{"id":312735,"date":"2025-12-29T21:42:15","date_gmt":"2025-12-29T21:42:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/312735\/"},"modified":"2025-12-29T21:42:15","modified_gmt":"2025-12-29T21:42:15","slug":"el-ano-que-finaliza-ha-sido-una-losa-para-cofidis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/312735\/","title":{"rendered":"El a\u00f1o que finaliza ha sido una losa para Cofidis\u00a0"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-67398\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"\" width=\"1025\" height=\"400\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/anunci-generic-bla-1-1024x120-px-v3-02.jpg\"\/><\/p>\n<p>El a\u00f1o que finaliza ha sido una losa para Cofidis<\/p>\n<p>El ciclismo, no espera a los que se duermen en los laureles de su propia genealog\u00eda.<\/p>\n<p>Mientras el Cofidis deambul\u00f3 por este 2025 como un fantasma de lo que fue, aferr\u00e1ndose al reglamento para no desaparecer del mapa del World Tour, hay estructuras que est\u00e1n dictando una lecci\u00f3n de modernidad y ambici\u00f3n.<\/p>\n<p><a class=\"wppaslink\" href=\"https:\/\/joanseguidor.com\/pas\/ccmm-valenciana\/44016\/0\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"CCMM Valenciana\" border=\"0\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1767044535_753_aralleida-hivern-970x250-crea2-es.jpg\"\/><\/a><\/p>\n<p>Hablo del Tudor Pro Cycling, el proyecto de Fabian Cancellara que no ha venido a calentar el asiento, sino a desequilibrar el \u2018status quo\u2019.<\/p>\n<p>La comparativa es, para el aficionado cr\u00edtico, evidente. Mientras en el seno del equipo franc\u00e9s parecen m\u00e1s preocupados por justificar un a\u00f1o nefasto a base de historia y patrimonio, los suizos han entendido que el ciclismo actual se mide en precisi\u00f3n de relojero.<\/p>\n<p><strong>El crecimiento del Tudor no es una estimaci\u00f3n, es una realidad aritm\u00e9tica<\/strong>: han cerrado 2025 asaltando la zona noble del ranking, superando a estructuras con el triple de presupuesto y diez veces m\u00e1s antig\u00fcedad.<\/p>\n<p>\u201cMientras unos usan la historia como escudo para tapar un 2025 vac\u00edo de contenido, otros \u2014como el Tudor\u2014 usan el presente para construir un futuro donde los galones se ganan en la meta y no en los archivos de la UCI\u201c.<\/p>\n<p><strong>Fichar a Marc Hirschi y Julian Alaphilippe no fue solo un golpe de talonario<\/strong>; fue una declaraci\u00f3n de intenciones.<\/p>\n<p>El Tudor ha logrado lo que Cofidis parece haber olvidado: relevancia.<\/p>\n<p>Ganar en la Comunitat Valenciana, brillar en la Par\u00eds-Niza con Storer y, sobre todo, correr con una identidad agresiva que ha hecho que sus invitaciones autom\u00e1ticas para 2026 no se sientan como un regalo administrativo, sino como un acto de justicia deportiva.<\/p>\n<p>El contraste es total.<\/p>\n<p>Tenemos a un hist\u00f3rico en horas bajas, salvado por la campana de un reglamento que premia a los tres mejores ProTeams, y a un equipo \u201cnuevo\u201d que ha escalado hasta esa misma posici\u00f3n por pura voracidad.<\/p>\n<p>El Tudor crece de forma org\u00e1nica, con una base s\u00f3lida de j\u00f3venes y l\u00edderes que a\u00fan tienen hambre, mientras el Cofidis parece confiar en que su maillot rojo y blanco seguir\u00e1 pesando lo suficiente como para que nadie note que, en la carretera, hace tiempo que dejaron de dar miedo. 2025 ha sido el a\u00f1o en que los relojes suizos han empezado a marcar el paso de <strong>un ciclismo que ya no entiende de herencias, sino de realidades<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El a\u00f1o que finaliza ha sido una losa para Cofidis El ciclismo, no espera a los que se&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":312736,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,9301,312,168,25,24,2548,23,167,37827],"class_list":{"0":"post-312735","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cofidis","10":"tag-cycling","11":"tag-deportes","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-featured","15":"tag-spain","16":"tag-sports","17":"tag-tudor"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115805037674727499","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=312735"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312735\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/312736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=312735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=312735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=312735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}