{"id":319464,"date":"2026-01-02T17:27:07","date_gmt":"2026-01-02T17:27:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/319464\/"},"modified":"2026-01-02T17:27:07","modified_gmt":"2026-01-02T17:27:07","slug":"tesla-cede-el-trono-del-coche-electrico-mundial-a-byd-en-otro-ano-marcado-por-el-retroceso-de-ventas-economia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/319464\/","title":{"rendered":"Tesla cede el trono del coche el\u00e9ctrico mundial a BYD en otro a\u00f1o marcado por el retroceso de ventas | Econom\u00eda"},"content":{"rendered":"

La hasta ahora todopoderosa Tesla,<\/a> que desde el inicio del bum de los coches el\u00e9ctricos se hab\u00eda erigido como el rival a batir en el sector automovil\u00edstico, ha perdido el cetro de la primera potencia mundial en veh\u00edculos el\u00e9ctricos, superada por el fabricante chino BYD. La compa\u00f1\u00eda del magnate Elon Musk cae del primer puesto tras los malos resultados registrados en 2025: las ventas descendieron un 8,5% en los \u00faltimos doce meses, hasta 1.636.129 unidades, mientras que la producci\u00f3n tambi\u00e9n retrocedi\u00f3 un 6,7%.<\/p>\n

En el cuarto trimestre de 2025, Tesla entreg\u00f3 418.227 veh\u00edculos, un descenso interanual de aproximadamente el 16%, y produjo 434.358 unidades, un 5,4% menos. Los resultados quedaron por debajo de las estimaciones de los analistas, que preve\u00edan unas entregas de alrededor de 422.850 veh\u00edculos entre octubre y diciembre, seg\u00fan datos recopilados por Bloomberg. Tambi\u00e9n supusieron el segundo a\u00f1o seguido con ca\u00eddas en ventas. <\/p>\n

En contraste, BYD <\/a>fue la otra cara de la moneda en el mercado del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, al incrementar sus ventas hasta el punto de comercializar en diciembre casi la misma cifra de autom\u00f3viles que Tesla en todo el \u00faltimo trimestre de 2025. Con las ventas globales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos creciendo un 28% el a\u00f1o pasado, BYD super\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda de Musk, impulsada por su r\u00e1pido avance en Europa, donde el fabricante chino ha ido ampliando su ventaja sobre su rival estadounidense.<\/p>\n

La cifra de entregas anuales plantea dudas sobre la capacidad de Tesla para estabilizar su negocio principal tras dos a\u00f1os consecutivos de descensos en las ventas. A ello se suma el viraje de la compa\u00f1\u00eda hacia proyectos futuristas como la rob\u00f3tica y los coches aut\u00f3nomos, con los que trata de justificar su elevada valoraci\u00f3n burs\u00e1til, un terreno donde a\u00fan resiste como integrante de los denominados como siete magn\u00edficos del parqu\u00e9, es decir, las siete empresas con mayor peso en la Bolsa.<\/p>\n

Las cifras del cuarto trimestre llegan despu\u00e9s de que las entregas durante los meses de julio a septiembre se vieran respaldadas por una avalancha de compras destinadas a asegurar los cr\u00e9ditos fiscales a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Estados Unidos antes de que expiraran a finales de septiembre, seguida de una desaceleraci\u00f3n m\u00e1s acusada una vez retirados los incentivos de 7.500 d\u00f3lares por unidad. Desde entonces, la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se ha debilitado y ha arrastrado a un nuevo descenso anual de Tesla.<\/p>\n

Competencia creciente en EE UU y Europa<\/p>\n

Los analistas se\u00f1alan que Tesla sufri\u00f3 una presi\u00f3n considerable en 2025 en Estados Unidos y Europa, donde la competencia se intensific\u00f3 y la empresa tambi\u00e9n tuvo que afrontar un rechazo de marca vinculado a la ret\u00f3rica pol\u00edtica de su consejero delegado, Elon Musk, quien se aline\u00f3 junto al presidente Donald Trump en su vuelta a la Casa Blanca como asesor de recortes e incluso anim\u00f3 a votar a la ultraderecha en Alemania. La creciente competencia de fabricantes chinos y de grupos europeos como Volkswagen y BMW ha pesado en paralelo sobre el impulso comercial de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Este entorno se ha dejado sentir con especial fuerza en el Viejo Continente,<\/a> donde Tesla cerr\u00f3 un a\u00f1o especialmente adverso. La compa\u00f1\u00eda estadounidense matricul\u00f3 apenas 1.942 veh\u00edculos en Francia el mes pasado, un 66% menos que un a\u00f1o antes, seg\u00fan la asociaci\u00f3n automovil\u00edstica del pa\u00eds. Las ventas tambi\u00e9n se desplomaron un 71% en Suecia y un 4% en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Noruega fue la excepci\u00f3n a esta tendencia, con 5.679 veh\u00edculos registrados en diciembre, casi un 90% m\u00e1s que un a\u00f1o antes. La popularidad de Tesla se ha mantenido en ese mercado, donde el 96% de los coches nuevos vendidos el a\u00f1o pasado fueron totalmente el\u00e9ctricos.<\/p>\n

En octubre, Tesla lanz\u00f3 versiones b\u00e1sicas Standard del Model Y y el Model 3, con precios unos 5.000 d\u00f3lares inferiores a los modelos base anteriores, en un intento de defender los vol\u00famenes de ventas tras la p\u00e9rdida de los incentivos fiscales y atraer a clientes europeos en busca de opciones m\u00e1s asequibles.<\/p>\n

La medida decepcion\u00f3 a algunos inversores, que esperaban una rebaja de precios mayor o un nuevo producto de masas realmente significativo. A pesar del debilitamiento de las entregas, las acciones de Tesla subieron alrededor de un 11,4% en 2025, lo que impuls\u00f3 la fortuna de Musk, que ha recuperado en las \u00faltimas semanas la vitola de hombre m\u00e1s rico del mundo e incluso aspira a ser el primer billonario de la historia<\/a>, si bien m\u00e1s a otros de sus negocios como el de SpaceX.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La hasta ahora todopoderosa Tesla, que desde el inicio del bum de los coches el\u00e9ctricos se hab\u00eda erigido…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":319465,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[4135,9741,1763,82,1552,1558,12446,54116,352,95,94,11405,2308,25,24,23,74489],"class_list":{"0":"post-319464","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-aranceles","9":"tag-automocion","10":"tag-automovilismo","11":"tag-business","12":"tag-byd","13":"tag-coches","14":"tag-coches-electricos","15":"tag-cuenta-resultados","16":"tag-donald-trump","17":"tag-economia","18":"tag-economy","19":"tag-elon-musk","20":"tag-empresas","21":"tag-es","22":"tag-espana","23":"tag-spain","24":"tag-tesla-model-3"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115826684456830021","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/319464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=319464"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/319464\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/319465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=319464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=319464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=319464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}