{"id":330820,"date":"2026-01-09T05:49:27","date_gmt":"2026-01-09T05:49:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/330820\/"},"modified":"2026-01-09T05:49:27","modified_gmt":"2026-01-09T05:49:27","slug":"interior-anuncia-que-no-se-multara-durante-un-periodo-razonable-por-no-utilizar-la-baliza-v-16-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/330820\/","title":{"rendered":"Interior anuncia que no se multar\u00e1 durante \u201cun periodo razonable\u201d por no utilizar la baliza V-16 | Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Las carreteras espa\u00f1olas se cobraron las vidas de 1.119 personas durante el a\u00f1o, lo que supone 35 menos que en 2024, seg\u00fan el balance presentado hoy jueves en la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/a> por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska. Este ha defendido tambi\u00e9n el uso de la baliza V.16 para se\u00f1alizar un veh\u00edculo averiado y ha anunciado que habr\u00e1 \u201cun periodo razonable\u201d en el que no se sancionar\u00e1 por no ponerla en caso de aver\u00eda o accidente. Cada d\u00eda utilizan este m\u00e9todo unas 3.000 personas, seg\u00fan el dato que ha dado el ministro.<\/p>\n

Los 1.119 fallecidos se produjeron en 1.028 accidentes (14 menos que en 2024) en los que se registraron 4.936 heridos (267 m\u00e1s que el a\u00f1o anterior), en el mismo momento del siniestro o en las 24 horas siguientes. Estos fallecidos han sido computados, de manera provisional, hasta tener las cifras definitivas, seg\u00fan ha destacado el ministro. Este ha explicado que se mantiene la tendencia a la baja de los \u00faltimos ejercicios, una cifra tan solo menor en 2019 y dejando fuera los a\u00f1os de la pandemia (2020 y 2021). <\/a><\/p>\n

Estas cifras se producen en un contexto de incremento de la movilidad. Durante 2025, se registraron 478,6 millones de desplazamientos en carreteras interurbanas, lo que representa una subida del 3% respecto al a\u00f1o anterior. \u201cEl n\u00famero de fallecidos sigue siendo demasiados, un precio muy alto para la sociedad espa\u00f1ola\u201d, ha manifestado Grande-Marlaska, que ha pedido a los conductores \u201cresponsabilidad, sentido com\u00fan y buen hacer\u201d para el nuevo a\u00f1o. Durante 2025, hubo 36 d\u00edas sin v\u00edctimas mortales frente a los 24 de 2024.<\/a> <\/p>\n

La mayor\u00eda de los fallecidos se produjeron en las carreteras convencionales -un solo carril por sentido de circulaci\u00f3n- con 821 v\u00edctimas mortales. Los 298 se registraron en v\u00edas de alta capacidad -autov\u00edas y autopistas-. Las salidas de v\u00eda contin\u00faan siendo la causa de mayor siniestralidad con el 43% de las muertes (481), seguidas por las colisiones frontales (21%, 237 muertos). Un total de 451 fallecidos corresponden a los llamados usuarios vulnerables de la v\u00eda: <\/a>103 peatones (cuatro menos que en 2024), 40 ciclistas (ocho menos) y 304 motoristas (cinco m\u00e1s). El ministro ha destacado que los peatones suponen casi el 10% de las muertes y que unos 25 corresponden a conductores que se bajaron a colocar los tri\u00e1ngulos de aver\u00eda.<\/p>\n

\u201cUn sistema para salvar vidas\u201d<\/p>\n

Este dato ha permitido a Grande-Marlaska abordar la pol\u00e9mica por la obligatoriedad del uso de la baliza V-16, <\/a>de la que ha destacado que la \u00fanica intenci\u00f3n es la reducci\u00f3n de las muertes en carreteras: \u201cEvita el riesgo de bajarse a poner los tri\u00e1ngulos, permite una iluminaci\u00f3n a un kil\u00f3metro de distancia y el estar en el sistema de veh\u00edculo conectado\u201d. Grande-Marlaska ha informado de que habr\u00e1 \u201cun periodo razonable\u201d en el que primara la informaci\u00f3n sobre la sanci\u00f3n por parte de la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil y de la DGT. No ha querido decir cu\u00e1nto durara ese periodo y ha mantenido que se busca priorizar \u201cun sistema para salvar vidas\u201d. Tambi\u00e9n ha recordado que varios pa\u00edses europeos est\u00e1n pendientes de implantaci\u00f3n de este sistema para ver si lo adoptan ellos tambi\u00e9n y que Reino Unido y Luxemburgo han prohibido ya el uso de los tri\u00e1ngulos de aver\u00eda por su peligrosidad.<\/p>\n

El ministro no ha querido entrar en pol\u00e9micas y ha mantenido en todo momento que el \u00fanico objetivo de la V-16 es evitar atropellos. <\/a>Tambi\u00e9n ha recordado que no se captan datos y que su aprobaci\u00f3n cont\u00f3 con el voto favorable de las 85 asociaciones de v\u00edctimas que integran el Consejo de Tr\u00e1fico y Seguridad Vial, adem\u00e1s del visto bueno de la Agencia Espa\u00f1ola de Protecci\u00f3n de Datos. \u201cObedece solo a la seguridad vial. No obedece a efectos recaudatorios y sancionador. Se trata de garantizar la seguridad y hacerlo en t\u00e9rminos razonables\u201d, ha afirmado. \u201cEspero que la tengan todos los veh\u00edculos\u201d, ha a\u00f1adido.<\/p>\n

Un total de 165 fallecidos no utilizaban los sistemas de seguridad, con un dato muy preocupante: uno de cada cuatro fallecidos en turismos y furgonetas<\/a> no utilizaban el cintur\u00f3n de seguridad en el momento del siniestro. A ello se une que seis motoristas y seis ciclistas no llevaban el casco cuando sufrieron el accidente. \u201cSus muertes no tienen ning\u00fan sentido\u201d, ha concluido el ministro.<\/p>\n

Los patinetes, a registro<\/p>\n

El ministro del Interior ha explicado que en breve estar\u00e1 ya concluido el registro de veh\u00edculos de movilidad personal -los patinetes-,<\/a> a que obliga la ley 5\/2025 de modificaci\u00f3n de responsabilidad civil en los seguros de autom\u00f3viles. Ya solo queda el dictamen del Consejo de Estado y, cuando est\u00e9 listo, se tramitar\u00e1 y se aprobar\u00e1 por v\u00eda de urgencia el Real Decreto. Los usuarios de estos sistemas de desplazamiento podr\u00e1n darse de alta en el registro de la DGT de manera telem\u00e1tica a trav\u00e9s de la sede electr\u00f3nica de la DGT. La modificaci\u00f3n legislativa obliga a todos los usuarios a contratar un seguro de responsabilidad civil, como ya existe para el resto de veh\u00edculos que circulan para Espa\u00f1a -salvo las bicicletas-.<\/p>\n

El director general de Tr\u00e1fico, Pere Navarro, ha informado de que se seguir\u00e1n instalando m\u00e1s radares fijos y de tramo durante este a\u00f1o, pero que se har\u00e1 especial hincapi\u00e9 en los m\u00f3viles, en concreto en los tramos de obra. Se trata de cinem\u00f3metros dotados de ruedas que se pueden desplazar f\u00e1cilmente y cuya ubicaci\u00f3n ser\u00e1 se\u00f1alizada a los usuarios de las v\u00edas. La DGT ha constatado un alto grado de incumplimiento en los l\u00edmites de velocidad<\/a> en los tramos en construcci\u00f3n o reparaci\u00f3n, por lo que ha decidido adoptar el modelo franc\u00e9s de sancionar a los infractores con estos radares m\u00f3viles.<\/p>\n

La campa\u00f1a especial de la DGT durante las Navidades, desarrollada desde las 15.00 del pasado 19 de diciembre hasta la medianoche del martes 6 de enero, ha concluido con 39 personas fallecidas, lo que supone 10 menos que en el a\u00f1o anterior. <\/p>\n

Marlaska insta a que se apruebe cuanto antes la rebaja de la tasa de alcoholemia<\/p>\n

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha pedido a los grupos parlamentarios que aprueben \u201csin m\u00e1s dilaci\u00f3n\u201d la proposici\u00f3n de ley presentada por el PSOE para reducir a 0,2 gramos de alcohol por litro de sangre la tasa de alcohol permitida para conducir. \u00abNo existe excusa alguna que justifique la paralizaci\u00f3n de esta medida que s\u00ed salva vidas\u00bb.<\/p>\n

Esta reducci\u00f3n supone en la pr\u00e1ctica la casi eliminaci\u00f3n de la tasa de alcohol al volante. \u00abEste cambio cierra el ciclo de consumo de alcohol en la conducci\u00f3n, con un mensaje claro de tolerancia cero\u00bb, ha destacado Grande-Marlaska, que ha tachado de \u00abinexplicables\u00bb los retrasos de los grupos parlamentarios del Congreso de los Diputados para no aprobarla a la mayor brevedad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las carreteras espa\u00f1olas se cobraron las vidas de 1.119 personas durante el a\u00f1o, lo que supone 35 menos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":330821,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[5960,6015,17,18,815,76231,814,25,24,13,14,14341,1160,11,11225,19,20,4809,9,10,15,16,44830,23,12,21,22,431],"class_list":{"0":"post-330820","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-espana","8":"tag-accidentes","9":"tag-accidentes-trafico","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-carreteras","13":"tag-carreteras-nacionales","14":"tag-dgt","15":"tag-es","16":"tag-espana","17":"tag-featured-news","18":"tag-featurednews","19":"tag-fernando-grande-marlaska","20":"tag-guardia-civil","21":"tag-headlines","22":"tag-heridos","23":"tag-latest-news","24":"tag-latestnews","25":"tag-muertes","26":"tag-news","27":"tag-noticias","28":"tag-noticias-destacadas","29":"tag-noticiasdestacadas","30":"tag-pere-navarro-olivella","31":"tag-spain","32":"tag-titulares","33":"tag-ultimas-noticias","34":"tag-ultimasnoticias","35":"tag-victimas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115863575858422629","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/330820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=330820"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/330820\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/330821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=330820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=330820"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=330820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}