{"id":311071,"date":"2025-12-28T06:24:08","date_gmt":"2025-12-28T06:24:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/311071\/"},"modified":"2025-12-28T06:24:08","modified_gmt":"2025-12-28T06:24:08","slug":"2026-la-rebelion-del-peloton-contra-tadej-pogacar-el-mejor-ciclista-de-la-historia-ciclismo-deportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/311071\/","title":{"rendered":"2026: la rebeli\u00f3n del pelot\u00f3n contra Tadej Pogacar, el mejor ciclista de la historia | Ciclismo | Deportes"},"content":{"rendered":"<p class=\"\">Pogacar mira hacia atr\u00e1s e inclina la cabeza lateralmente para indicarle a Majka que acelere, con un ritmo solo asequible para el dios del ciclismo. Simult\u00e1neamente, los aficionados notamos sentimientos encontrados. Da igual la distancia a meta, sabemos que va a atacar. \u00bfA qui\u00e9n no le emociona un ataque? La acci\u00f3n que da sentido al relato, a las horas contemplando un pelot\u00f3n aparentemente aletargado. Pero tambi\u00e9n sabemos que la acci\u00f3n explosiva del esloveno es el fin; ya sea la etapa, la cl\u00e1sica, el Mundial, o el Tour\u2026 la perfecci\u00f3n gusta, pero asesina el encanto. <a href=\"https:\/\/elpais.com\/deportes\/ciclismo\/2025-12-13\/tadej-pogacar-vale-mas-la-primera-paris-roubaix-que-el-quinto-tour-de-francia.html\" target=\"_self\" rel=\"nofollow noopener\" title=\"https:\/\/elpais.com\/deportes\/ciclismo\/2025-12-13\/tadej-pogacar-vale-mas-la-primera-paris-roubaix-que-el-quinto-tour-de-francia.html\">Solo lo inesperado, una ca\u00edda arriesgando en una curva adoquinada en Roubaix<\/a>, un error de c\u00e1lculo en la Cipressa, devuelven la emoci\u00f3n, el espect\u00e1culo. <\/p>\n<p class=\"\">Recordaremos 2025 por un dominio sin precedentes. La excepcional fisiolog\u00eda de Pogacar lo hace posible. Un umbral de potencia funcional entre 425-450 vatios y un VO2 m\u00e1x. (cubicaje del motor) superior a 90 (Indurain, el m\u00e1s excepcional, arrojaba 88). Pero bajo las m\u00e9tricas late una historia compleja, en la que la t\u00e1ctica, las teor\u00edas motivacionales, <a href=\"https:\/\/elpais.com\/deportes\/ciclismo\/2025-12-13\/tadej-pogacar-vale-mas-la-primera-paris-roubaix-que-el-quinto-tour-de-francia.html\" target=\"_self\" rel=\"nofollow noopener\" title=\"https:\/\/elpais.com\/deportes\/ciclismo\/2025-12-13\/tadej-pogacar-vale-mas-la-primera-paris-roubaix-que-el-quinto-tour-de-francia.html\">de liderazgo y de equipos revelan las paradojas que dicha supremac\u00eda genera.<\/a><\/p>\n<p class=\"\">UAE ha devorado el 30% del calendario con 97 victorias, de las que dos tercios corresponden a carreras por etapas gracias a distintos corredores: Almeida, Ayuso, Del Toro, McNulty, Vine y Yates. Pogacar ha ganado 20, aparentemente en solitario. Pero sus triunfos descansan sobre un equipo poderoso que despliega estrategias ofensivas, usadas tambi\u00e9n defensivamente, como en La Loze y La Plagne para ocultar la da\u00f1ada rodilla.<\/p>\n<p class=\"\">La estructura de liderazgo centralizada de UAE con Pogacar mejora la coordinaci\u00f3n y el rendimiento conjunto. Hay un dominio sist\u00e9mico de UAE que permite al solista brillar.<\/p>\n<p class=\"\">El riesgo para Pogacar no ha provenido de sus rivales, sino de su dominaci\u00f3n, que pareci\u00f3 generar un techo motivacional al final del Tour. La teor\u00eda de la autodeterminaci\u00f3n explica que para mantener la motivaci\u00f3n, un deportista de \u00e9lite precisa satisfacer tres necesidades: autonom\u00eda (elecci\u00f3n), competencia (sentirse eficaz) y relaci\u00f3n (pertenencia). Pogacar ha protegido su autonom\u00eda probando objetivos que van desde el pav\u00e9s y el sterrato, hasta la alta monta\u00f1a. Su competencia se refuerza con sus victorias y la cultura de UAE, donde ganan m\u00e1s compa\u00f1eros, fomenta una relaci\u00f3n integradora frente al aislamiento de otras estrellas en sus equipos.<\/p>\n<p class=\"\">Esta teor\u00eda advierte tambi\u00e9n de que cuando el \u201cquiero ganar\u201d se convierte en \u201ctengo que ganar\u201d, por expectativas externas, contratos o por hacer historia, aparecen el agotamiento y la desmotivaci\u00f3n. <\/p>\n<p class=\"\">Tras sus vacaciones, en diciembre Pogacar se present\u00f3 ante la prensa evolucionado y remotivado. <a href=\"https:\/\/elpais.com\/deportes\/ciclismo\/2025-12-13\/tadej-pogacar-vale-mas-la-primera-paris-roubaix-que-el-quinto-tour-de-francia.html\" target=\"_self\" rel=\"nofollow noopener\" title=\"https:\/\/elpais.com\/deportes\/ciclismo\/2025-12-13\/tadej-pogacar-vale-mas-la-primera-paris-roubaix-que-el-quinto-tour-de-francia.html\">Expres\u00f3 su deseo de ganar en Roubaix y su disposici\u00f3n a seguir progresando<\/a>: \u201csiempre hay margen para mejorar, ya sea en cuanto al rendimiento o simplemente a nivel mental, f\u00edsico o en la forma de vida\u201d, dijo. \u201cQuiz\u00e1 no sepamos si puedo aumentar la potencia en fases de 20 minutos [aunque ha batido su r\u00e9cord en el col de Rates: 6,42 kil\u00f3metros al 5,5% en 11m 57s, promediando 32,3 km\/h], pero hay otras cosas en las que se puede trabajar\u201d. Al mismo tiempo, se\u00f1al\u00f3 que no le disgustar\u00eda tener un heredero: \u201ccreo que Isaac quiz\u00e1 incluso vaya a ser mejor que yo, pero est\u00e1 empezando su propio camino\u201d, dijo de del Toro, revelaci\u00f3n en el Giro y autor de 18 victorias que sumar al total del UAE. <\/p>\n<p class=\"\">UAE funciona de forma distinta con o sin Pogacar. La temporada 2025 mostr\u00f3 que cuando se han utilizado estructuras de liderazgo descentralizado, UAE se agrieta. En el Giro, Ayuso y Del Toro no supieron articular su coliderazgo, enzarz\u00e1ndose en un conflicto que antepon\u00eda su estatus individual. Tambi\u00e9n ocurri\u00f3 en la Vuelta, con el abandono de Ayuso en conflicto con Almeida. Las declaraciones expresando \u201cresentimientos latentes\u201d y \u201cambiciones contrapuestas\u201d muestran un conflicto que bloquea la cooperaci\u00f3n y el rendimiento del equipo.<\/p>\n<p class=\"\">En contraste, el apoyo entre Almeida y Yates y su alternancia t\u00e1ctica de liderazgo evidencian que el problema no era la estructura distribuida de liderazgo, sino un pilar de la efectividad de equipos: la aceptaci\u00f3n de roles. En deportes que demandan alta coordinaci\u00f3n y apoyo mutuo, acumular demasiadas estrellas obstaculiza el rendimiento. Este efecto de exceso de talento explica c\u00f3mo aumenta la ambici\u00f3n por aprovechar oportunidades, la frustraci\u00f3n y el conflicto entre los corredores, cuando las promesas de liderazgo superan al n\u00famero de carreras disponibles. El liderazgo distribuido requiere aceptar cambios de rol.<\/p>\n<p class=\"\">El impacto m\u00e1s profundo de 2025 ha sido sobre el pelot\u00f3n. El dominio sist\u00e9mico y la sucesi\u00f3n de ataques le condicionaron a creer que sus esfuerzos no cambiar\u00edan los resultados. Esta especie de indefensi\u00f3n aprendida centr\u00f3 a los equipos en pelear por ser \u201clos mejores del resto\u201d. Esta barrera se reforz\u00f3 por la paradoja de que aquellos con ventajas iniciales obtienen m\u00e1s recursos (Efecto Mateo). Las victorias de UAE no solo atrajeron mejores corredores, sino las dudas cuando era preciso comprometer corredores en persecuciones, ofreciendo a UAE deferencias t\u00e1cticas no otorgadas a otros equipos.<\/p>\n<p class=\"\">El pelot\u00f3n se ha adaptado estrat\u00e9gicamente, evitando oc\u00e9anos rojos te\u00f1idos por el dominio de Pogacar, buscando oc\u00e9anos azules con m\u00e1s oportunidades para ganar y preservar su percepci\u00f3n de competencia. Visma acept\u00f3 un segundo puesto en el Tour, ganando Giro y Vuelta. Soudal maximiz\u00f3 sus victorias (54), ante sus dificultades en grandes vueltas. Lidl obtuvo el tercer puesto UCI, su mejor a\u00f1o con 46 victorias, gracias a su oportunismo. Finalmente, Alpecin, ignorando clasificaciones generales, actu\u00f3 como una unidad de \u00e9lite. Su hiperespecializaci\u00f3n en potencia y pav\u00e9s fue productiva, como ilustran Mil\u00e1n-San Remo o el hist\u00f3rico triplete de Par\u00eds-Roubaix.<\/p>\n<p class=\"\">2026 sugiere correcci\u00f3n y equilibrio. Ayuso en Lidl-Trek, sediento de reafirmaci\u00f3n, y Evenepoel en Red Bull-Bora, ofrecen un desaf\u00edo \u00f3ptimo a Pogacar para recuperar motivaci\u00f3n. Priorizando el Tour, perseguir\u00e1 variedad y disfrute en Mil\u00e1n-San Remo y Par\u00eds-Roubaix. <\/p>\n<p class=\"\">UAE necesita gestionar su talento y la complejidad motivacional que conlleva sin autodestruirse. Precisa ser operativo alternando entre estructuras de liderazgo que aumenten su capacidad adaptativa, porque las disrupciones ocurren y Pogacar es humano.<\/p>\n<p class=\"\">La clave de la temporada estar\u00e1 en el pelot\u00f3n. Derrotar a Pogacar es posible y convencerse de ello diluir\u00e1 la indefensi\u00f3n. Esperamos un interesant\u00edsimo escenario en las cl\u00e1sicas, que forzar\u00e1n a Pogacar a mantener alta intensidad en fases tempranas de la temporada, en su pugna con Van der Poel. <\/p>\n<p class=\"\">En el Tour, esperamos una suerte de Alianza Rebelde. Aunque Jumbo-Visma lo consigui\u00f3 en 2022-23, el ataque de un solo equipo a UAE ya no funciona. Parecen necesarias alianzas coordinadas que multipliquen fuerzas. La capacidad de Visma asociada al renovado m\u00fasculo de Red Bull y la sed de reivindicaci\u00f3n de Lidl-Trek podr\u00edan generar t\u00e1cticas de enjambre mermando prematuramente los recursos de UAE, exponiendo a Pogacar a batallas aisladas. <\/p>\n<p class=\"\">2026 apunta a una evoluci\u00f3n: Pogacar y UAE seguir\u00e1n ganando, pero dentro de un espesor competitivo en el que la incertidumbre por el resultado ser\u00e1 genuina y no te\u00f3rica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pogacar mira hacia atr\u00e1s e inclina la cabeza lateralmente para indicarle a Majka que acelere, con un ritmo&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":311072,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,2838,1540,312,168,25,24,11482,549,46023,23,167,27570,61431],"class_list":{"0":"post-311071","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-ciclistas","10":"tag-competiciones","11":"tag-cycling","12":"tag-deportes","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-lidl-trek","16":"tag-pogacar","17":"tag-red-bull-bora-hansgrohe","18":"tag-spain","19":"tag-sports","20":"tag-uae-team-emirates","21":"tag-visma-lease-a-bike"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115795765673181854","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311071","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=311071"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311071\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/311072"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=311071"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=311071"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=311071"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}