{"id":32247,"date":"2025-08-07T19:34:08","date_gmt":"2025-08-07T19:34:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/32247\/"},"modified":"2025-08-07T19:34:08","modified_gmt":"2025-08-07T19:34:08","slug":"carlos-sainz-detalla-cuales-son-las-debilidades-del-williams-f1-recordando-a-ferrari-vengo-de-un-equipo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/32247\/","title":{"rendered":"Carlos Sainz detalla cu\u00e1les son las debilidades del Williams F1 recordando a Ferrari: \u00abVengo de un equipo…\u00bb"},"content":{"rendered":"

A lo largo de su trayectoria deportiva, Carlos Sainz ha pasado por equipos de la talla de McLaren, Renault, ahora Williams o Ferrari, el equipo con el que logr\u00f3 su primera pole y victoria. De hecho, en 2024, el espa\u00f1ol termin\u00f3 en lo m\u00e1s alto del podio hasta en dos ocasiones, algo que sab\u00eda que ser\u00eda dif\u00edcil de replicar con los de Grove, y as\u00ed est\u00e1 siendo hasta ahora. De hecho, tras el GP de Hungr\u00eda, la racha de Grandes Premios consecutivos sin puntuar asciende a la de cuatro.<\/a><\/p>\n

Carlos Sainz detalla las debilidades del FW47<\/p>\n

Esto, seg\u00fan el propio jefe del equipo, no s\u00f3lo se debe al salto de calidad que han logrado dar algunos monoplazas de la parrilla como el Sauber, Aston Martin o incluso Racing Bulls, <\/strong>sino que tambi\u00e9n viene dado por la mentalidad del equipo brit\u00e1nico, que est\u00e1 centrado en lo que est\u00e1 por venir en 2026, fecha en la que Carlos Sainz ya espera tener a disposici\u00f3n del equipo su nueva \u2018arma\u2019. <\/a><\/p>\n

Esto se traduce en dejar m\u00e1s de lado un FW47 que comenz\u00f3 con buenos resultados, siendo incluso el 5\u00ba equipo en el campeonato de constructores. Sin embargo, con el paso de las carreras, las dificultades al volante no han hecho m\u00e1s que aumentar,<\/strong> especialmente en trazados como el de Espa\u00f1a o Hungr\u00eda, que se caracterizan por tener curvas r\u00e1pidas y sucesivas, algo que seg\u00fan el propio Carlos Sainz, es la mayor debilidad que tiene su monoplaza.<\/p>\n

\"carlos\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Joe Portlock<\/p>\n

\u201cVengo del equipo que consigui\u00f3 la pole position. Ahora estoy con el equipo que termin\u00f3 13.\u00ba conmigo. As\u00ed que pude explicarle a Williams con mucha claridad por qu\u00e9 este coche se queda atr\u00e1s en una pista como esta<\/strong>\u201d, dec\u00eda el piloto de Williams.<\/p>\n

\u201cPor eso nos van bien las rectas largas y las curvas cortas y cerradas. Pero en cuanto entramos en curvas largas y combinadas, como en Espa\u00f1a, Hungr\u00eda o Qatar,<\/strong> el coche empieza a fallar\u201d, prosigui\u00f3. <\/p>\n

\u201cActualmente estamos tratando de entender qu\u00e9 necesitamos ajustar para que el coche sea m\u00e1s vers\u00e1til el pr\u00f3ximo a\u00f1o y nos d\u00e9 una mejor base en diferentes pistas<\/strong>\u201d, concluy\u00f3 Carlos Sainz.<\/a><\/p>\n

Es as\u00ed como el piloto de Williams ha querido explicar cu\u00e1les son las mayores debilidades del FW47 acord\u00e1ndose de su etapa en Ferrari.<\/p>\n

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