{"id":321377,"date":"2026-01-03T20:12:07","date_gmt":"2026-01-03T20:12:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/321377\/"},"modified":"2026-01-03T20:12:07","modified_gmt":"2026-01-03T20:12:07","slug":"marta-cano-ficha-por-massi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/321377\/","title":{"rendered":"Marta Cano ficha por Massi"},"content":{"rendered":"
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Massi garantiza estructura internacional y calendario UCI<\/p>\n<\/blockquote>\n

Marta Cano competir\u00e1 en 2026 con el equipo Massi, un movimiento que asegura a la catalana seguir dentro de una estructura internacional profesional y, con ello, mantener el acceso a las grandes citas del calendario UCI mientras contin\u00faa su progresi\u00f3n en XCO. La pr\u00f3xima temporada ser\u00e1 su 3er a\u00f1o en categor\u00eda sub-23, un punto clave para consolidar todo el aprendizaje acumulado en sus primeras campa\u00f1as en la categor\u00eda.<\/p>\n

\t Contin\u00faa tras los patrocinadores<\/p>\n

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Joven pero con mucha experiencia internacional<\/p>\n<\/blockquote>\n

Cano llega a esta nueva etapa con un bagaje internacional poco habitual en el XCO espa\u00f1ol a su edad, tras haber competido de forma regular en el m\u00e1ximo circuito y en grandes campeonatos. En 2025, por ejemplo, firm\u00f3 actuaciones s\u00f3lidas en la Copa del Mundo sub-23, como su top 20 en Lenzerheide, adem\u00e1s de seguir sumando experiencia en el formato XCC y XCO al m\u00e1s alto nivel.<\/p>\n

De Primaflor Mondraker al programa de desarrollo de Trek<\/p>\n

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Del proyecto Primaflor-Mondraker al Trek Future Racing<\/p>\n<\/blockquote>\n

Antes de dar el salto a Massi, Marta Cano construy\u00f3 gran parte de su trayectoria dentro de la estructura Primaflor-Mondraker, equipo con el que compiti\u00f3 durante varias temporadas y con el que ya empez\u00f3 a disputar pruebas internacionales UCI desde junior.<\/p>\n

De cara a 2025 pas\u00f3 al Trek Future Racing, el programa de desarrollo con el que Trek impulsa a algunas de las mayores promesas del XCO mundial. All\u00ed deb\u00eda seguir ampliando ese recorrido internacional, aunque el cierre del equipo le oblig\u00f3 a buscar un nuevo destino deportivo para 2026.<\/p>\n

La mayor promesa del XCO espa\u00f1ol con m\u00e1s recorrido fuera<\/p>\n

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Massi siempre ha estado ligada a la competici\u00f3n<\/p>\n<\/blockquote>\n

En clave deportiva, Cano es, a d\u00eda de hoy, la biker espa\u00f1ola con mayor proyecci\u00f3n en XCO y tambi\u00e9n una de las que ha acumulado un historial internacional m\u00e1s amplio dentro de su generaci\u00f3n, con presencia en Copa del Mundo y grandes campeonatos.<\/p>\n

El fichaje tambi\u00e9n encaja con el perfil de Massi, una de las estructuras m\u00e1s veteranas del pelot\u00f3n internacional de XCO. La marca espa\u00f1ola reivindica una trayectoria ligada al ciclismo de competici\u00f3n desde hace muchos a\u00f1os, un enfoque claro que se plasma en su imagen y sus productos. El equipo Massi tambi\u00e9n es conocido por su apuesta por el talento joven y el ejemplo m\u00e1s claro es que de su estructura sali\u00f3 la mejor Loana Lecomte.<\/p>\n

Competir\u00e1 con la nueva Massi Aire SLR<\/p>\n

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Lanzada en 2025 <\/p>\n<\/blockquote>\n

En lo t\u00e9cnico, Marta Cano competir\u00e1 a lomos de la nueva Massi Aire SLR, el modelo con el que la marca quiere situarse en primera l\u00ednea en el XCO moderno y que ya hemos probado en ESMTB. La propia Massi destaca en esta plataforma una geometr\u00eda actualizada, un mayor enfoque en el control en bajada sin perder agilidad, alta rigidez y opciones de ajuste de recorrido, adem\u00e1s de integraci\u00f3n total del cableado (incluyendo un enfoque pionero en guiar el latiguillo de freno delantero de forma integrada).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Massi garantiza estructura internacional y calendario UCI Marta Cano competir\u00e1 en 2026 con el equipo Massi, un movimiento…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":321378,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,25,24,74782,74783,23,167],"class_list":["post-321377","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-ciclismo","tag-cycling","tag-deportes","tag-es","tag-espana","tag-marta-cano","tag-massi","tag-spain","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115832995361979495","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/321377","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=321377"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/321377\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/321378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=321377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=321377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=321377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}