{"id":319438,"date":"2026-01-02T17:04:21","date_gmt":"2026-01-02T17:04:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/319438\/"},"modified":"2026-01-02T17:04:21","modified_gmt":"2026-01-02T17:04:21","slug":"ram-1500-srt-trx-2027-caracteristicas-precios-y-mas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/319438\/","title":{"rendered":"RAM 1500 SRT TRX 2027: caracter\u00edsticas, precios y m\u00e1s"},"content":{"rendered":"

El temible \u201cT Rex\u201d est\u00e1 de vuelta y no, no hablamos del m\u00edtico dinosaurio, sino de la camioneta que lleva su nombre. El rival por antonomasia del \u201cVelociraptor\u201d, el Ford F-150 Raptor R<\/a>, regresa por todo lo alto bajo el paraguas de la resurgida divisi\u00f3n SRT del grupo Stellantis y lo hace presumiendo de ser la pick-up de gasolina m\u00e1s potente y r\u00e1pida del planeta. Eso son palabras mayores\u2026<\/p>\n

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Ram\/\/Car and Driver<\/p>\n

Imponente por fuera y por dentro<\/p>\n

La mejor forma de identificar a esta bestia es fijarse en esa generosa parrilla que preside el frontal, con el contorno de las letras RAM en color rojo y las siglas SRT en uno de los extremos inferiores. Tambi\u00e9n cuenta con ganchos de remolque delanteros y traseros en el mismo tono rojo, paragolpes espec\u00edficos de acero con protecciones para un uso off-road, llantas de 18 pulgadas con opci\u00f3n \u201cbeadlock\u201d (envueltas en neum\u00e1ticos de 35 pulgadas), dos salidas de escape y un port\u00f3n trasero que luce igualmente las siglas SRT en compa\u00f1\u00eda del logotipo TRX con el citado dinosaurio.<\/p>\n

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De puertas para dentro, el TRX ofrece un elevado nivel de lujo para un veh\u00edculo de sus caracter\u00edsticas. Materiales como el cuero, el Alcantara, el aluminio o la fibra de carbono se dan cita en un habit\u00e1culo dotado de asientos delanteros y traseros con calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n (los delanteros tambi\u00e9n cuentan con masaje y memoria), en compa\u00f1\u00eda de una gran pantalla central de 14,5 pulgadas y un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas que se complementa con el head-up display. La camioneta tambi\u00e9n cuenta con dos bases de carga inal\u00e1mbrica para los tel\u00e9fonos m\u00f3viles y un equipo de sonido Harman Kardon de 19 altavoces.<\/p>\n

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La nueva arquitectura electr\u00f3nica dota al TRX de ayudas a la conducci\u00f3n como el Asistente Activo de Conducci\u00f3n Manos Libres. <\/p><\/blockquote>\n<\/blockquote>\n

RAM TRX 2027 – fotos\"ramVer Fotos\"\"Regreso del propulsor HEMI<\/p>\n

Uno de los principales atractivos de este veh\u00edculo se esconde bajo el cap\u00f3, donde regresa por todo lo alto un emblem\u00e1tico motor al otro lado del charco: el HEMI V8 sobrealimentado de 6.2 litros. En esta ocasi\u00f3n se ha revisado como se merece para ofrecer m\u00e1s potencia que el citado Raptor R, asique bajo el pie del acelerador se liberan un total de 788 caballos de potencia y 922 Nm de par m\u00e1ximo. Cifras suficientes como para alcanzar los 100 km\/h en poco m\u00e1s de 3,5 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 190 km\/h.<\/p>\n

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Toda esa energ\u00eda se distribuye entre los dos ejes con la ayuda de una caja de cambios autom\u00e1tica de ocho velocidades y una caja de transferencia que dota al TRX de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas permanente, con los modos 4WD Auto, 4WD High y 4WD Low disponibles. Tambi\u00e9n cuenta con bloqueo del diferencial trasero y un total de 9 modos de conducci\u00f3n diferentes: Auto, Remolque, Barro\/Arena, Roca, Nieve, Sport, Baja, Personalizado y Valet. <\/p>\n

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El otro atractivo se encuentra en el chasis, concretamente en el apartado de la suspensi\u00f3n, con los amortiguadores adaptativos Bilstein Black Hawk e2 de segunda generaci\u00f3n al cargo de las operaciones. Cuentan con v\u00e1lvulas dobles para regular la compresi\u00f3n y el rebote por separado, con el sistema de gesti\u00f3n Ram Active Terrain Dynamics actuando tambi\u00e9n sobre los controles de tracci\u00f3n y estabilidad para ajustar la configuraci\u00f3n a las diversas superficies y condiciones de conducci\u00f3n. RAM dice que el recorrido de la suspensi\u00f3n en los ejes delantero y trasero es de 33 y 35 cent\u00edmetros, respectivamente, con una altura libre de 299 mil\u00edmetros.<\/p>\n

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Precio y lanzamiento del RAM 1500 SRT TRX 2027<\/p>\n

El fabricante estadounidense dice que su nueva criatura llegar\u00e1 a los concesionarios en la segunda mitad del 2026, con unos precios que partir\u00e1n desde los 99.995 d\u00f3lares. Obviamente, este coche no llegar\u00e1 a Europa, aunque siempre habr\u00e1 alg\u00fan importador que pueda traer alguna que otra unidad…<\/p>\n

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Especialista en temas de motor y tecnolog\u00eda. Apasionado de la mec\u00e1nica y las cuatro ruedas desde ni\u00f1o, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el dise\u00f1o y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El temible \u201cT Rex\u201d est\u00e1 de vuelta y no, no hablamos del m\u00edtico dinosaurio, sino de la camioneta…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":319439,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,253,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-319438","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-discover","10":"tag-economia","11":"tag-economy","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115826594177740352","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/319438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=319438"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/319438\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/319439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=319438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=319438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=319438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}