\u00bfVisma se convertir\u00e1 en el nuevo INEOS? Tal vez se trata de una sentencia un tanto precipitada pero ya hay algunos signos aparentes. La ultra dependencia en una figura, la concentraci\u00f3n en grandes vueltas, y el anonimato en las campa\u00f1as de fichajes, son s\u00edntomas comunes. Tras la ca\u00edda del imperio Sky y tras media d\u00e9cada, los brit\u00e1nicos reci\u00e9n ahora parecen reaccionar. Visma est\u00e1 a tiempo de salvarse, pero el retiro de Simon Yates los expuso por completo.<\/p>\n
La ca\u00edda del imperio Sky<\/strong><\/p>\n Los cambios de mando en el ciclismo son algo ya com\u00fan. Sky domin\u00f3 la d\u00e9cada del 2010 para pasarle el mando brevemente a Jumbo Visma, para que luego UAE, de la mano de Tadej Pogacar, pase a la cabeza. M\u00e1s all\u00e1 de que las finanzas y el simple \u201ccatch-up\u201d en recursos y tecnolog\u00eda juegan en estos reequilibrios de las fuerzas, tambi\u00e9n hay motivos deportivos. Decisiones que generan efectos a largo plazo en cada uno de los equipos.<\/p>\n La ca\u00edda de INEOS fue grandilocuente. Apost\u00f3 con un contrato costoso y de largo plazo con Egan Bernal tras su victoria en el Giro d\u00b4Italia 2021 (la \u00faltima grande para el equipo), su accidente casi fatal ocurri\u00f3 y all\u00ed perdieron a su principal apuesta, que en retrospectiva poco podr\u00eda haber hecho frente a c\u00f3mo crecieron Pogacar y Jonas Vingegaard. En 2022 lleg\u00f3 un podio en el Giro de la mano de Richard Carapaz y en la edici\u00f3n siguiente de Geraint Thomas, pero desde ese entonces no volvieron a pisarlo en las grandes vueltas. Tampoco pudieron ganar un monumento tras el triunfo de Dylan van Baarle en Par\u00eds Roubaix 2022.<\/p>\n Es cierto: no tener a Pogacar, Vingegaard o Van der Poel fue un enorme condicionante para el ex Sky, pero un c\u00famulo de decisiones equivocadas llevaron al equipo a una estrepitosa ca\u00edda. A promesas que quedaron estancadas \u2013ya sea por infortunios o un desarrollo que no fue como el que se esperaba- como sucede con Carlos Rodr\u00edguez o Magnus Sheefield, se le suma una desastrosa pol\u00edtica de fichajes, la cual, hasta esta \u00faltima temporada, fue m\u00e1s conocida por sus bajas que por sus ingresos: Carapaz, Van Baarle, Adam Yates y Eddie Dunbar en 2022, Ben Tulett, Luke Plapp, Tao GeoGhegan Hart y Pavel Sivakov en 2023, Jhonatan Narva\u00e9z y Thomas Pidcock en 2024. <\/p>\n Pr\u00e1cticamente todo el n\u00facleo del equipo se fue sin que haya habido ingresos \u2013quitando a Thymen Arensman y Joshua Tarling- que lo suplieran. No ayuda que corredores como Narv\u00e1ez y Yates autom\u00e1ticamente tuviesen un salto de nivel en UAE, lo cual demuestra tambi\u00e9n que el problema en INEOS es estructural. La escuadra pas\u00f3 a ser vetusta, representando m\u00e1s lo de una era que ya pas\u00f3 que lo nuevo. Una verdadera ilustraci\u00f3n de dormirse en los laureles.<\/p>\n Con la llegada de TotalEnergies a bordo, la formaci\u00f3n reactiv\u00f3 sus fichajes por primera vez en a\u00f1os. K\u00e9vin Vauquelin y Oscar Onley, top 10 en ambos casos del \u00faltimo Tour de France, le dar\u00e1n una revitalizaci\u00f3n. INEOS se dio cuenta que no podr\u00e1 tener un nombre ganador de una gran vuelta en lo inmediato, pero necesita nombres para esta \u00e9poca de transici\u00f3n hacia la era post-Pogacar. Todo demasiado tarde, producto de no tomar las decisiones necesarias a tiempo y de mandamases como Jim Ratcliffe con las prioridades en otra parte como lo es su nuevo juguete de millonario: Manchester United.<\/p>\n Visma y el peligro de descansar en los laureles<\/strong><\/p>\n \u00bfY Visma? Suena parad\u00f3jico y hasta un tanto contradictorio decir que un equipo que gan\u00f3 dos grandes vueltas \u2013una m\u00e1s que UAE cuya formaci\u00f3n sigue sin saber ganar sin Pogacar- y que fue la segunda escuadra en ranking con 40 victorias en la \u00faltima temporada est\u00e9 en una posici\u00f3n crecientemente complicada. Pero los primeros signos de alerta aparecen y, hasta el momento, no hay reacci\u00f3n alguna. El retiro imprevisto de Simon Yates fue un baldazo de agua fr\u00eda. El motivo concreto todav\u00eda lo desconocemos, pero si realmente fue por la falta de motivaci\u00f3n de continuar en el deporte, hacerlo a 7 d\u00edas de iniciada la temporada, con los planes de carrera para sus compa\u00f1eros ya decididos y con la temporada de fichajes ya cerrada, suena a falta de respeto, incluso habiendo ganado el \u00faltimo Giro d\u00b4Italia.<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de que es discutible hasta qu\u00e9 punto fue relevante Yates para la temporada 2025 de Visma m\u00e1s all\u00e1 del gran logro del Giro, su salida junto a las de Olav Kooij y Tisej Benoot, representan \u2013al igual que lo sucedido en INEOS- un golpe en el n\u00facleo de la escuadra. Especialmente en lo simb\u00f3lico.<\/p>\n Contrataciones con sabor a poco<\/strong><\/p>\n El equipo apost\u00f3 por una campa\u00f1a \u201cecon\u00f3mica\u201d de contrataciones. Un claro refuerzo en el campo de gregarios en contraste con las salidas (entre las que se cuentan las de Attila Valter y Dylan van Baarle, corredores que nunca cuajaron en la estructura). Bruno Armirail y Timo Kielich son nombres sumamente interesantes para ayudar en grandes vueltas y en las cl\u00e1sicas, respectivamente, e incluso con la potencialidad de generar victorias. <\/p>\n Louis Barr\u00e9 llena el vaci\u00f3 que el equipo siempre tuvo \u2013debido a la aversi\u00f3n de Vingegaard a las carreras de un d\u00eda- en las Ardenas y en cl\u00e1sicas semi-monta\u00f1osas, con la posibilidad de, al menos, hacer figurar al equipo y lograr top 10 en estas competencias. Davide Piganzoli podr\u00e1 ser el equivalente a la contrataci\u00f3n de Matthew Riccitello en Decathlon: un joven escalador que puede ayudar a sus jefes, con la peque\u00f1a posibilidad en potencial de tener un salto como el que tuvo Giulio Pellizzari en Red Bull.<\/p>\n Pero, as\u00ed como estas incorporaciones (9 en total, un tercio del equipo) lucen bien pensadas y, en los papeles, pueden ser acertadas, si se las pone bajo el contexto de lo que hicieron los dem\u00e1s rivales directos, tienen sabor a muy poco. <\/p>\n Ya aqu\u00ed no se habla de reducir la brecha contra UAE \u2013equipo ya consolidado que ni siquiera tuvo que hacer golpes en el mercado- sino de c\u00f3mo defenderse contra el claro ascenso de escuadras como Lidl-Trek, Red Bull y Decathlon. El conjunto neerland\u00e9s estuvo a punto de perder el segundo lugar del ranking anual de 2025 a manos de Lidl-Trek, algo que ya se puede dar por descontado que suceder\u00e1 en 2026. Y proyecciones de WIlerFlits y Cycling Flash ya dan una clara posibilidad de que Red Bull ocupe el tercer lugar. A Visma tampoco le ayuda que no tiene una alternativa a Brennan para los sprints, tras la salida de Kooij. Otro error no forzado.<\/p>\n Mientras que Lidl-Trek puso el golpe sobre la mesa llev\u00e1ndose a Juan Ayuso y Derek Gee, Red Bull con Remco Evenepoel, INEOS con Vauqu\u00e9lin y Onley y Decathlon con el propio Kooij, Benoot y Riccitello; Visma decidi\u00f3 no hacer nada. Ya sea por motivos presupuestarios, deportivos, por pura inacci\u00f3n o la teor\u00eda hipot\u00e9tica de juntar dinero para otra temporada de contracciones, los dem\u00e1s equipos le ganaron de mano con nombres ganadores y de alto perfil, cosa que no se puede decir con las incorporaciones de Visma.<\/p>\n La necesidad de reaccionar a tiempo<\/strong><\/p>\n Pero m\u00e1s all\u00e1 de las transferencias, hay otro motivo de preocupaci\u00f3n en Visma: la total ausencia en carreras importantes del WorldTour por fuera de las grandes vueltas durante 2025.<\/p>\n Un ejemplo son las carreras WorldTour de una semana. Sacando a Par\u00eds-Niza (ganada por Matteo Jorgenson) y al Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9 (Vingegaard en segundo puesto), los resultado fueron decepcionantes: Simon Yates, decimocuarto en Tirreno y octavo en Catalunya, Wilco Kelderman decimos\u00e9ptimo en Itzulia, Jorgen Nordhagen decimotercero en Romand\u00eda, Bart Lemmen vig\u00e9simo en el Tour de Suiza, Attila Valter vigesimotercero en el Tour de Polonia. Resultados propios de una formaci\u00f3n de media tabla. Y todo esto sin mencionar el anonimato en algunas carreras de un d\u00eda. Por solo citar un caso: el lejano d\u00e9cimo puesto a 4:30 de Cian Uijtdebroeks \u2013otro corredor que dej\u00f3 el equipo- en Lombard\u00eda.<\/p>\n Es de esperar que, en materia de carreras de una semana, Vingegaard al menos corra una m\u00e1s (en 2025 iba a ir a Catalunya, de no ser de su conmoci\u00f3n cerebral en Par\u00eds-Niza) y que Jorgenson no siga su mismo programa, pero aun as\u00ed la ausencia de resultados muestra uno de los grandes problemas de la formaci\u00f3n: la ultra dependencia de Vingegaard en la cual no ayudan en nada las debilidades que siempre tuvo el corredor dan\u00e9s, tal como se\u00f1alamos previamente<\/a>.<\/p>\n La salida de Primoz Roglic dejo vac\u00edo un puesto que se fracas\u00f3 en llenar con nombres como Jorgenson \u2013qui\u00e9n no parece ser un hombre para liderar tres semanas-, Yates (tras el desenlace que tuvo) o Uijtdebroeks pensando a mediano plazo. Aqu\u00ed ya no se habla de la necesidad de un supergregario para Vingegaard en el Tour de France pues la superioridad de Pogacar vuelve a ese rol totalmente irrelevante. Sino que el problema reside en la necesidad de lograr resultados a lo largo del calendario.<\/p>\n Necesidades que se vuelven cr\u00edticas<\/strong><\/p>\n En la pr\u00f3xima Vuelta a Espa\u00f1a, por caso, es muy probable que sin Vingegaard, el equipo vaya en modo full caza de etapas con Wout van Aert y Matthew Brennan, mientras hace prueba con corredores como Nordhagen. Pero sigue siendo decepcionante respecto a UAE, Red Bulll y Lidl que llevan a nombres para la general, incluso sin necesidad de contar con Pogacar, Evenepoel y Ayuso, respectivamente. Precisamente porque pueden manejar m\u00faltiples alternativas y Visma no. La temporada ya est\u00e1 iniciada y los errores no se pueden revertir. \u00bfSi Yates se hubiera avispado antes de su falta de ganas de continuar en el ciclismo y Uijtdebroeks no hubiera decidi\u00f3 romper otra vez un contrato en octubre, Visma hubiera podido contratar a Onley o a Gee? Son solo conjeturas. Pero la necesidad est\u00e1 y hay que resolverla.<\/p>\n