{"id":3087,"date":"2025-07-25T21:01:10","date_gmt":"2025-07-25T21:01:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/3087\/"},"modified":"2025-07-25T21:01:10","modified_gmt":"2025-07-25T21:01:10","slug":"honda-ya-siente-la-presion-de-adrian-newey","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/3087\/","title":{"rendered":"Honda ya siente la presi\u00f3n de Adrian Newey"},"content":{"rendered":"<p class=\"ft-text\">Aston Martin entrar\u00e1 en la nueva era de la F\u00f3rmula 1, con el reglamento de 2026, convertido en equipo oficial de la mano de Honda. Un proyecto ambicioso que lidera el dise\u00f1ador estrella del paddock<strong> Adrian Newey<\/strong>, que ya trabaj\u00f3 estrechamente con los japoneses en Red Bull, a lo largo de cuatro exitosas temporadas. Ahora, <strong>Koji Watanabe<\/strong>, presidente de Honda Racing Corporation, ha explicado c\u00f3mo marcha la colaboraci\u00f3n y la presi\u00f3n que llega desde Silverstone.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">\u201cYa hemos recibido varias peticiones de Aston Martin para aumentar nuestra competitividad. <strong>Adem\u00e1s del se\u00f1or Newey, Andy Cowell dirigi\u00f3 el departamento de unidades de potencia en Mercedes, por lo que tiene un buen conocimiento en ese campo. <\/strong>Es una ventaja para nosotros trabajar con personas tan experimentadas\u201d, afirma <strong>Watanabe.<\/strong><\/p>\n<p class=\"ft-text\">\u201cEl grupo liderado por Tsunoda Satoshi (director del proyecto de F1 de Honda) se est\u00e1 coordinando con el equipo de Aston Martin. Y<strong>a hemos recibido varias indicaciones para el dise\u00f1o<\/strong>\u00a0de la unidad de potencia\u201d, apunta. Y es que es vital que el motor Honda se integre en monoplaza AMR26 que est\u00e1 proyectando Newey. \u201cEncaja como un guante\u201d, anticipaba hace unos d\u00edas el jefe del equipo Andy Cowell.<\/p>\n<p class=\"ft-text\"><strong>Watanabe<\/strong>, por su parte, a\u00f1ade un elemento determinante, al destacar que el reglamento que entrar\u00e1 en vigor en 2026 obliga a los equipos a utilizar combustible cien por cien sostenible, que en el caso de Aston Martin ser\u00e1 de su socio, Aramco.<\/p>\n<p class=\"ft-text\"><strong>\u201cEsta es la primera vez que trabajaremos con Aramco<\/strong>, por lo que necesitamos acelerar el desarrollo de combustibles. El Laboratorio de Energ\u00eda de la Unidad de Potencia Avanzada de\u00a0<strong>HRC tambi\u00e9n est\u00e1 muy involucrado en el desarrollo de combustibles<\/strong> y el director general senior, Ikuo Takeishi, es el director del centro\u201d, explica.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">\u201cTenemos la propiedad intelectual de ExxonMobil, por lo que no podemos usarla tal como est\u00e1, pero desarrollaremos nuestro conocimiento original en colaboraci\u00f3n con Aramco. No podemos hacer gasolina, <strong>\u00fanicamente tenemos que sugerir una receta para el combustible que creemos que es mejor para el motor\u201d, a\u00f1ade.<\/strong><\/p>\n<p class=\"ft-text\">\u00a0\u201cAramco ha creado varios tipos de combustibles que han sido desarrollados por HRC.\u00a0<strong>Los probamos en Sakura con un motor monocil\u00edndrico y luego probamos los mejores con seis cilindros\u201d precisa<\/strong> Watanabe, que se muestra muy optimista con su asociaci\u00f3n con Aston Martin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aston Martin entrar\u00e1 en la nueva era de la F\u00f3rmula 1, con el reglamento de 2026, convertido en&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3088,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[3076,3077,3075,168,25,24,306,271,272,2042,3074,3073,3072,23,167],"class_list":{"0":"post-3087","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-3076","9":"tag-aston-martin","10":"tag-coche","11":"tag-deportes","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-f1","15":"tag-formula-1","16":"tag-formula1","17":"tag-honda","18":"tag-newey","19":"tag-presion","20":"tag-siente","21":"tag-spain","22":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3087","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3087"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3087\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3087"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}