LONDRES, 6 ago (Reuters) – Los antiguos campeones de Mercedes esperan volver a luchar por las victorias cuando regresen del par\u00f3n de agosto de la F\u00f3rmula Uno, despu\u00e9s de desechar una mejora de la suspensi\u00f3n trasera que hac\u00eda que el auto fuera m\u00e1s lento.<\/p>\n
La mejora se introdujo en Imola en mayo, despu\u00e9s de que George Russell termin\u00f3 entre los tres primeros en cuatro de las seis primeras carreras.<\/p>\n
El brit\u00e1nico termin\u00f3 s\u00e9ptimo en Italia y Mercedes renunci\u00f3 a la mejora en las dos carreras siguientes, antes de recuperarla para Canad\u00e1, una carrera que Russell gan\u00f3. Luego tuvo problemas en las cuatro siguientes, hasta que volvi\u00f3 a la configuraci\u00f3n antigua en Hungr\u00eda el fin de semana pasado y termin\u00f3 tercero.<\/p>\n
Su compa\u00f1ero, el debutante Kimi Antonelli, tambi\u00e9n volvi\u00f3 a los puntos en Hungaroring, terminando d\u00e9cimo despu\u00e9s de tres carreras sin puntuar.<\/p>\n
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo que la mejora \u00abacabar\u00e1 en alguna papelera\u00bb.<\/p>\n
\u00abNos enga\u00f1\u00f3 un poco la victoria de Montreal (…) llegamos a la conclusi\u00f3n de que hab\u00eda que quitarla, se quit\u00f3 y el auto ha vuelto a su forma s\u00f3lida\u00bb, dijo el austriaco.<\/p>\n
El director de ingenier\u00eda de la escuder\u00eda, Andrew Shovlin, dijo el mi\u00e9rcoles que ahora es m\u00e1s f\u00e1cil trabajar con el auto y que los pilotos tienen m\u00e1s confianza para atacar las curvas.<\/p>\n
\u00abSi hacemos una nueva suspensi\u00f3n, lo hacemos para que el auto vaya m\u00e1s r\u00e1pido (…) y est\u00e1 claro que hay algo que no estaba bien\u00bb, a\u00f1adi\u00f3. \u00abY no es algo que fuera obvio. Si no, no habr\u00edamos tenido el problema\u00bb.<\/p>\n
(Reporte de Alan Baldwin; editado en espa\u00f1ol por Carlos Serrano)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"LONDRES, 6 ago (Reuters) – Los antiguos campeones de Mercedes esperan volver a luchar por las victorias cuando…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":33316,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,3603,272,465,1228,23,167,17147],"class_list":{"0":"post-33315","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula-uno","14":"tag-formula1","15":"tag-george-russell","16":"tag-mercedes","17":"tag-spain","18":"tag-sports","19":"tag-toto-wolff"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33315"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33315\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}