{"id":329276,"date":"2026-01-08T08:55:11","date_gmt":"2026-01-08T08:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/329276\/"},"modified":"2026-01-08T08:55:11","modified_gmt":"2026-01-08T08:55:11","slug":"la-industria-automovilistica-checa-acelera-hacia-el-futuro-electrico-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/329276\/","title":{"rendered":"La industria automovil\u00edstica checa acelera hacia el futuro el\u00e9ctrico en 2026"},"content":{"rendered":"<p>Los principales fabricantes de autom\u00f3viles con presencia en la Rep\u00fablica Checa, entre ellos \u0160koda, Hyundai y Toyota, anuncian un a\u00f1o cargado de nuevos lanzamientos y transformaciones industriales. Y es que las empresas planean presentar varios modelos, intensificar sus inversiones en plantas locales y avanzar en la transici\u00f3n hacia la movilidad el\u00e9ctrica e h\u00edbrida, aunque el aplazamiento del fin de los motores de combusti\u00f3n no altera, por el momento, sus estrategias.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/espanol.radio.cz\/sites\/default\/files\/styles\/rcz_lightbox_v2\/public\/images\/2d07b531058130cc7895e018125a81c4.jpg?itok=XffuYtYI&amp;timestamp=1728391459\" class=\"photoswipe\" data-size=\"1920x960\" data-overlay-title=\"Foto:  \u0160koda Auto\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p><img  alt=\"Foto:  \u0160koda Auto\" title=\"Foto:  \u0160koda Auto\"\/><\/p>\n<p><\/a><\/p>\n<p>Foto:  \u0160koda Auto<\/p>\n<p>Empezando por la legendaria \u0160koda Auto, con sede en Mlad\u00e1 Boleslav, prepara dos estrenos clave para 2026. En la primera mitad del a\u00f1o llegar\u00e1 el Epiq, un peque\u00f1o crossover urbano el\u00e9ctrico orientado a quienes buscan un veh\u00edculo asequible, mientras que en la segunda mitad la marca lanzar\u00e1 un SUV el\u00e9ctrico familiar de gran tama\u00f1o basado en el prototipo Vision 7S, que ofrecer\u00e1 un espacio amplio para la tripulaci\u00f3n. Aunque el nombre del modelo se mantiene en secreto, \u0160koda apuesta por mantener su estrategia de ofrecer distintos tipos de propulsi\u00f3n: el\u00e9ctrica, h\u00edbrida y de combusti\u00f3n eficiente. Seg\u00fan Ji\u0159\u00ed Mal\u00e1\u010dek, director de \u0160koda para el mercado checo, la principal intenci\u00f3n de la marca es responder a las necesidades reales de los clientes mientras se preparan para el futuro marco legislativo.<\/p>\n<p>Hyundai, por su parte, anunciar\u00e1 un nuevo modelo en oto\u00f1o de 2026, que podr\u00eda ser una nueva generaci\u00f3n del SUV Tucson, aunque a\u00fan no se confirma la continuidad del nombre. La f\u00e1brica checa de No\u0161ovice se modernizar\u00e1 con una planta fotovoltaica, mayor automatizaci\u00f3n y mejoras en digitalizaci\u00f3n y control de calidad.<\/p>\n<p>En cuanto a Toyota, esta avanza en Chequia con la transformaci\u00f3n de su planta en Kol\u00edn, donde los coches urbanos Yaris y Aygo X se producen ahora exclusivamente con sistemas h\u00edbridos. La compa\u00f1\u00eda invierte cerca de 700 millones de euros en adaptar sus instalaciones a la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos, un proceso que implica cambios radicales en las l\u00edneas de montaje y la integraci\u00f3n de bater\u00edas de gran tama\u00f1o.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/espanol.radio.cz\/sites\/default\/files\/styles\/rcz_lightbox_v2\/public\/images\/ebe240353ce50c6a4933910f811e0500.jpg?itok=T2YN_JfO&amp;timestamp=1756900338\" class=\"photoswipe\" data-size=\"1620x1080\" data-overlay-title=\"Foto: Toyota\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p><img  alt=\"Foto: Toyota\" title=\"Foto: Toyota\"\/><\/p>\n<p><\/a><\/p>\n<p>Foto: Toyota<\/p>\n<p>\u00abB\u00e1sicamente, toda la l\u00ednea que se utilizaba antes para el ensamblaje tiene que rehacerse\u201d, declar\u00f3 Robert Kiml, presidente de Toyota en Colonia.<\/p>\n<p>En este sentido, tambi\u00e9n destaca un complejo y turbulento contexto para el sector del autom\u00f3vil, especialmente en relaci\u00f3n a una regulaci\u00f3n europea que llega para marcar la pauta dentro del mismo.<\/p>\n<p>\u201cLa nueva estrategia de la Comisi\u00f3n traer\u00e1 principalmente cargas burocr\u00e1ticas y un nivel adicional de incertidumbre. Si Europa quiere apoyar de verdad su industria automovil\u00edstica, necesita un entorno estable y predecible basado en la demanda real de los clientes, la infraestructura disponible y la neutralidad tecnol\u00f3gica\u201d, afirm\u00f3 Zden\u011bk Petzl, director ejecutivo de AutoSAP, la asociaci\u00f3n de la industria automotriz checa.<\/p>\n<p>Precisamente, y aunque la Comisi\u00f3n Europea ha flexibilizado la prohibici\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n y estos podr\u00edan producirse en la UE incluso despu\u00e9s de 2035, la industria checa se muestra cr\u00edtica. Los coches no el\u00e9ctricos solo representar\u00e1n alrededor del 10% del mercado y las empresas deber\u00e1n compensar sus emisiones con combustibles sint\u00e9ticos o acero producido con hidr\u00f3geno. Para expertos del sector, estas medidas aportan m\u00e1s incertidumbre que apoyo real a la competitividad europea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los principales fabricantes de autom\u00f3viles con presencia en la Rep\u00fablica Checa, entre ellos \u0160koda, Hyundai y Toyota, anuncian&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":329277,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,3314,3313,23],"class_list":{"0":"post-329276","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-radio-prague-international","14":"tag-republica-checa","15":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115858644886998098","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/329276","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=329276"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/329276\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/329277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=329276"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=329276"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=329276"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}