{"id":310253,"date":"2025-12-27T17:47:20","date_gmt":"2025-12-27T17:47:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/310253\/"},"modified":"2025-12-27T17:47:20","modified_gmt":"2025-12-27T17:47:20","slug":"tiene-premio-por-ser-eco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/310253\/","title":{"rendered":"tiene premio por ser ECO"},"content":{"rendered":"<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"3\" class=\"css-6wxqfj emevuu60\">El Audi A3 entra dentro de las pr\u00f3ximas renovaciones de la marca alemana entre las que se encuentran los tambi\u00e9n \u2018peque\u00f1os\u2019 A1 y <a href=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/pruebas-coches\/a66062326\/prueba-audi-q2-tdi-quattro-2025\/\" target=\"_blank\" data-vars-ga-outbound-link=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/pruebas-coches\/a66062326\/prueba-audi-q2-tdi-quattro-2025\/\" data-vars-ga-ux-element=\"Hyperlink\" data-vars-ga-call-to-action=\"Q2\" data-node-id=\"3.1\" class=\"body-link css-168zq96 emevuu60\" rel=\"nofollow noopener\">Q2<\/a> al ser tres de los coches que quedan por actualizar de la gama actual, pero para eso a\u00fan falta entre uno y dos a\u00f1os. La generaci\u00f3n actual sigue cumpliendo con los est\u00e1ndares de imagen y calidad que se espera de Audi, aunque tenga campos que evolucionar que le acercar\u00edan a sus compatriotas y rivales que ya est\u00e1s visualizando, que cuentan con un puntito m\u00e1s de modernidad en dise\u00f1o y tecnolog\u00eda.<\/p>\n<p><img draggable=\"true\" alt=\"audi a3 sportback etsi\" title=\"audi a3 sportback etsi\" loading=\"lazy\" width=\"7000\" height=\"5250\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent;width:100%;height:auto;\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/audi-a3-sportback-354-6943ebea8c9ee.jpeg\" class=\"css-0 e1g79fud0\"\/><a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" data-theme-key=\"base-link\" href=\"https:\/\/pinterest.com\/pin\/create\/button\/?url=https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/pruebas-coches\/a69807186\/prueba-audi-a3-sportback-15-tfsi-eco-prueba\/&amp;description=&amp;media=https:\/\/hips.hearstapps.com\/hmg-prod\/images\/audi-a3-sportback-354-6943ebea8c9ee.jpeg?resize=1600:*\" class=\"pinterest css-on9hn5 e1c1bym14\"><img decoding=\"async\" data-dynamic-svg=\"true\" src=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/_assets\/design-tokens\/fre\/static\/icons\/social\/pinterest.e8cf655.svg?primary=%2523ffffff\" loading=\"lazy\" data-testid=\"dynamic-svg-base\" height=\"auto\" width=\"auto\" alt=\"pinterest\" class=\"css-4lml0h e1mlxuuw1\"\/><\/a><\/p>\n<p>Audi\/\/Car and Driver<\/p>\n<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"7\" class=\"css-6wxqfj emevuu60\">Eso no quiere decir que el Audi A3 Sportback sea un coche antiguo, ni mucho menos. Tiene la posibilidad de montar unos <a href=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/coches\/planeta-motor\/a40021101\/cesar-muntada-jefe-de-diseno-de-luces-de-audi-trabajo-iluminacion-de-coches-de-2030\/\" target=\"_blank\" data-vars-ga-outbound-link=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/coches\/planeta-motor\/a40021101\/cesar-muntada-jefe-de-diseno-de-luces-de-audi-trabajo-iluminacion-de-coches-de-2030\/\" data-vars-ga-ux-element=\"Hyperlink\" data-vars-ga-call-to-action=\"faros matriciales\" data-node-id=\"7.1\" class=\"body-link css-168zq96 emevuu60\" rel=\"nofollow noopener\">faros matriciales<\/a> que alumbran fant\u00e1sticamente bien en la noche, lleva un cuadro de mandos digital sencillo en el que se muestran los datos necesarios para informar al conductor (incluido un cuentarrevoluciones) y el espacio que ofrece para una familia de cuatro personas es m\u00e1s que correcto.<strong data-node-id=\"7.3\"> Incluso existe la posibilidad de adquirirlo con un motor gasolina turbo microh\u00edbrido que lleva asociada la etiqueta ECO de la DGT sin dejarse una millonada.<\/strong> Esta versi\u00f3n es la que precisamente vamos a analizar en este art\u00edculo por ser la m\u00e1s interesante de la gama si atendemos a criterios como el rendimiento, el consumo y el precio de venta.<\/p>\n<p><img draggable=\"true\" alt=\"audi a3 sportback etsi\" title=\"audi a3 sportback etsi\" loading=\"lazy\" width=\"7000\" height=\"5250\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent;width:100%;height:auto;\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/audi-a3-sportback-761-6943ebefdcd2e.jpeg\" class=\"css-0 e1g79fud0\"\/><a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" data-theme-key=\"base-link\" href=\"https:\/\/pinterest.com\/pin\/create\/button\/?url=https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/pruebas-coches\/a69807186\/prueba-audi-a3-sportback-15-tfsi-eco-prueba\/&amp;description=&amp;media=https:\/\/hips.hearstapps.com\/hmg-prod\/images\/audi-a3-sportback-761-6943ebefdcd2e.jpeg?resize=1600:*\" class=\"pinterest css-on9hn5 e1c1bym14\"><img decoding=\"async\" data-dynamic-svg=\"true\" src=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/_assets\/design-tokens\/fre\/static\/icons\/social\/pinterest.e8cf655.svg?primary=%2523ffffff\" loading=\"lazy\" data-testid=\"dynamic-svg-base\" height=\"auto\" width=\"auto\" alt=\"pinterest\" class=\"css-4lml0h e1mlxuuw1\"\/><\/a><\/p>\n<p>Audi\/\/Car and Driver<\/p>\n<p><strong data-node-id=\"9.0\">Ficha t\u00e9cnica Audi A3 Sportback 1.5 TFSI ECO<\/strong><\/p>\n<ul data-node-id=\"10\" class=\"css-nqorpf emevuu60\">\n<li data-node-id=\"10.0\">Largo: 4,35 m<\/li>\n<li data-node-id=\"10.1\">Ancho: 1,81 m<\/li>\n<li data-node-id=\"10.2\">Alto: 1,51 m<\/li>\n<li data-node-id=\"10.3\">Batalla: 2,63 m<\/li>\n<li data-node-id=\"10.4\">Maletero: 380 l \u2013 1200 l<\/li>\n<li data-node-id=\"10.5\">Peso: 1.395 kg<\/li>\n<li data-node-id=\"10.6\">Motor: gasolina 4 cilindros turbo + el\u00e9ctrico 48C<\/li>\n<li data-node-id=\"10.7\">Par: 250 Nm entre 1.500 rpm y 3.500 rpm<\/li>\n<li data-node-id=\"10.8\">Tracci\u00f3n: delantera<\/li>\n<li data-node-id=\"10.9\">Caja de cambios: autom\u00e1tica de doble embrague S tronic<\/li>\n<li data-node-id=\"10.10\">Aceleraci\u00f3n 0 a 100 km\/h: 8,1 s<\/li>\n<li data-node-id=\"10.11\">Velocidad m\u00e1xima: 225 km\/h<\/li>\n<li data-node-id=\"10.12\">Consumo medio: 5,4l\/100<\/li>\n<li data-node-id=\"10.13\">Emisiones C02: 126 g\/km<\/li>\n<li data-node-id=\"10.14\">Etiqueta DGT: ECO<\/li>\n<li data-node-id=\"10.15\">Precio: desde 35.530 euros<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong data-node-id=\"11.0\">Breve repaso a la calidad y a la habitabilidad del Audi A3 Sportback<\/strong><\/p>\n<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"13\" class=\"css-6wxqfj emevuu60\">Como dec\u00edamos en el arranque, el Audi A3 Sportback sigue siendo un compacto premium por calidad de fabricaci\u00f3n, con buenos ajustes y materiales agradables al tacto y la vista. Da gusto presenciar que el A3, al menos de momento, sigue siendo de la \u2018vieja escuela\u2019. <strong data-node-id=\"13.1\">Todo est\u00e1 bien hecho y en su sitio, como los mandos del climatizador, que se encuentran bajo la consola central.<\/strong> Tambi\u00e9n ah\u00ed se encuentran los botones que desconectan las ADAS y el \u2018drive select\u2019, con el que se activan los distintos programas de conducci\u00f3n.<\/p>\n<p><img draggable=\"true\" alt=\"audi a3 sportback etsi\" title=\"audi a3 sportback etsi\" loading=\"lazy\" width=\"7500\" height=\"5624\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent;width:100%;height:auto;\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/audi-a3-sportback-796-6943ebf141cd2.jpeg\" class=\"css-0 e1g79fud0\"\/><a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" data-theme-key=\"base-link\" href=\"https:\/\/pinterest.com\/pin\/create\/button\/?url=https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/pruebas-coches\/a69807186\/prueba-audi-a3-sportback-15-tfsi-eco-prueba\/&amp;description=&amp;media=https:\/\/hips.hearstapps.com\/hmg-prod\/images\/audi-a3-sportback-796-6943ebf141cd2.jpeg?resize=1600:*\" class=\"pinterest css-on9hn5 e1c1bym14\"><img decoding=\"async\" data-dynamic-svg=\"true\" src=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/_assets\/design-tokens\/fre\/static\/icons\/social\/pinterest.e8cf655.svg?primary=%2523ffffff\" loading=\"lazy\" data-testid=\"dynamic-svg-base\" height=\"auto\" width=\"auto\" alt=\"pinterest\" class=\"css-4lml0h e1mlxuuw1\"\/><\/a><\/p>\n<p>Audi\/\/Car and Driver<\/p>\n<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"18\" class=\"css-6wxqfj emevuu60\">Las plazas traseras cumplen con el cometido de llevar a dos adultos que quedan bien encajonados, tanto por el espacio para las piernas, m\u00e1s bien justo para las dimensiones del compacto, como por el tama\u00f1o del t\u00fanel central, que viene impuesto por la plataforma MQB del Grupo Volkswagen. <strong data-node-id=\"18.1\">En el caso del maletero, sucede lo mismo: cumple, pero esos menos de 400 l se hacen justos para uso familiar.<\/strong><\/p>\n<p><img draggable=\"true\" alt=\"audi a3 sportback etsi\" title=\"audi a3 sportback etsi\" loading=\"lazy\" width=\"7000\" height=\"5250\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent;width:100%;height:auto;\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/audi-a3-sportback-597-6943ebeb47ee5.jpeg\" class=\"css-0 e1g79fud0\"\/><\/p>\n<p>Audi\/\/Car and Driver<\/p>\n<p><img draggable=\"true\" alt=\"audi a3 sportback etsi\" title=\"audi a3 sportback etsi\" loading=\"lazy\" width=\"4800\" height=\"3200\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent;width:100%;height:auto;\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/audi-a3-sportback-35-tfsi-s-line-319-6943ebe2d5b08.jpeg\" class=\"css-0 e1g79fud0\"\/><\/p>\n<p>Audi\/\/Car and Driver<\/p>\n<p><strong data-node-id=\"20.0\">Prueba de conducci\u00f3n Audi A3 Sportback 1.5 TFSI ECO<\/strong><\/p>\n<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"22\" class=\"css-6wxqfj emevuu60\">El Audi A3 Sportback 1.5 TFSI ECO es un coche agradable de usar en el d\u00eda a d\u00eda. La terminaci\u00f3n S line de nuestra unidad de pruebas aporta un puntito de deportividad apreciable, sobre todo, en la amortiguaci\u00f3n, que a veces resulta un poco seca en nuestras maltrechas carreteras (o cuando toca abordar los \u2018queridos\u2019 resaltos en las ciudades). Esa deportividad se traslada al resto de mandos, como la direcci\u00f3n y los pedales, que cuentan con ese toque de firmeza en su uso.<\/p>\n<p><img draggable=\"true\" alt=\"audi a3 sportback etsi\" title=\"audi a3 sportback etsi\" loading=\"lazy\" width=\"6000\" height=\"4000\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent;width:100%;height:auto;\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/audi-a3-sportback-35-tfsi-s-line96-6943ebe93676b.jpeg\" class=\"css-0 e1g79fud0\"\/><a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" data-theme-key=\"base-link\" href=\"https:\/\/pinterest.com\/pin\/create\/button\/?url=https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/pruebas-coches\/a69807186\/prueba-audi-a3-sportback-15-tfsi-eco-prueba\/&amp;description=&amp;media=https:\/\/hips.hearstapps.com\/hmg-prod\/images\/audi-a3-sportback-35-tfsi-s-line96-6943ebe93676b.jpeg?resize=1600:*\" class=\"pinterest css-on9hn5 e1c1bym14\"><img decoding=\"async\" data-dynamic-svg=\"true\" src=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/_assets\/design-tokens\/fre\/static\/icons\/social\/pinterest.e8cf655.svg?primary=%2523ffffff\" loading=\"lazy\" data-testid=\"dynamic-svg-base\" height=\"auto\" width=\"auto\" alt=\"pinterest\" class=\"css-4lml0h e1mlxuuw1\"\/><\/a><\/p>\n<p>Audi\/\/Car and Driver<\/p>\n<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"25\" class=\"css-6wxqfj emevuu60\"><strong data-node-id=\"25.0\">Lo que permite esta microhibridaci\u00f3n es apagar durante segundos el propulsor de gasolina. <\/strong>Lo hace por norma general cada vez que se levanta el pie del acelerador, como a la hora de acercarse a una rotonda o cuando el disco del sem\u00e1foro pasa de \u00e1mbar a rojo, momentos en los que recarga la peque\u00f1a bater\u00eda del sistema de 48V para alimentar el sistema. Eso quiere decir que si eres un conductor al que le gusta practicar una conducci\u00f3n eficiente, podr\u00e1s realizar medias de 5 litros con suma facilidad e, incluso, algunos trayectos bajar hasta unos 4,5 litros, que es un dato sobresaliente para este autom\u00f3vil. <\/p>\n<p><img draggable=\"true\" alt=\"audi a3 sportback etsi\" title=\"audi a3 sportback etsi\" loading=\"lazy\" width=\"7000\" height=\"5250\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent;width:100%;height:auto;\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/audi-a3-sedan-35-tfsi-84-6943ebe2cc041.jpeg\" class=\"css-0 e1g79fud0\"\/><a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" data-theme-key=\"base-link\" href=\"https:\/\/pinterest.com\/pin\/create\/button\/?url=https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/pruebas-coches\/a69807186\/prueba-audi-a3-sportback-15-tfsi-eco-prueba\/&amp;description=&amp;media=https:\/\/hips.hearstapps.com\/hmg-prod\/images\/audi-a3-sedan-35-tfsi-84-6943ebe2cc041.jpeg?resize=1600:*\" class=\"pinterest css-on9hn5 e1c1bym14\"><img decoding=\"async\" data-dynamic-svg=\"true\" src=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/_assets\/design-tokens\/fre\/static\/icons\/social\/pinterest.e8cf655.svg?primary=%2523ffffff\" loading=\"lazy\" data-testid=\"dynamic-svg-base\" height=\"auto\" width=\"auto\" alt=\"pinterest\" class=\"css-4lml0h e1mlxuuw1\"\/><\/a><\/p>\n<p>Audi\/\/Car and Driver<\/p>\n<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"28\" class=\"css-6wxqfj emevuu60\"><strong data-node-id=\"28.0\">En estos casos y dada la capacidad del dep\u00f3sito de combustible (50 litros), el Audi A3 Sportback coquetea con los 1.000 kil\u00f3metros. <\/strong>Tambi\u00e9n has de saber que si llevas el aire acondicionado puesto, el compresor deja de funcionar en esos momentos en los que el motor pasa a stand by. Ahora que se acerca el fr\u00edo no es tan problem\u00e1tico, pero con 40 grados al sol en verano puede no ser tan del agrado de los pasajeros.<\/p>\n<p><img draggable=\"true\" alt=\"audi a3 sportback etsi\" title=\"audi a3 sportback etsi\" loading=\"lazy\" width=\"8256\" height=\"5504\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent;width:100%;height:auto;\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/audi-a3-sportback-35-tdi-s-line-609-6943ebe9ea1cc.jpeg\" class=\"css-0 e1g79fud0\"\/><a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" data-theme-key=\"base-link\" href=\"https:\/\/pinterest.com\/pin\/create\/button\/?url=https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/pruebas-coches\/a69807186\/prueba-audi-a3-sportback-15-tfsi-eco-prueba\/&amp;description=&amp;media=https:\/\/hips.hearstapps.com\/hmg-prod\/images\/audi-a3-sportback-35-tdi-s-line-609-6943ebe9ea1cc.jpeg?resize=1600:*\" class=\"pinterest css-on9hn5 e1c1bym14\"><img decoding=\"async\" data-dynamic-svg=\"true\" src=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/_assets\/design-tokens\/fre\/static\/icons\/social\/pinterest.e8cf655.svg?primary=%2523ffffff\" loading=\"lazy\" data-testid=\"dynamic-svg-base\" height=\"auto\" width=\"auto\" alt=\"pinterest\" class=\"css-4lml0h e1mlxuuw1\"\/><\/a><\/p>\n<p>Audi\/\/Car and Driver<\/p>\n<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"31\" class=\"css-6wxqfj emevuu60\">Junto al buen funcionamiento del mecanismo microh\u00edbrido, tambi\u00e9n nos gusta el sonido del motor en aceleraci\u00f3n; no es deportivo al uso, pero s\u00ed que tiene una melod\u00eda que echaremos en falta dentro de unos a\u00f1os, un ligero \u2018brummm\u2019 bonito de escuchar con las ventanillas bajadas.<\/p>\n<blockquote data-theme-key=\"pullquote\" class=\"css-1eiql25 e1pe3zr91\">\n<blockquote class=\"css-fetnbk e1pe3zr90\"><p>Si te lo propones y conduces muy fino, este Audi A3 Sportback gasta 5 litros a los 100<\/p><\/blockquote>\n<\/blockquote>\n<p><strong data-node-id=\"33.0\">Gama y precio Audi A3 Sportback 1.5 TFSI ECO<\/strong><\/p>\n<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"35\" class=\"css-6wxqfj emevuu60\"><strong data-node-id=\"35.0\">La gama Audi A3 Sportback 1.5 TFSI ECO de 150 CV arranca en 35.530 euros, un precio alto, aunque no disparado para el tipo de veh\u00edculo que es.<\/strong> Ese importe corresponde con la versi\u00f3n Advance, que incluye de serie llantas de 17 pulgadas, faros led sencillos, cuadro de mandos digital, 6 altavoces, tapicer\u00eda de tela, climatizador, sensores de aparcamiento traseros, c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s\u2026<\/p>\n<p><img draggable=\"true\" alt=\"audi a3 sportback etsi\" title=\"audi a3 sportback etsi\" loading=\"lazy\" width=\"7000\" height=\"5250\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent;width:100%;height:auto;\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/audi-a3-sportback-55-6943ebe9bfc99.jpeg\" class=\"css-0 e1g79fud0\"\/><a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" data-theme-key=\"base-link\" href=\"https:\/\/pinterest.com\/pin\/create\/button\/?url=https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/pruebas-coches\/a69807186\/prueba-audi-a3-sportback-15-tfsi-eco-prueba\/&amp;description=&amp;media=https:\/\/hips.hearstapps.com\/hmg-prod\/images\/audi-a3-sportback-55-6943ebe9bfc99.jpeg?resize=1600:*\" class=\"pinterest css-on9hn5 e1c1bym14\"><img decoding=\"async\" data-dynamic-svg=\"true\" src=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/_assets\/design-tokens\/fre\/static\/icons\/social\/pinterest.e8cf655.svg?primary=%2523ffffff\" loading=\"lazy\" data-testid=\"dynamic-svg-base\" height=\"auto\" width=\"auto\" alt=\"pinterest\" class=\"css-4lml0h e1mlxuuw1\"\/><\/a><\/p>\n<p>Audi\/\/Car and Driver<\/p>\n<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"38\" class=\"css-6wxqfj emevuu60\">En el caso de dar el salto a S line, el Audi A3 Sportback 1.5 TFSI ECO sube a 38.330 euros (recomendado por el mayor equipamiento como modos de conducci\u00f3n, llantas de 18 pulgadas y asientos deportivos entre otros, y el salto en imagen, con paragolpes espec\u00edficos). Una terminaci\u00f3n Black line asciende a 42.830 euros, mismo precio por la Genuine Edition. <\/p>\n<p><strong data-node-id=\"39.0\">Opini\u00f3n Audi A3 Sportback 1.5 TFSI ECO<\/strong><\/p>\n<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"41\" class=\"css-6wxqfj emevuu60\"><strong data-node-id=\"41.0\">La oferta de compactos premium sigue existiendo afortunadamente y se mantiene la eterna lucha entre las tres marcas alemanas de referencia.<\/strong> El Audi A3 es curiosamente m\u00e1s barato que un Mercedes Clase A o que un <a href=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/coches\/novedades\/a39220417\/bmw-serie-1-2023\/\" target=\"_blank\" data-vars-ga-outbound-link=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/coches\/novedades\/a39220417\/bmw-serie-1-2023\/\" data-vars-ga-ux-element=\"Hyperlink\" data-vars-ga-call-to-action=\"BMW Serie 1\" data-node-id=\"41.2\" class=\"body-link css-168zq96 emevuu60\" rel=\"nofollow noopener\">BMW Serie 1<\/a> y eso le da un plus de posicionamiento al A3 Sportback. Adem\u00e1s, esta versi\u00f3n con etiqueta ECO tambi\u00e9n gana enteros.<\/p>\n<p><img draggable=\"true\" alt=\"audi a3 sportback etsi\" title=\"audi a3 sportback etsi\" loading=\"lazy\" width=\"7000\" height=\"5250\" decoding=\"async\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent;width:100%;height:auto;\"   src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/audi-a3-sportback-95-6943ebe2d6b28.jpeg\" class=\"css-0 e1g79fud0\"\/><a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" data-theme-key=\"base-link\" href=\"https:\/\/pinterest.com\/pin\/create\/button\/?url=https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/pruebas-coches\/a69807186\/prueba-audi-a3-sportback-15-tfsi-eco-prueba\/&amp;description=&amp;media=https:\/\/hips.hearstapps.com\/hmg-prod\/images\/audi-a3-sportback-95-6943ebe2d6b28.jpeg?resize=1600:*\" class=\"pinterest css-on9hn5 e1c1bym14\"><img decoding=\"async\" data-dynamic-svg=\"true\" src=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/_assets\/design-tokens\/fre\/static\/icons\/social\/pinterest.e8cf655.svg?primary=%2523ffffff\" loading=\"lazy\" data-testid=\"dynamic-svg-base\" height=\"auto\" width=\"auto\" alt=\"pinterest\" class=\"css-4lml0h e1mlxuuw1\"\/><\/a><\/p>\n<p>Audi\/\/Car and Driver<\/p>\n<p data-journey-content=\"true\" data-node-id=\"44\" class=\"css-6wxqfj emevuu60\">No obstante, el A3 no esconde el paso del tiempo y se aprecia un gran salto frente a modelos m\u00e1s modernos, como las \u00faltimas generaciones de los A5 y A6. Tambi\u00e9n el espacio interior es algo justo s\u00ed, como dijimos unas l\u00edneas arribas, si el A3 Sportback se usa como coche familiar. En ese caso, ser\u00eda mejor un <a href=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/pruebas-coches\/a61865658\/audi-a3-sedan-35-tfsi-2025-prueba\/\" target=\"_blank\" data-vars-ga-outbound-link=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/pruebas-coches\/a61865658\/audi-a3-sedan-35-tfsi-2025-prueba\/\" data-vars-ga-ux-element=\"Hyperlink\" data-vars-ga-call-to-action=\"A3 Sed\u00e1n\" data-node-id=\"44.1\" class=\"body-link css-168zq96 emevuu60\" rel=\"nofollow noopener\">A3 Sed\u00e1n<\/a>. <br data-node-id=\"44.3\"\/><\/p>\n<p><img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1766857640_619_a5256801-1045-4142-8011-757e29af9118_1686902176.file\" alt=\"Headshot of Carlos Garc\u00eda-Alca\u00f1iz\" title=\"Headshot of Carlos Garc\u00eda-Alca\u00f1iz\" width=\"100%\" height=\"100%\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"css-o0wq4v ev8dhu53\"\/><\/p>\n<p>Carlos es periodista experto en coches y automoci\u00f3n con una trayectoria en medios de comunicaci\u00f3n de m\u00e1s de 16 a\u00f1os. Aterriz\u00f3 en Car and Driver en 2007, donde su principal ocupaci\u00f3n son las pruebas de producto, que muestra a la audiencia a trav\u00e9s de v\u00eddeos en Youtube y de extensos an\u00e1lisis en web y papel sobre las \u00faltimas novedades presentadas. Como apasionado del motor que es, tambi\u00e9n le podr\u00e1s leer entrevistando a diferentes l\u00edderes del sector, d\u00e1ndote las \u00faltimas noticias relacionadas con la conducci\u00f3n y cont\u00e1ndote las curiosidades m\u00e1s sorprendentes de las marcas m\u00e1s punteras.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/carlos-garc%C3%ADa-alca%C3%B1iz-mena \" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Su extensa trayectoria<\/a> tambi\u00e9n abarca trabajos en otros medios como El Mundo, Coche Actual y AutoScout24, e hizo sus pinitos en televisi\u00f3n en el programa de entrevistas \u201cEl C\u00edrculo Neox\u201d, emitido en el canal hom\u00f3nimo de Atresmedia. Mucho antes de eso, pr\u00e1cticamente de ni\u00f1o, fue lector de Car and Driver, cuando la cabecera estaba dirigida por el piloto de F\u00f3rmula 1 Emilio de Villota, con quien tuvo la suerte de trabajar.<\/p>\n<p>Dentro del grupo editorial Hearst Espa\u00f1a, Carlos ha escrito las secciones de motor de revistas como Qu\u00e9 Me Dices, Emprendedores y deViajes y, ahora lo hace d\u00eda a d\u00eda en Car and Driver y ocasionalmente en Esquire. Si no est\u00e1 en la oficina, lo encontrar\u00e1s en un avi\u00f3n destino a cualquier parte del mundo con un \u00fanico fin: conducir la \u00faltima novedad del mercado, tenga pilas o no. \u00a1Ah! Y es ferviente defensor de los cl\u00e1sicos, aunque ya no tenga su Volkswagen Golf GTI mk3.<\/p>\n<p>Gracias a su trabajo, ha tenido la suerte de correr con un Mercedes-AMG GT en Laguna Seca y ha hecho sus pinitos como piloto en el m\u00edtico Nordschleife a los mandos de un BMW M2. Tambi\u00e9n ha conocido sitios tan ex\u00f3ticos como las monta\u00f1as de Dhofar en Om\u00e1n, que recorri\u00f3 a bordo de un Audi RS 3 Sed\u00e1n; la espectacular Isla de Vancouver, por la que viaj\u00f3 en un Porsche Panamera Sport Turismo; y las playas de Essaouira gracias al salvaje Ford Ranger Raptor. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Audi A3 entra dentro de las pr\u00f3ximas renovaciones de la marca alemana entre las que se encuentran&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":310254,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,975,23],"class_list":{"0":"post-310253","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-seo","14":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115792790119936720","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=310253"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310253\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/310254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=310253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=310253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=310253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}