Fran\u00e7ois Provost<\/b><\/a>, nuevo CEO de la empresa, se encarg\u00f3 de cortar de ra\u00edz las especulaciones e hizo hincapi\u00e9 en la importancia que tiene el equipo en la categor\u00eda reina del automovilismo. <\/p>\nEl nuevo CEO y Administrador del grupo automotriz franc\u00e9s ratific\u00f3 la continuidad del proyecto deportivo y descart\u00f3 la venta del 76 % de las acciones<\/b> que la compa\u00f1\u00eda mantiene en el equipo con base en Enstone. \u201cLa F\u00f3rmula 1 forma parte de nuestra estrategia central para Alpine y no tengo intenci\u00f3n de cambiarlo<\/b>\u201d, coment\u00f3 Fran\u00e7ois Provost cuando fue consultado sobre la importancia de la escuder\u00eda de la F1.<\/p>\n
Esto supone una bocanada de aire fresco en medio de un panorama deportivo de Alpine<\/b> en la F\u00f3rmula 1 que es especialmente complejo. El equipo ocupa el \u00faltimo puesto en el Campeonato Mundial de Constructores tras una primera mitad de la temporada 2025 plagada de resultados adversos. La escuder\u00eda, representada por Franco Colapinto y Pierre Gasly en pista, solo ha sumado 20 puntos<\/b> y la distancia con el noveno clasificado, Haas<\/b>, es de 15 unidades<\/b>. Esta situaci\u00f3n ha intensificado los rumores sobre una posible venta o reestructuraci\u00f3n profunda, especialmente tras la renuncia de De Meo para asumir como consejero delegado del Grupo Kering.<\/p>\n
Incluso, se lleg\u00f3 a especular con la chance de que Christian Horner,<\/b> ex jefe de equipo de Red Bull<\/b>, podr\u00eda acercar un grupo empresario integrado por Bernie Ecclestone<\/b>, ex zar de la F1, para adquirir el paquete mayoritario de Alpine.<\/p>\n
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A pesar de los dichos del flamante CEO, Alpine seguir\u00e1 con su planificaci\u00f3n de no realizar mejoras en el A525 para centrarse en la temporada 2026 (Photo by Ferenc ISZA \/ AFP)<\/p>\n
En este contexto, la decisi\u00f3n de abandonar los motores propios<\/b> y convertirse en cliente de Mercedes<\/b> a partir de 2026 representa un giro estrat\u00e9gico de gran calado. La medida, impulsada por el asesor ejecutivo Flavio Briatore<\/b> y materializada con el cierre de la planta de Viry-Chatillon, responde tanto a la necesidad de reducir costos como a la imposibilidad de acortar la brecha de rendimiento con los rivales. <\/p>\n
En los \u00faltimos a\u00f1os, la unidad de potencia de Alpine ha cedido entre 15 y 25 caballos de fuerza respecto a otras marcas,<\/b> una desventaja agravada por el congelamiento del desarrollo de motores desde 2022. El team galo lleg\u00f3 a elevar un pedido a la FIA con el fin de actualizar su propulsor para equiparse con los otros equipos, pero esto fue rechazado por el resto de las escuder\u00edas, lo que precipit\u00f3 la alianza con las Flechas Plateadas.<\/p>\n
Provost, al asumir la presidencia de Renault, dej\u00f3 en claro cu\u00e1l ser\u00e1 la prioridad del equipo de F\u00f3rmula 1 en el corto plazo. \u201cLa prioridad absoluta del equipo de F\u00f3rmula 1 es el rendimiento, mejorarlo este a\u00f1o y, por supuesto, triunfar en 2026 con el nuevo coche. Esta es una prioridad absoluta para la F\u00f3rmula 1<\/b>\u201d, enfatiz\u00f3 el directivo en declaraciones recogidas por PlanetF1.<\/p>\n
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Flavio Briatore regres\u00f3 a Alpine por pedido de Luca de Meo, quien dej\u00f3 su cargo de CEO en Renault (REUTERS\/Rula Rouhana)<\/p>\n
Vale destacar que la designaci\u00f3n de Provost<\/b> como sucesor de De Meo, oficializada el 30 de julio por la junta directiva del Rombo, llega en un momento cr\u00edtico para Alpine<\/b>. El ejecutivo franc\u00e9s, con 23 a\u00f1os de trayectoria en la empresa y hasta ahora responsable de compras, asume la conducci\u00f3n tras dos semanas de interinato de Duncan Minto. Su v\u00ednculo estrecho con De Meo, quien lo se\u00f1al\u00f3 como el candidato id\u00f3neo para continuar su gesti\u00f3n, refuerza la l\u00ednea de continuidad en la estrategia corporativa, tanto en la industria automotriz como en el \u00e1mbito deportivo<\/b>.<\/p>\n
La noticia de la llegada de Provost tiene repercusiones directas no solo en Alpine, sino en todas las marcas vinculadas al grupo franc\u00e9s, incluidas las que participan en el Campeonato Mundial de Endurance (WEC)<\/b>. El desaf\u00edo para el nuevo CEO ser\u00e1 revertir la tendencia negativa en la pista y consolidar la presencia de la escuder\u00eda en la \u00e9lite del automovilismo, en un escenario donde la presi\u00f3n por resultados y la necesidad de eficiencia t\u00e9cnica y financiera se han vuelto ineludibles.<\/p>\n
Seg\u00fan inform\u00f3 el portal Le Monde, Provost<\/b> condujo algunos de los proyectos estrella de la era De Meo, como la creaci\u00f3n de las filiales Ampere, destinadas al veh\u00edculo el\u00e9ctrico, y Horse, para los motores t\u00e9rmicos h\u00edbridos, as\u00ed como las negociaciones con el socio chino Geely, con quien tienen proyectos comunes en Corea del Sur y Brasil.<\/p>\n
El franc\u00e9s, de 57 a\u00f1os, viene de desempe\u00f1arse como Director de Compras, Alianzas y Relaciones Institucionales del Grupo<\/b>. Es un ejecutivo con 23 a\u00f1os de experiencia en la marca del Rombo.<\/p>\n
\u201cDedicar\u00e9 toda mi energ\u00eda y pasi\u00f3n a contribuir<\/b> – junto con nuestros 100.000 empleados, nuestros concesionarios, proveedores y socios – al desarrollo de nuestro Grupo, uno de los buques insignia de la industria francesa desde hace 127 a\u00f1os\u201d, asegur\u00f3 Provost en el comunicado de prensa difundido por Renault.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El nuevo CEO de Renault dej\u00f3 en claro que la escuder\u00eda Alpine de la F\u00f3rmula 1 sigue siendo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32528,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,408,23],"class_list":{"0":"post-32527","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-horizontal","14":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32527","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32527"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32527\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32528"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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El nuevo CEO de Renault dej\u00f3 en claro que la escuder\u00eda Alpine de la F\u00f3rmula 1 sigue siendo prioridad<\/p>\n