Las cifras van aumentando en los equipos World Tour y es que, seg\u00fan datos de la UCI, en 2026 habr\u00e1 un crecimiento de m\u00e1s de un 26 por ciento respecto a las dos \u00faltimas temporadas, ascendiendo a 664 millones; de esta manera, el presupuesto medio ser\u00e1 de 33 por equipo y el sueldo medio rondar\u00e1 los 349.000 euros por corredor.<\/p>\n
No obstante, el UAE Team Emirates tiene un presupuesto de 60 millones, de los que 8,2 son el sueldo de su l\u00edder y mejor ciclista en el panorama internacional actualmente, el esloveno Tadej Poga\u010dar.<\/p>\n
Los presupuestos aumentan un 4,5 por ciento, y el sueldo medio un 5,6 respecto al a\u00f1o anterior, datos que ofreci\u00f3 la UCI en unas jornadas sobre cuestiones del deporte de la bicicleta. El incremento va de 31,2 millones de euros en 2025 a 33 millones de euros en 2026, lejos de los 26,2 millones de 2022.<\/p>\n
Los presupuestos UCI World Tour<\/p>\n
UAE Team Emirates: 60 millones
Ineos Grenadiers: 55
Jumbo-Visma: 55
Lidl-Trek: 35
Soudal-QuickStep: 30
Bahrain Victorious: 30
Bora-Hansgrohe: 30
AG2R Citro\u00ebn Team: 30
Movistar Team: 25
Groupama-FDJ: 25
Alpecin-Deceuninck: 25
Team dsm-firmenich: 25
Jayco-AlUla: 25
Astana Qazaqstan Team: 25
EF Education-EasyPost: 22
Lotto Intermarch\u00e9: 18<\/p>\n
Los ciclistas mejor pagados<\/p>\n
Tadej Poga\u010dar: 8,2 millones
Remco Evenepoel: 5
Mathieu Van der Poel: 5
Jonas Vingegaard: 4,5
Primoz Roglic: 4,5.<\/p>\n
En categor\u00eda femenina, el incremento tambi\u00e9n es considerable. El presupuesto total del World Tour femenino contaba con un presupuesto global en 2023 de 43 millones, mientras que en 2026 ser\u00e1 de 80 millones.<\/p>\n
Descompensaci\u00f3n presupuestaria<\/strong><\/p>\n El bloque masculino acusa una desigualdad notable. Mientras el UAE de Pogacar dispone de un presupuesto que roza los 60 millones y el Ineos de Carlos Rodr\u00edguez unos 55, Movistar dispone de unos 25, por 18 del Intermarch\u00e9.<\/p>\n En el entorno de los 50 millones tambi\u00e9n se agrupa el Visma-Lease a Bike de Vingeggard, cerca el Red Bull-Bora-Hansgrohe de Evenepoel y el Lidl-Trek de Juan Ayuso con 35.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las cifras van aumentando en los equipos World Tour y es que, seg\u00fan datos de la UCI, en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":332194,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-332193","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115867618044207497","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/332193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=332193"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/332193\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/332194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=332193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=332193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=332193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}