{"id":311219,"date":"2025-12-28T08:39:55","date_gmt":"2025-12-28T08:39:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/311219\/"},"modified":"2025-12-28T08:39:55","modified_gmt":"2025-12-28T08:39:55","slug":"trafico-preve-83-millones-de-desplazamientos-en-la-segunda-fase-de-la-operacion-especial-de-navidad-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/311219\/","title":{"rendered":"Tr\u00e1fico prev\u00e9 8,3 millones de desplazamientos en la segunda fase de la operaci\u00f3n especial de Navidad | Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

La segunda fase de la Operaci\u00f3n especial de Navidad se inicia este viernes a las tres de la tarde y se prolongar\u00e1 hasta las 23.59 del jueves 1 de enero. Durante estos d\u00edas, la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/a> prev\u00e9 8,36 millones de desplazamientos con motivo del final de 2025 y el inicio del a\u00f1o nuevo. De nuevo, las segundas residencias, las zonas de monta\u00f1a y las \u00e1reas comerciales son los puntos de mayor intensidad de circulaci\u00f3n. <\/p>\n

Tr\u00e1fico prev\u00e9 que los peores momentos para circular ser\u00e1n hoy entre las 18.00 y las 21.00; la ma\u00f1ana del s\u00e1bado 27 y las 19.00 y las 21.00 del domingo,<\/a> por el regreso de las personas que se hayan desplazado durante el fin de semana. El inicio de la tercera y \u00faltima fase de la Operaci\u00f3n de Navidad ser\u00e1 a las 15.00 del 2 de enero y el t\u00e9rmino, a la medianoche del 6, d\u00eda de Reyes. <\/p>\n

La DGT ha previsto diversas medidas de regulaci\u00f3n de la circulaci\u00f3n, como la instalaci\u00f3n de carriles reversibles y adicionales en las horas de mayor afluencia circulatoria y el establecimiento de itinerarios alternativos. Tambi\u00e9n se limitar\u00e1 la celebraci\u00f3n de pruebas deportivas y actos que supongan el uso de las carreteras, junto con la restricci\u00f3n a camiones y al transporte de determinadas mercanc\u00edas en ciertos tramos de carreteras, fechas y horas.<\/p>\n

El dispositivo completo se puede consultar en la secci\u00f3n \u201cOperaciones especiales\u201d <\/b>en www.dgt.es\/conoce-el-estado-del-trafico\/recomendaciones-de-trafico\/<\/a><\/p>\n

No beber nada de alcohol<\/p>\n

Tr\u00e1fico ha recordado un consejo que, por conocido, no suele cumplirse muchas veces en estas fechas de celebraciones, como es el evitar consumir alcohol si se va a conducir y mantener la atenci\u00f3n plena en todo trayecto, tambi\u00e9n en los cortos y, especialmente, en los nocturnos. Tambi\u00e9n ha incidido en la obligatoriedad de llevar a partir del d\u00eda 1 de enero de la baliza V-16, que a partir de ese d\u00eda ser\u00e1 el \u00fanico dispositivo legal de prese\u00f1alizaci\u00f3n<\/a> de peligro que sustituye a los tri\u00e1ngulos para indicar que un veh\u00edculo ha quedado inmovilizado en la calzada.<\/p>\n

Tambi\u00e9n ha recomendado planificar el viaje con antelaci\u00f3n e informarse sobre cualquier incidencia en carretera<\/a> a trav\u00e9s de los boletines informativos de tr\u00e1fico en las distintas emisoras de radio y televisi\u00f3n, en la web www.dgt.es<\/a>, en X \u2014@DGTes<\/a> e @InformacionDGT<\/a>\u2014 y en el tel\u00e9fono 011.<\/p>\n

La DGT ha hecho un listado con consejos imprescindibles para circular con algunas inclemencias meteorol\u00f3gicas.<\/p>\n

En el caso de la nieve, resulta imprescindible encender las luces de cruce \u2014nunca las de carretera\u2014 para ver y ser vistos, comprobar el funcionamiento del limpiaparabrisas y de la luneta t\u00e9rmica, utilizar el sistema de ventilaci\u00f3n interior del veh\u00edculo para eliminar el vaho sobre los cristales y aplicar una bayeta seca, evitar aceleraciones y deceleraciones bruscas, as\u00ed como adelantamientos, anticiparse ante cualquier incidencia para no tener que utilizar los frenos,<\/a> mantener la velocidad reducida, limpiar peri\u00f3dicamente la nieve que se acumula en el guardabarros y que puede obstaculizar el giro de las ruedas y tener mucha precauci\u00f3n con la nieve pisada en calzada y transformada en hielo, pues es muy deslizante. A ello se a\u00f1ade el que tan pronto como la carretera se vea blanca o cuando lo demanden las Fuerzas de Vigilancia en carretera, se colocar\u00e1n las cadenas en las ruedas motrices en caso de no llevar neum\u00e1ticos de invierno. Las cadenas se instalar\u00e1n en lugares apartados de la calzada y de f\u00e1cil acceso para el veh\u00edculo, evitando entorpecer la circulaci\u00f3n de la carretera. Y nunca adelantar a una m\u00e1quina quitanieves mientras se encuentre trabajando.<\/p>\n

En caso de encontrarse con hielo, hay que reconocer con anticipaci\u00f3n los tramos o zonas con hielo para no tener que utilizar los frenos. Entre ellos destacan el ver el hielo sobre el parabrisas, que haya humedad alta y sol brillante, la existencia de zonas blanquecinas de escarcha o hielo en aleda\u00f1os a la calzada. Es conveniente disminuir lentamente la velocidad y mantenerla muy reducida,<\/a> evitar frenar o cambiar bruscamente de direcci\u00f3n y evitar aceleraciones y deceleraciones, as\u00ed como adelantamientos.<\/p>\n

Con niebla, tambi\u00e9n es obligatorio encender las luces de cruce y alumbrado antiniebla, adaptar la velocidad y distancia de seguridad con el veh\u00edculo delantero en funci\u00f3n de la visibilidad y cumplir la regla de las 3V: Visibilidad (V) = Velocidad (V) = Veh\u00edculo delantero (V). Nunca seguir de cerca a otro veh\u00edculo; vigilar la luz de freno del veh\u00edculo delantero. Cuando la niebla sea muy densa, se debe tomar como referencia las marcas viales de la derecha de la calzada.<\/p>\n

Con lluvia, los consejos son similares, a los que se a\u00f1aden el comprobar peri\u00f3dicamente la eficacia de los frenos, toc\u00e1ndolos suavemente para secar la humedad de las pastillas y no frenar bruscamente para evitar el deslizamiento <\/a>(aquaplaning). Si la precipitaci\u00f3n es fuerte, de tal modo que impide la visibilidad del conductor, se proceder\u00e1 a pararse con mucha precauci\u00f3n, fuera de la carretera (nunca en la calzada), hasta esperar el fin del chaparr\u00f3n. Un hecho fundamental es que la distancia de frenado es mayor con lluvia, por lo que se debe aumentar la distancia de seguridad con el veh\u00edculo delantero. <\/p>\n

Por \u00faltimo, con viento, hay que reconocer la direcci\u00f3n y fuerza del viento y disminuir la velocidad y sujetar fuertemente el volante para evitar desviaciones peligrosas del veh\u00edculo. En los adelantamientos, cruces con otros veh\u00edculos, salidas de los t\u00faneles y en general lugares poco protegidos de la carretera, se pueden ocasionar \u201cgolpes de viento\u201d, por lo que deber\u00e1 prestarse atenci\u00f3n a estas situaciones para evitar p\u00e9rdida de direcci\u00f3n y vuelco.<\/p>\n