{"id":309296,"date":"2025-12-27T03:58:09","date_gmt":"2025-12-27T03:58:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/309296\/"},"modified":"2025-12-27T03:58:09","modified_gmt":"2025-12-27T03:58:09","slug":"a-menos-de-tres-dias-de-una-posible-colision-catastrofica-entre-satelites-por-culpa-de-elon-musk-segun-un-nuevo-estudio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/309296\/","title":{"rendered":"A menos de tres d\u00edas de una posible colisi\u00f3n catastr\u00f3fica entre sat\u00e9lites por culpa de Elon Musk, seg\u00fan un nuevo estudio"},"content":{"rendered":"

En menos de una d\u00e9cada se ha triplicado el n\u00famero de sat\u00e9lites en el espacio: actualmente, existen unas 13.000 sondas activas que orbitan alrededor de la Tierra, seg\u00fan datos de la Agencia Espacial Europea<\/a> (ESA), junto con otros 40.000 objetos descontrolados m\u00e1s … grandes que un cubo de Rubik (com\u00fanmente denominados basura espacial). Esto se traduce en una cada vez m\u00e1s cargada \u00f3rbita baja, en la que los sat\u00e9lites deben estar constantemente esquiv\u00e1ndose unos a otros (as\u00ed como a los desechos espaciales) para evitar choques. Y todo porque, en caso de impacto, se generar\u00edan miles de piezas de metal flotando descontroladas que, a su vez, podr\u00edan producir nuevas colisiones en un efecto domin\u00f3 que afectar\u00eda no solo a servicios como comunicaciones o geolocalizaci\u00f3n; sino que, en el peor de los escenarios, podr\u00edan provocar que nos qued\u00e1semos encerrados en nuestro propio planeta, sin posibilidad de enviar cohetes al espacio.<\/p>\n

Esta pesadilla tiene nombre: S\u00edndrome de Kessler<\/a>. Teorizado ya en los a\u00f1os setenta por el consultor de la NASA Donald J. Kessler,<\/strong> algunos expertos creen que cada vez estamos m\u00e1s cerca, sobre todo desde que megaconstelaciones como Starlink, de Elon Musk,<\/strong> env\u00edan cada a\u00f1o miles de nuevos ‘inquilinos’ a la \u00f3rbita baja. Y las previsiones no parecen mejorar si tenemos en cuenta que pr\u00f3ximamente otras compa\u00f1\u00edas como Amazon o pa\u00edses como China pondr\u00e1n en \u00f3rbita sus propias redes. <\/p>\n

Para calibrar el riesgo de este escenario, Sarah Thiele<\/strong> y sus colegas de la Universidad de Priceton han desarrollado el CRASH Clock<\/a> que, a semejanza del ‘Reloj del Juicio Final<\/a>‘, que registra la amenaza de guerra nuclear para la humanidad, cuantifica el riesgo de una cascada de choques entre sat\u00e9lites si estos perdieran la capacidad de realizar maniobras de evasi\u00f3n. Y, el resultado de las estimaciones, que acaba de hacerse p\u00fablico en un art\u00edculo a\u00fan no revisado por pares<\/a>, ha sorprendido a los propios creadores de la herramienta: en el caso extremo de que los sat\u00e9lites no pudieran redirigirse, debido por ejemplo a una tormenta solar o a un corte de energ\u00eda o comunicaciones o a que no se realizaran actividades de vigilancia y gesti\u00f3n de tr\u00e1fico espacial, el panorama se pondr\u00eda peliagudo en tan solo 2,8 d\u00edas.<\/p>\n

\u00abExiste un potencial considerable de que las acciones actuales o planificadas en \u00f3rbita causen una degradaci\u00f3n grave del entorno orbital o provoquen resultados catastr\u00f3ficos\u00bb<\/p>\n

\u00abExiste un potencial considerable de que las acciones actuales o planificadas en \u00f3rbita causen una degradaci\u00f3n grave del entorno orbital o provoquen resultados catastr\u00f3ficos, lo que resalta la urgente necesidad de encontrar mejores maneras de cuantificar el estr\u00e9s en dicho entorno\u00bb, se\u00f1alan los autores. \u00abAqu\u00ed proponemos una nueva m\u00e9trica, el CRASH Clock, que mide dicho estr\u00e9s en t\u00e9rminos del tiempo que tarda en ocurrir una colisi\u00f3n catastr\u00f3fica si no se realizan maniobras para evitar la colisi\u00f3n o si hay una p\u00e9rdida grave de la conciencia situacional\u00bb. <\/p>\n

No obstante, estas conclusiones han generado bastante debate en la comunidad cient\u00edfica y muchos expertos critican el alarmismo que ha producido este trabajo en la sociedad. <\/p>\n

\nDe 121 d\u00edas a 2,8 para la cat\u00e1strofe\n<\/p>\n

Para tener una referencia anterior, los autores se fijaron en el n\u00famero de sat\u00e9lites que estaban orbitando la Tierra en 2018, antes del primer lanzamiento de Starlink -la megaconstelaci\u00f3n se empez\u00f3 a desplegar a partir del a\u00f1o siguiente-. Seg\u00fan el CRASH Clock, en aquel entonces, con el n\u00famero de sat\u00e9lites que hab\u00eda en \u00f3rbita y si estos hubieran dejado s\u00fabitamente de estar controlados desde la Tierra, el primer choque se habr\u00eda producido en unos 121 d\u00edas.<\/p>\n

No obstante, desde entonces Musk ha enviado al espacio m\u00e1s de 9.000 sondas que, sumadas a las que se han enviado por parte de otras agencias y empresas, rebajan el n\u00famero de d\u00edas a solo 2,8. \u00abEsto sugiere que hay poco tiempo para recuperarse de un evento disruptivo generalizado, como una tormenta solar\u00bb, se\u00f1alan los autores. <\/p>\n

\nEvento muy extremo y estudio con ‘peros’\n<\/p>\n

No obstante, que muchos sat\u00e9lites quedasen afectados a la vez para no poder reorientar su trayectoria ser\u00eda un \u00abescenario extremo\u00bb, seg\u00fan reconocen los investigadores. El mayor riesgo potencial llega de la mano de las tormentas solares, las eyecciones coronales de masa que expulsa nuestro Sol y cuya consecuencia visible en la Tierra son las auroras boreales. <\/p>\n

Este fen\u00f3meno, que para la vida en la Tierra es inofensivo por la acci\u00f3n de nuestro campo magn\u00e9tico -aunque no as\u00ed para las redes el\u00e9ctricas, que pueden sufrir cortes por las part\u00edculas cargadas procedentes del Sol-, en el espacio puede ser mucho m\u00e1s peligroso. A los sat\u00e9lites puede afectarles de dos formas. <\/p>\n

Por un lado, la radiaci\u00f3n solar calienta y expande la atm\u00f3sfera y, con ello, la resistencia que genera sobre las naves en la \u00f3rbita baja. Eso les obliga a consumir m\u00e1s combustible para mantener su trayectoria. Como muestra, un bot\u00f3n: durante la tormenta solar de mayo de 2024 (donde las auroras fueron visibles hasta en Espa\u00f1a), m\u00e1s de la mitad de los sat\u00e9lites en la \u00f3rbita baja tuvieron que consumir parte de su combustible en estas maniobras de reposicionamiento. Y en 2022, <\/a>precisamente, con sondas de la constelaci\u00f3n de Musk, 40 de los 49 sat\u00e9lites reci\u00e9n lanzados por SpaceX acabaron reentrando de nuevo a la atm\u00f3sfera y desintegr\u00e1ndose tras un evento de estas caracter\u00edsticas. <\/p>\n

En segundo lugar, las tormentas solares pueden literalmente fre\u00edr los sistemas electr\u00f3nicos de c\u00e1lculo, navegaci\u00f3n y comunicaciones de los propios sat\u00e9lites. Esto les impedir\u00eda maniobrar para evitar el peligro ypodr\u00eda provocar un da\u00f1o inmediato, como se ha apuntado en el mencionado estudio.<\/p>\n

\u00abLa situaci\u00f3n que presenta el estudio es catastrofista\u00bb<\/p>\n

Benjam\u00edn Bastida<\/p>\n

Ingeniero de sistemas de basura espacial de la ESA<\/p>\n

No obstante, desde la Agencia Espacial Europea (ESA) llaman a la calma: no es tan sencillo que todos los sat\u00e9lites dejen de funcionar a la vez por una tormenta solar, estas sondas se preparan para orbitar en estos ambientes de alta radiaci\u00f3n y, adem\u00e1s, el estudio tiene importantes limitaciones. \u00abLa situaci\u00f3n que se presenta es catastrofista\u00bb, se\u00f1ala Benjam\u00edn Bastida Virgili, ingeniero de sistemas de basura espacial en la ESA. \u00abLos sat\u00e9lites est\u00e1n construidos para poder resistir unos niveles de radiaci\u00f3n elevados. Pero aun en caso de perder el control de todos los sat\u00e9lites por unos cuantos d\u00edas, incluso en las zonas m\u00e1s ocupadas, los sat\u00e9lites en las grandes constelaciones est\u00e1n distribuidos en sus \u00f3rbitas para evitar colisiones entre ellos de forma natural, y esto no se tiene en cuenta en el art\u00edculo, donde se considera el riesgo basado en la densidad de objetos\u00bb. <\/p>\n

Es decir, el CRASH Clock tiene en cuenta el n\u00famero de sat\u00e9lites ‘al peso’, pero no sus trayectorias, pensadas para que no choquen unos con otros. \u00abAdem\u00e1s, aunque hubiese una colisi\u00f3n, no necesariamente habr\u00eda un efecto cascada inmediato aunque se crease una nube de fragmentos que pudiera causar otras colisiones\u00bb, incide Bastida. No obstante, el ingeniero de la ESA s\u00ed se\u00f1ala las \u00f3rbitas operacionales en las que se mueven los sat\u00e9lites de Starlink, \u00abaunque si hubiese colisiones en estas \u00f3rbitas, al cabo de relativamente poco tiempo (15 a\u00f1os) los fragmentos habr\u00edan reentrado y no habr\u00eda un problema a largo plazo\u00bb. <\/p>\n

Por su parte, Alberto \u00c1gueda, director de Vigilancia y Gesti\u00f3n de Tr\u00e1fico Espacial de la compa\u00f1\u00eda GMV se\u00f1ala que, al igual que se han enviado m\u00e1s sat\u00e9lites al espacio en la \u00faltima d\u00e9cada, \u00aben estos a\u00f1os hemos aprendido mucho y se han desarrollado capacidades para su gesti\u00f3n\u00bb. \u00abEl estudio plantea la hip\u00f3tesis de que se podr\u00eda dar un choque en alrededor de tres d\u00edas si no se hiciese absolutamente nada, si no se vigilara el espacio y no se realizaran maniobras evasivas de las colisiones; pero eso es como advertir de los obviamente numerosos accidentes que habr\u00eda en las carreteras si conduj\u00e9ramos sin se\u00f1ales y con los ojos cerrados\u00bb, ejemplifica el experto.<\/p>\n

Est\u00e1 de acuerdo con Bastida en que el trabajo alienta a la alarma social innecesaria porque el escenario es \u00abaltamente improbable\u00bb. \u00abAhora bien, es interesante desde el punto de vista del aumento de objetos en \u00f3rbita y la diferencia entre la probabilidad de choque en 2018 y la de 2025, que ha crecido mucho\u00bb. A\u00fan as\u00ed, \u00c1gueda incide en que la vigilancia de los objetos en \u00f3rbita cada vez es m\u00e1s precisa y que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os seguir\u00e1 mejorando. \u00abTodos estamos interesados en que haya un equilibrio en la \u00f3rbita\u00bb. <\/p>\n

Ambos recalcan que el art\u00edculo a\u00fan no se ha revisado por pares. \u00abPor ese motivo, la ESA considera que este m\u00e9todo no se deber\u00eda usar hasta que este validado, ya que est\u00e1 creando una situaci\u00f3n alarmista que se aleja de la realidad. En su lugar, la ESA propone un \u00edndice de la salud del entorno espacial<\/a> que mide la evoluci\u00f3n a largo t\u00e9rmino y propone la gesti\u00f3n de la capacidad con unos objetivos claros\u00bb.<\/p>\n

Lo cierto es que el problema de saturaci\u00f3n de la \u00f3rbita baja es un problema en el foco de la mayor\u00eda de las agencias espaciales y los cient\u00edficos en todo el mundo, que llevan alertando de que la proliferaci\u00f3n de sat\u00e9lites podr\u00eda significar un grave peligro en un futuro cercano. Sin embargo, ya existen planes para mitigar la basura espacial y convertir nuestra \u00f3rbita en un sitio m\u00e1s seguro y sostenible para generaciones futuras. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En menos de una d\u00e9cada se ha triplicado el n\u00famero de sat\u00e9lites en el espacio: actualmente, existen unas…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":309297,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[55,16395,960,25,24,165,19657,166,58388,5653,23,1934,2979,603],"class_list":{"0":"post-309296","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-salud","8":"tag-atrapados","9":"tag-culpa","10":"tag-dias","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-health","14":"tag-quedar","15":"tag-salud","16":"tag-satelites","17":"tag-solar","18":"tag-spain","19":"tag-tierra","20":"tag-tormenta","21":"tag-tres"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115789529357080858","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=309296"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309296\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/309297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=309296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=309296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=309296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}