{"id":322818,"date":"2026-01-04T17:45:16","date_gmt":"2026-01-04T17:45:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/322818\/"},"modified":"2026-01-04T17:45:16","modified_gmt":"2026-01-04T17:45:16","slug":"mini-vence-a-ford-y-sorpresa-en-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/322818\/","title":{"rendered":"Mini vence a Ford y sorpresa en motos"},"content":{"rendered":"

El primer d\u00eda clave del Dakar 2026 ya se ha disputado. En el pr\u00f3logo de ayer todo era m\u00e1s una toma de contacto, pero hoy se han podido sacar conclusiones mucho m\u00e1s contrastadas sobre el potencial real de los coches. Finalmente, todo ha sido un juego de calculadora y estrategia, ya que los m\u00e1s veteranos han visto que acabar en las primeras posiciones no sal\u00eda del todo rentable. Mattias Ekstrom<\/strong> ten\u00eda la victoria en bandeja, pero redujo su ritmo, algo que Guillaume de Mevius<\/strong> pudo aprovechar en los \u00faltimos segundos, por lo que consigue el liderato del Dakar.<\/p>\n

La etapa no iba a ser f\u00e1cil desde el primer momento. El tramo del desierto de Yanbu-Yanbu<\/strong> tiene algunas peculiaridades que lo hacen bastante peligroso, ya que es bastante m\u00e1s rocoso, algo que ha quedado claro con los pinchazos del d\u00eda. Uno de los m\u00e1s relevantes ha sido el de Seth Quintero en el segundo tramo. El estadounidense estaba en la primera plaza pero se ha quedado sin opciones tras perder el neum\u00e1tico.<\/p>\n

Carlos Sainz entiende el juego<\/p>\n

El Matador part\u00eda desde la und\u00e9cima posici\u00f3n con el Ford y con un aspecto clave en su estrategia, el hecho de no abrir pista. El piloto pudo contar con referencias desde el primer momento para minimizar los errores, algo que ha conseguido ya que ha tenido un d\u00eda muy s\u00f3lido sin sobresaltos, algo que tiene a\u00fan m\u00e1s valor teniendo en cuenta los infortunios de alguno de sus rivales.<\/p>\n

El espa\u00f1ol tuvo un d\u00eda ajetreado con varios cambios de posici\u00f3n. Uno de los m\u00e1s llamativos fue su duelo con Nani Roma. Su compatriota consigui\u00f3 superarlo y ponerle contra las cuerdas tras un tramo menos vistoso, pero Sainz encontr\u00f3 una de sus mejores versiones en el kil\u00f3metro 180 y volvi\u00f3 a ponerse por delante. El piloto entiende que salir atr\u00e1s ma\u00f1ana es una ventaja<\/strong>, por lo que se marcha contento con su sexta plaza.<\/p>\n

Respecto a la competencia del madrile\u00f1o, su compa\u00f1ero le ha dejado el list\u00f3n bien alto. Mattias Ekstr\u00f6m ha firmado un gran d\u00eda manteniendo el liderato durante la mayor parte de la etapa, pero su estrategia tambi\u00e9n ha sido muy parecida, por lo que ha optado por no terminar en lo alto de la clasificaci\u00f3n. El sueco ha sido unas de los mayores protagonistas en un d\u00eda clave para Ford.<\/p>\n

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Nani Roma rein\u00f3 en el cuarto tramo<\/p><\/blockquote>\n<\/blockquote>\n

El catal\u00e1n ten\u00eda mucho que decir este domingo y efectivamente no ha pasado desapercibido, ya que logr\u00f3 superar a Sainz en la llegada al kil\u00f3metro 150. El piloto consigui\u00f3 superar a su compatriota y recortar distancias con el l\u00edder tras aprovechar a la perfecci\u00f3n los fallos de ambos en el cuarto tramo. Sin embargo, termin\u00f3 perdiendo la posici\u00f3n con el espa\u00f1ol justo antes del par\u00f3n de coches. Finalmente, su octavo puesto le deja en un buen lugar<\/strong> para ser m\u00e1s competitivo ma\u00f1ana.<\/p>\n

\"press\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Europa Press Sports\/\/Getty Images<\/p>\n

Cristina Guti\u00e9rrez no ha tenido su d\u00eda m\u00e1s protagonista, aunque ha conseguido minimizar errores sin sobresaltos con el polvo y las rocas. Sin embargo, su Dacia ha ido perdiendo tiempo de forma constante con el l\u00edder de la etapa. La leonesa ha concedido una entrevista en exclusiva a Car and Driver<\/a>, donde confirma que este a\u00f1o le gustar\u00eda entrar en alg\u00fan top 5. Algo que podr\u00eda conseguir si termina de adaptarse al 100%, ya que es su segundo Dakar con el equipo.<\/p>\n

Mal d\u00eda para el campe\u00f3n de 2025<\/p>\n

Yazeed Al-Rajhi no ha podido mostrar su mejor versi\u00f3n este domingo. El defensor del t\u00edtulo se ha quedado sin opciones muy r\u00e1pido, ya que ya estaba perdiendo m\u00e1s de tres minutos con los l\u00edderes al llegar al kil\u00f3metro 28, todo como consecuencia de un pinchazo<\/strong>. El saud\u00ed no ha podido disfrutar en casa, pero a\u00fan tiene mucho margen de mejora en un a\u00f1o donde buscar\u00e1 ampliar a\u00fan m\u00e1s su palmar\u00e9s.<\/p>\n

\"auto\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

GIUSEPPE CACACE\/\/Getty Images<\/p>\n


Laia Sanz tampoco lo ha tenido f\u00e1cil con su nuevo Ebro. La catalana est\u00e1 centr\u00e1ndose en comprender el coche sin cometer demasiados riesgos. A\u00fan as\u00ed, ha podido mantenerse relativamente cerca de Cristina Guti\u00e9rrez, algo que podr\u00eda llegar a convertirse en una t\u00f3nica habitual durante las pr\u00f3ximas etapas.<\/p>\n

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Victoria espa\u00f1ola en motos<\/p><\/blockquote>\n<\/blockquote>\n

En motos tambi\u00e9n ha habido emoci\u00f3n hasta el final. La etapa se hab\u00eda desarrollado sin imprevistos aparentes, con la victoria final de Ross Branch. Sin embargo, el botsuano ha recibido una sanci\u00f3n de 6 minutos por exceso de velocidad, por lo que Edgar Canet se ha llevado el triunfo con su KTM<\/strong>. El espa\u00f1ol es una de las grandes promesas de la competici\u00f3n a sus 20 a\u00f1os y ha empezado el 2026 de la mejor forma.<\/p>\n

\"Headshot<\/p>\n

Amante del mundo del motor en todas sus versiones, desde salir tranquilamente de ruta hasta escuchar a Lobato dej\u00e1ndose las cuerdas vocales en una vuelta importante de F1. Que mi abuelo fuera mec\u00e1nico seguramente influyera en que me llamara la atenci\u00f3n todo este mundo. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El primer d\u00eda clave del Dakar 2026 ya se ha disputado. En el pr\u00f3logo de ayer todo era…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":322819,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[168,253,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-322818","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deportes","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-spain","13":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/322818","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=322818"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/322818\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/322819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=322818"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=322818"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=322818"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}