00eda de alt\u00edsimo nivel lleva d\u00e9cadas explotando la f\u00f3rmula de las ediciones especiales y…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":307623,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[168,253,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-307622","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deportes","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-spain","13":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115784264784584071","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/307622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=307622"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/307622\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/307623"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=307622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=307622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=307622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}