{"id":312596,"date":"2025-12-29T20:01:11","date_gmt":"2025-12-29T20:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/312596\/"},"modified":"2025-12-29T20:01:11","modified_gmt":"2025-12-29T20:01:11","slug":"el-primer-motor-rotativo-fabricado-en-china-toma-forma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/312596\/","title":{"rendered":"El primer motor rotativo fabricado en China toma forma"},"content":{"rendered":"

A la espera de que Mazda<\/a> finalmente lance al mercado su esperado deportivo con motor rotativo, en otros lugares del mundo siguen adelante con sus planes de incorporar esta tecnolog\u00eda en productos de diferente naturaleza. Es el caso de la empresa Harbin Dongan Auto Engine, subsidiaria del Grupo Changan Automobile, que acaba de completar el primer encendido exitoso de su prometedor propulsor impulsado por un rotor.<\/p>\n

Listo para el 2027<\/p>\n

El conocido como \u2018R05E\u2019 es un prototipo muy especial, ya que es el primero de su especie fabricado en China. El proyecto se lanz\u00f3 por primera vez el pasado mes de abril en colaboraci\u00f3n con la reconocida compa\u00f1\u00eda AVL, centrada en soluciones de desarrollo, simulaci\u00f3n y realizaci\u00f3n de pruebas en materia de movilidad. <\/p>\n

El propulsor utiliza un \u00fanico rotor de formas triangulares y bordes curvos, junto con un sistema de encendido dual de circuito independiente. Tambi\u00e9n dispone de una camisa de agua integrada, un eje exc\u00e9ntrico de baja masa y un sistema de equilibrado. Su velocidad nominal de funcionamiento es de 6.500 rpm y la potencia ofrecida, de 72 CV.<\/p>\n

\"automotive\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Dongan\/\/Car and Driver<\/p>\n

Son cifras muy modestas, pero m\u00e1s que suficientes para cumplir con su objetivo y es que este propulsor no se ha desarrollado con vistas a utilizarse en autom\u00f3viles. El prop\u00f3sito es impulsar veh\u00edculos tripulados de tama\u00f1o medio a grande que se muevan a bajas altitudes (por debajo de 1.000 metros), un sector por el que apuesta seriamente el gobierno de China. <\/p>\n

\n

El motor destaca por su alta densidad de potencia, un tama\u00f1o compacto y bajos niveles NVH.<\/p><\/blockquote>\n<\/blockquote>\n

Soluciones a\u00e9reas<\/p>\n

La propia Dongan tambi\u00e9n esta desarrollando de forma simultanea productos con motores rotativos tanto de aspiraci\u00f3n natural como turboalimentados que puedan impulsar veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados de altitud media a alta, en compa\u00f1\u00eda de sus socios Huawei, DJI y la unidad de veh\u00edculos voladores de Xpeng (ARIDGE).<\/p>\n

\"xpeng\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Xpeng Motors<\/p>\n

\"Headshot<\/p>\n

Especialista en temas de motor y tecnolog\u00eda. Apasionado de la mec\u00e1nica y las cuatro ruedas desde ni\u00f1o, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el dise\u00f1o y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A la espera de que Mazda finalmente lance al mercado su esperado deportivo con motor rotativo, en otros…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":312597,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,253,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-312596","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-discover","10":"tag-economia","11":"tag-economy","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115804640685672653","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=312596"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312596\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/312597"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=312596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=312596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=312596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}