{"id":316518,"date":"2026-01-01T00:51:28","date_gmt":"2026-01-01T00:51:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/316518\/"},"modified":"2026-01-01T00:51:28","modified_gmt":"2026-01-01T00:51:28","slug":"zaragoza-mantiene-estables-las-tarifas-de-transporte-en-2026-e-incluye-una-nueva-bonificacion-para-personas-con-discapacidad-igual-o-superior-al-33-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/316518\/","title":{"rendered":"Zaragoza mantiene estables las tarifas de transporte en 2026 e incluye una nueva bonificaci\u00f3n para personas con discapacidad igual o superior al 33%"},"content":{"rendered":"

El equipo de Gobierno de Zaragoza ha aprobado las tarifas del transporte p\u00fablico para 2026, que mantendr\u00e1 la bonificaci\u00f3n del 40% para usuarios generales,<\/strong> la gratuidad de los usuarios infantiles hasta 14 a\u00f1os<\/strong> y los j\u00f3venes hasta 29 a\u00f1os con Carnet Joven viajar\u00e1n con un 50%<\/strong> del precio bonificado. Se suma como novedad la bonificaci\u00f3n a personas con discapacidad del 33% o superior<\/strong>, que pasar\u00e1n a tener los mismos descuentos que las familias numerosas. Esta bonificaci\u00f3n se aplicar\u00e1 una vez desarrollado el procedimiento junto a los operadores, y se informar\u00e1 oportunamente para que los ciudadanos puedan tramitar su solicitud y aportar la documentaci\u00f3n necesaria.<\/p>\n

Las tarifas de bus y tranv\u00eda quedan as\u00ed en 2026:<\/p>\n

    \n
  1. Billete sencillo: 1,70\u20ac<\/strong><\/li>\n
  2. Billete sencillo l\u00edneas nocturnas: 1\u20ac<\/strong><\/li>\n
  3. Precio viaje con Tarjeta Bus: 0,55\u20ac<\/strong><\/li>\n
  4. Abono de 30 d\u00edas: 29,05\u20ac<\/strong>\n
      \n
    • Bono social desempleados: 0,60\u20ac<\/strong><\/li>\n
    • RAI \/ IMV: 0,60\u20ac<\/strong><\/li>\n
    • Bonificado por renta: 23,25\u20ac<\/strong><\/li>\n
    • Familia Numerosa: 26,70\u20ac<\/strong><\/li>\n
    • Discapacidad igual o mayor 33%: 26,70\u20ac<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
    • Abono de 90 d\u00edas: 76,35\u20ac<\/strong>\n
        \n
      • RAI \/ IMV: 1,50\u20ac<\/strong><\/li>\n
      • Familia Numerosa: 64,65\u20ac<\/strong><\/li>\n
      • Discapacidad igual o mayor 33%: 64,65\u20ac<\/strong><\/li>\n
      • Carn\u00e9 Joven: 47,95\u20ac<\/strong><\/li>\n
      • Carn\u00e9 Joven + Familia Numerosa: 40,45\u20ac<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
      • Abono de 365 d\u00edas: 262,10\u20ac<\/strong>\n
          \n
        • RAI \/ IMV: 6,60\u20ac<\/strong><\/li>\n
        • Familia Numerosa: 223,25\u20ac<\/strong><\/li>\n
        • Discapacidad igual o mayor 33%: 223,25\u20ac<\/strong><\/li>\n
        • Carn\u00e9 Joven: 164,50\u20ac<\/strong><\/li>\n
        • Carn\u00e9 Joven + Familia Numerosa: 140,25\u20ac<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n

          De esta manera, aplicando tan solo el 3,1% correspondiente al incremento del IPC<\/strong>, los precios para el usuario general se mantendr\u00e1n estables con 0,55 euros por viaje<\/strong> si se hace con Tarjeta Bus<\/strong>, tan solo un c\u00e9ntimo m\u00e1s que este 2025<\/strong>, y en 1,70 euros para el billete sencillo<\/strong>. Tambi\u00e9n contar\u00e1n con bonificaciones los abonos de mes, trimestre y anual.<\/strong><\/p>\n

          Se mantienen por tanto las ayudas estatales al transporte<\/strong>, a las que se acoge Zaragoza, pero en las que se debe presentar <\/strong>una declaraci\u00f3n responsable que acredite la puesta en marcha de la Zona de Bajas<\/strong> Emisiones <\/strong>en activo. Con todo ello, el Ayuntamiento de Zaragoza estima que en este 2026 se registrar\u00e1n unos 128.621.679 usos entre bus y tranv\u00eda<\/strong>, lo que aporta con estas tarifas bonificadas por Estado y Ayuntamiento unos ingresos de unos 47 millones de euros<\/strong>, pero dado que el coste del servicio real es de 136 millones de euros, el Ayuntamiento debe cubrir<\/strong> la prestaci\u00f3n de este servicio p\u00fablico esencial aportando otros 89 millones de euros.<\/strong><\/p>\n

          Adem\u00e1s, cabe recordar que todas las grandes ciudades del pa\u00eds cuentan con una subvenci\u00f3n directa por parte del Gobierno central, menos Zaragoza<\/strong>. Por ejemplo, el pasado 28 de octubre el Gobierno de Espa\u00f1a aprob\u00f3 destinar 126 millones de euros al Consorcio de Transporte de Madrid; 149,3 millones de euros a la Autoritat del Transport Metropolit\u00e0 de Barcelona; 40 millones de euros a la Autoridad del Transporte Metropolitano de Valencia; o 47,5 millones de euros a la Comunidad Aut\u00f3noma de Canarias.<\/p>\n

          En la actualidad, el Ayuntamiento de Zaragoza cubre un coste por usuario del 68%<\/strong>, evitando as\u00ed aplicar las tarifas reales que ser\u00edan
          necesarias para alcanzar el equilibrio entre coste del servicio y los ingresos tarifarios. Es decir, al ciudadano le costar\u00eda 1,55 euros el viaje con Tarjeta Bus <\/strong>en vez de 0,55 euros, y el billete sencillo estar\u00eda en 4,75 euros<\/strong> en vez de 1,7 euros, por ejemplo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El equipo de Gobierno de Zaragoza ha aprobado las tarifas del transporte p\u00fablico para 2026, que mantendr\u00e1 la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3247,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[17,18,25,24,13,14,11,19,20,9,10,3188,15,16,23,12,21,22],"class_list":{"0":"post-316518","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-espana","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-news","18":"tag-noticias","19":"tag-noticias-avanza","20":"tag-noticias-destacadas","21":"tag-noticiasdestacadas","22":"tag-spain","23":"tag-titulares","24":"tag-ultimas-noticias","25":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115817105652048595","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316518","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=316518"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316518\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=316518"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=316518"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=316518"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}