{"id":310919,"date":"2025-12-28T03:56:08","date_gmt":"2025-12-28T03:56:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/310919\/"},"modified":"2025-12-28T03:56:08","modified_gmt":"2025-12-28T03:56:08","slug":"trucos-para-evitar-que-tu-coche-se-rompa-por-culpa-del-frio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/310919\/","title":{"rendered":"Trucos para evitar que tu coche \u00abse rompa\u00bb por culpa del fr\u00edo"},"content":{"rendered":"

Vuelven las bajas temperaturas y tu coche tambi\u00e9n lo nota, sobre todo, si no tienes m\u00e1s remedio que dejarlo aparcado en la calle. El fr\u00edo afecta a todos los componentes del coche: Desde las bater\u00edas a otros elementos<\/strong> como los neum\u00e1ticos (que pueden perder … presi\u00f3n), el aceite (que puede perder viscosidad) o las luces (que se pueden empa\u00f1ar y se reducir\u00e1 nuestra visibilidad).<\/p>\n

Las bajas temperaturas afectan de manera cr\u00edtica a los veh\u00edculos, siendo la bater\u00eda el componente m\u00e1s vulnerable tanto en coches de combusti\u00f3n como en el\u00e9ctricos.<\/p>\n

El fr\u00edo ralentiza las reacciones qu\u00edmicas internas, lo que reduce dr\u00e1sticamente la capacidad de entrega de energ\u00eda<\/a> y puede impedir el arranque en motores tradicionales o recortar la autonom\u00eda hasta un 30% en los el\u00e9ctricos. <\/p>\n

Adem\u00e1s, los sistemas de gesti\u00f3n t\u00e9rmica deben trabajar con mayor intensidad para calentar las celdas y el habit\u00e1culo<\/strong>, lo que supone un consumo energ\u00e9tico extra que no se produce en climas templados.<\/p>\n

Por otro lado, el fr\u00edo extremo compromete la mec\u00e1nica y la seguridad operativa debido a la alteraci\u00f3n de los fluidos y materiales. Los aceites del motor y de la transmisi\u00f3n se vuelven m\u00e1s viscosos y espesos, dificultando la lubricaci\u00f3n inmediata durante los primeros minutos de funcionamiento y aumentando el desgaste de las piezas met\u00e1licas. Asimismo, elementos de caucho como los neum\u00e1ticos, las correas y las escobillas del limpiaparabrisas pierden elasticidad<\/a> y se vuelven quebradizos, lo que reduce el agarre sobre el asfalto y aumenta el riesgo de roturas inesperadas en componentes auxiliares del motor.<\/p>\n

Para ayudar a los usuarios a conducir con seguridad y cuidar su veh\u00edculo en esta \u00e9poca del a\u00f1o, Bipi, compa\u00f1\u00eda de movilidad, comparte cinco consejos esenciales para moverse con libertad y sin sustos estas semanas.<\/p>\n

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Arranca con suavidad y revisa la bater\u00eda<\/p>\n

El fr\u00edo puede afectar notablemente al rendimiento de las bater\u00edas, haciendo que el motor tenga m\u00e1s problemas para arrancar.<\/strong> Si notas que el coche no arranca con facilidad, evita forzar el motor, ya que esto podr\u00eda generar da\u00f1os adicionales. Como medida preventiva, lo mejor en estos casos es ponerse en contacto con el seguro para se\u00f1alar que existen problemas al arrancar<\/a> el veh\u00edculo para que un especialista realice un diagn\u00f3stico y decida si es necesario cambiar de bater\u00eda. En los coches por suscripci\u00f3n de Bipi, todas las revisiones est\u00e1n incluidas, garantizando que el veh\u00edculo se encuentre siempre en \u00f3ptimas condiciones. De esta manera, se puede salir con tranquilidad sin preocuparse de que la bater\u00eda falle en los d\u00edas m\u00e1s fr\u00edos del invierno.<\/p>\n

\n2\n<\/p>\n

Evita el hielo en el parabrisas<\/p>\n

Nunca se debe usar agua caliente para quitar el hielo del parabrisas, ya que el contraste de temperatura podr\u00eda agrietar el cristal, generando un riesgo adicional. La manera m\u00e1s segura es emplear un rascador adecuado o productos espec\u00edficos de deshielo que permiten retirar el hielo de forma gradual. Un consejo extra: cubrir el parabrisas con una manta o funda protectora durante la noche puede ahorrar tiempo y esfuerzo por la ma\u00f1ana.<\/p>\n

\n3\n<\/p>\n

Neum\u00e1ticos preparados para el fr\u00edo<\/p>\n

El agarre del coche sobre superficies fr\u00edas, h\u00famedas o heladas puede ser mucho menor que en condiciones normales, aumentando el riesgo de deslizamientos. Por ello, es fundamental comprobar la presi\u00f3n y el desgaste de los neum\u00e1ticos con regularidad, ya que un neum\u00e1tico en mal estado puede comprometer la seguridad. <\/p>\n

Una vez m\u00e1s, los coches m\u00e1s modernos<\/strong> incorporan un testigo que avisa si baja demasiado el nivel de presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, as\u00ed que conviene revisar que no tenemos ese testigo encendido en el cuadro y si se encendiera acudir r\u00e1pidamente a una estaci\u00f3n de servicio para incrementar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos. Mantener los neum\u00e1ticos en buen estado no solo mejora la seguridad, sino tambi\u00e9n el control del veh\u00edculo en situaciones complicadas.<\/p>\n

\n4\n<\/p>\n

Cuida los l\u00edquidos del coche<\/p>\n

Durante el invierno, el nivel y tipo de anticongelante es fundamental para proteger el motor de las bajas temperaturas. Asimismo, el l\u00edquido del limpiaparabrisas debe ser espec\u00edfico para climas fr\u00edos, evitando que se congele y afecte a la visibilidad. Comprobar peri\u00f3dicamente ambos niveles es clave para no tener sorpresas durante los desplazamientos<\/strong>. Si en alg\u00fan momento aparece un testigo en el coche se\u00f1alando la necesidad de un mantenimiento preventivo es conveniente no dejar pasar el tiempo con el testigo encendido y poner soluci\u00f3n lo antes posible. En los coches Bipi, este mantenimiento est\u00e1 incluido en la cuota mensual, de manera que el conductor no debe ocuparse de estas revisiones.<\/p>\n

\n5\n<\/p>\n

Planifica tus desplazamientos<\/p>\n

En invierno, las condiciones de visibilidad y el estado de las carreteras pueden cambiar de manera r\u00e1pida e impredecible, haciendo necesaria una planificaci\u00f3n cuidadosa antes de conducir. Revisar el parte meteorol\u00f3gico es imprescindible para conocer posibles nevadas, lluvias intensas o heladas que puedan afectar el trayecto. Adem\u00e1s, asegurarse de que el dep\u00f3sito de combustible est\u00e9 lleno permite afrontar imprevistos sin complicaciones. Con una correcta planificaci\u00f3n, se puede conducir con mayor confianza incluso en los d\u00edas m\u00e1s dif\u00edciles del invierno.<\/p>\n

Durante el invierno, los conductores se enfrentan a condiciones especialmente cambiantes<\/strong> que pueden alterar sus planes y h\u00e1bitos de movilidad. La combinaci\u00f3n de bajas temperaturas, lluvias intensas y nevadas hace que la atenci\u00f3n a los detalles sea fundamental. Estos factores pueden modificar las rutas habituales<\/a> y exigir mayor previsi\u00f3n en cada desplazamiento. Adem\u00e1s, la seguridad vial se convierte en un reto constante para quienes circulan a diario. Por ello, cada decisi\u00f3n sobre c\u00f3mo moverse requiere un cuidado extra en esta \u00e9poca del a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vuelven las bajas temperaturas y tu coche tambi\u00e9n lo nota, sobre todo, si no tienes m\u00e1s remedio que…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":310920,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,3075,16395,95,94,25,24,6971,16249,29399,23,24529],"class_list":{"0":"post-310919","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-coche","10":"tag-culpa","11":"tag-economia","12":"tag-economy","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-evitar","16":"tag-frio","17":"tag-rompa","18":"tag-spain","19":"tag-trucos"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115795183892800867","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=310919"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310919\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/310920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=310919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=310919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=310919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}