{"id":325811,"date":"2026-01-06T10:04:09","date_gmt":"2026-01-06T10:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/325811\/"},"modified":"2026-01-06T10:04:09","modified_gmt":"2026-01-06T10:04:09","slug":"toyota-mostrara-un-misterioso-deportivo-de-motor-central-en-el-salon-de-tokio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/325811\/","title":{"rendered":"Toyota mostrar\u00e1 un misterioso deportivo de motor central en el Sal\u00f3n de Tokio"},"content":{"rendered":"

A pesar de dejar, hace unos a\u00f1os ya, la silla del CEO de Toyota en buenas manos, Akio Toyoda contin\u00faa d\u00e1ndolo todo por su negocio familiar<\/strong> desde su posici\u00f3n de ‘chairman’ o, lo que viene a ser parecido, de ‘presidente honor\u00edfico’, que le permite seguir al tanto de los planes y novedades dentro del gigante japon\u00e9s.<\/p>\n

De ah\u00ed que, aunque siga escondi\u00e9ndose a ratos bajo su seud\u00f3nimo carrerista ‘Morizo’, cualquier conversaci\u00f3n que mantenga con otro miembro de Toyota vale oro. Como, por ejemplo, la que se le ha ‘escapado’ de cara al pr\u00f3ximo Sal\u00f3n de Tokio donde ahora sabemos que, al menos, expondr\u00e1n un deportivo biplaza con motor trasero central<\/strong>. Puede ser cualquier cosa pero algunos ya empiezan a so\u00f1ar, no sin cierta raz\u00f3n, con la venida definitiva del \u00faltimo icono deportivo de la marca que queda por resucitar: el MR2.<\/p>\n

Una conversaci\u00f3n con la discreci\u00f3n justa<\/p>\n

La conversaci\u00f3n que tanto mencionamos aparece en una reciente publicaci\u00f3n de la cuenta oficial de Toyota Gazoo Racing en X<\/strong>. Si no te ha aparecido en tu ‘feed’, puede que sea porque esta cuenta es la central de la divisi\u00f3n deportiva de Toyota<\/a> y, por tanto, todas sus publicaciones son en japon\u00e9s<\/strong>.<\/p>\n

As\u00ed pues, si no dominas la lengua de Tsunetomo Yamamoto, la grabaci\u00f3n en off de Toyoda y el supuesto empleado de la marca<\/strong> va a parecerte una de esas escenas postcr\u00e9ditos del anime. Pero, gracias a la ayuda traductora de los chicos de Carscoops<\/a>, sabemos que ‘Morizo-san’ tiene un nuevo coche que \u00e9l describe como \u00abun biplaza de motor central\u00bb, y aunque le parece que \u00abest\u00e1 bien como est\u00e1\u00bb, querr\u00eda hacer con \u00e9l \u00abalgo m\u00e1s, s\u00ed\u00bb.<\/p>\n

El resultado quieren tenerlo listo para el Sal\u00f3n de Tokio, donde parece claro que lo expondr\u00e1n al p\u00fablico. \u00bfQue ser\u00e1? Habr\u00e1 que esperar para verlo pero, por las escasas pistas que aporta este di\u00e1logo grabado, deber\u00eda estar muy relacionado con el MR2<\/strong>, ya que en la historia de Toyota no existe otro coche deportivo con esa configuraci\u00f3n de motor central trasero.<\/p>\n

\n

\u00bfUn sucesor espiritual del MR2 o un simple restomod con gracia? Akio Toyoda nos deja con la duda<\/p><\/blockquote>\n<\/blockquote>\n

A partir de aqu\u00ed, surgen dos hip\u00f3tesis. Empezando por la m\u00e1s optimista, podr\u00eda tratarse por fin de ese nuevo MR2 que Toyota llevar\u00eda varios a\u00f1os desarrollando a puerta cerrada<\/strong>, y cuyo esbozo m\u00e1s p\u00fablico seguir\u00eda siendo el FT-Se que pudimos ver de cerca<\/a> en el Kenshiki Forum de 2023.<\/p>\n

\"toyota\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Toyota\/\/Car and Driver<\/p>\n

Sin embargo, la segunda opci\u00f3n nos parece la m\u00e1s plausible, teniendo en cuenta que Akio Toyoda est\u00e1 hablando de un coche comprado por \u00e9l: un posible MR2 restomod con alg\u00fan detalle para captar la atenci\u00f3n de los m\u00e1s ‘petrolhead’<\/strong>. Tampoco ser\u00eda la primera vez, pues ya lo hizo en su d\u00eda con dos ejemplares de los c\u00e9lebres Corolla Levin y Sprinter Trueno<\/a> de la generaci\u00f3n AE86.<\/p>\n

\"Lettermark\"<\/p>\n

Especializado entusiasta en motor, competici\u00f3n, historia y t\u00e9cnica del autom\u00f3vil. Eterno aprendiz, tambi\u00e9n, en el novedoso sector de la movilidad sostenible. Licenciado en Periodismo con varios a\u00f1os de experiencia en esto de hablar sobre las cuatro ruedas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A pesar de dejar, hace unos a\u00f1os ya, la silla del CEO de Toyota en buenas manos, Akio…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":325812,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,253,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-325811","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-discover","10":"tag-economia","11":"tag-economy","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115847592111499361","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/325811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=325811"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/325811\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/325812"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=325811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=325811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=325811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}