{"id":317408,"date":"2026-01-01T14:08:08","date_gmt":"2026-01-01T14:08:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/317408\/"},"modified":"2026-01-01T14:08:08","modified_gmt":"2026-01-01T14:08:08","slug":"uno-de-los-ford-mas-raros-jamas-disenados-busca-nuevo-dueno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/317408\/","title":{"rendered":"Uno de los Ford m\u00e1s raros jam\u00e1s dise\u00f1ados busca nuevo due\u00f1o"},"content":{"rendered":"

La d\u00e9cada de 1980 dio origen a algunos prototipos verdaderamente espectaculares e impactantes, y gracias a la investigaci\u00f3n del equipo de ‘Ford Authority’, ahora tienes la oportunidad de llevarte a casa un ejemplar muy poco conocido. El primer prototipo Ford Probe IV de 1983 de Ghia ya est\u00e1 a la venta en Facebook Marketplace<\/a>.<\/p>\n

Importancia por la aerodin\u00e1mica<\/p>\n

A finales de la d\u00e9cada de 1970, cuando se produjo otra crisis energ\u00e9tica, Ford reconoci\u00f3 la importancia de mejorar la eficiencia de sus productos y, en \u00faltima instancia, encarg\u00f3 a sus dise\u00f1adores mejorar la aerodin\u00e1mica. El programa avanzado de dise\u00f1o y aerodin\u00e1mica gener\u00f3 un total de cinco conceptos centrados en esta misi\u00f3n de 1979 a 1985, todos con la placa de identificaci\u00f3n Probe. <\/p>\n

Este Ford Probe IV Concept es uno de los dos construidos en 1983, y esta unidad en particular sirvi\u00f3 para pruebas en el t\u00fanel de viento. La estructura en s\u00ed est\u00e1 compuesta por un marco de madera con subchasis de acero en cada extremo, que viene envuelto en una carrocer\u00eda de fibra compuesta de aspecto bastante ciberpunk. Ford se tom\u00f3 la tarea en serio, instalando caracter\u00edsticas bastante modernas como un divisor frontal activo, tapacubos, un piso completamente liso e incluso limpiaparabrisas ocultos. Como muchos conceptos, este veh\u00edculo no cuenta con un sistema de propulsi\u00f3n de ning\u00fan tipo, lo cual es un gran fastidio.<\/p>\n

\"1983<\/p>\n

Facebook Marketplace<\/p>\n

Si bien la versi\u00f3n de producci\u00f3n en serie del Probe presentaba una forma bastante aerodin\u00e1mica, la serie de Probe Concepts tuvo un impacto mucho mayor en la industria en general. La implementaci\u00f3n de estos principios por parte de Ford en el Taurus transform\u00f3 por completo la apariencia de los coches estadounidenses y contribuy\u00f3 a impulsar a Detroit hacia una era m\u00e1s eficiente. Tambi\u00e9n marc\u00f3 el inicio de la era del estilo Jelly Bean, que puede o no ser una peque\u00f1a mancha en ese legado.<\/p>\n

Solo existen dos unidades<\/p>\n

Se cre\u00eda que esta unidad en particular se hab\u00eda perdido durante un tiempo, aunque su similar est\u00e1 bien documentada. El chasis 002 se vendi\u00f3 en una subasta en 2022 y actualmente se encuentra en el Museo Automotriz Petersen de Los \u00c1ngeles. Sin embargo, el chasis 001 necesitar\u00e1 una ligera remodelaci\u00f3n. Presenta algunos problemas con una secci\u00f3n del techo hundida, la falta de un tapacubos y la ausencia de sus ic\u00f3nicos retrovisores laterales. Conserva los neum\u00e1ticos personalizados originales creados para el prototipo, pero presentan fugas por los v\u00e1stagos de las v\u00e1lvulas.<\/p>\n

\"1983<\/p>\n

Facebook Marketplace<\/p>\n

El anuncio de Facebook de esta venta indica que el coche se encuentra en Texas, pero el propietario no ha publicado un precio de venta. Dice que est\u00e1 abierto a ofertas y sugiere que el Chasis 002 se vendi\u00f3 por m\u00e1s de 120.000 d\u00f3lares en 2022. Habr\u00e1 que ver si consiguen esa cantidad, pero \u00a1qu\u00e9 bien quedar\u00eda en la colecci\u00f3n de los 80 de alguien!<\/p>\n

\"Headshot<\/p>\n

Nacido y criado en el \u00e1rea metropolitana de Detroit, el editor asociado Lucas Bell ha pasado toda su vida rodeado de la industria automotriz. Puede conducir a diario un Mustang envejecido, pero su Porsche 944 y su NB Miata ocupan la mayor parte de su tiempo libre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La d\u00e9cada de 1980 dio origen a algunos prototipos verdaderamente espectaculares e impactantes, y gracias a la investigaci\u00f3n…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":317409,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,254,23],"class_list":{"0":"post-317408","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-sindicado","14":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115820239559946931","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/317408","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=317408"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/317408\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/317409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=317408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=317408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=317408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}