{"id":333691,"date":"2026-01-10T18:50:20","date_gmt":"2026-01-10T18:50:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/333691\/"},"modified":"2026-01-10T18:50:20","modified_gmt":"2026-01-10T18:50:20","slug":"repasamos-todas-las-novedades-salon-de-bruselas-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/333691\/","title":{"rendered":"Repasamos todas las novedades Sal\u00f3n de Bruselas 2026"},"content":{"rendered":"

El Sal\u00f3n de Bruselas ha abierto hoy sus puertas con un despliegue de hasta 67 marcas<\/strong> en sus instalaciones. No todas ellas han presentado novedades, aunque si tenemos una serie de modelos interesantes<\/strong> de los que ahora te hablar\u00e9. Sobre todo ha sido protagonista el grupo Stellantis<\/strong>, con alg\u00fan veh\u00edculo destacado en cada una de sus firmas. Y all\u00ed tambi\u00e9n hemos conocido all\u00ed qui\u00e9n se ha llevado el galard\u00f3n del Car of the Year 2026, que ha reca\u00eddo en esta ocasi\u00f3n en el Mercedes CLA.<\/a><\/strong><\/p>\n

Alfa Romeo<\/p>\n

\"Alfa
\nAlfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa <\/p>\n

Sin duda en Alfa Romeo han querido impresionar en la cita belga<\/strong>. All\u00ed se han presentado con la edici\u00f3n limitada (solo se fabricar\u00e1n 10 unidades) Guilia Quadrifoglio Luna Rossa<\/strong>, fruto de la colaboraci\u00f3n con el equipo de vela. Lo que m\u00e1s llaman la atenci\u00f3n de la berlina es su nuevo kit aerodin\u00e1mico que afecta a zonas como el paragolpes delantero, un par de perfiles en la parte inferior de la carrocer\u00eda, los faldones laterales y culminado con un espectacular aler\u00f3n trasero. La pintura iridiscente recuerda al casco de la Luna Rossa, mientras que en el interior aparecen unos asientos Sparco tapizados con con texturas y gr\u00e1ficos inspirados en los Dispositivos Personales de Flotaci\u00f3n (PFD) usados por la tripulaci\u00f3n del barco. Incluso en el salpicadero se us\u00f3 material original de sus velas. El motor sigue siendo el twin-turbo 2.9 V6 de 520 CV. A este modelo tan singular le acompa\u00f1an el nuevo Tonale<\/a><\/strong>, otra edici\u00f3n limitada Stelvio Quadrifoglio Collezione<\/strong> y el nuevo Junior Sport Speciale<\/strong>.<\/p>\n

DS<\/p>\n

\"DS
\nDS Concept N\u00b04\u00a0Taylor Made <\/p>\n

No menos sorprendente es la creaci\u00f3n de DS<\/strong>. La firma premium francesa ha realizado un ejercicio de dise\u00f1o en el que se han visto involucrados el DS DESIGN STUDIO<\/strong> junto con las recomendaciones del piloto de su equipo de F\u00f3rmula E, Taylor Barnard<\/strong>. De esta manera nace el \u201cConcept N\u00b04\u00a0Taylor Made\u201d<\/strong> basado en el compacto de calle<\/a><\/strong>, pero en el que se ha utilizado mucho titanio en la pintura, en las zonas aerodin\u00e1micas, techo y aler\u00f3n. El n\u00famero 77 del brit\u00e1nico aparece tambi\u00e9n sutilmente en el cap\u00f3. Y compartiendo stand los visitantes encontrar\u00e1n tambi\u00e9n a los DS 3 y N\u00ba4 Performance.<\/strong><\/p>\n

Fiat<\/p>\n

\"Fiat
\nFiat Qubo L <\/p>\n

Curioso el movimiento que ha realizado Fiat. Hasta ahora vend\u00eda un derivado de comercial bajo el nombre Dobl\u00f2<\/a><\/strong> que ha sido presentado en Bruselas ahora como Qubo L<\/strong>, recuperando una denominaci\u00f3n que uso hace tiempo<\/a><\/strong>. El coche en s\u00ed es el mismo, disponi\u00e9ndose con dos carrocer\u00edas de 5 plazas (4,40 metros de largo) o 7 plazas (4,75 metros). En los motores se mantienen los di\u00e9sel de 100 o 130 CV, el el\u00e9ctrico de 100 kW (136 CV), as\u00ed como el gasolina de 110 CV. Pronto llegar\u00e1 a los concesionarios.<\/p>\n

\"Fiat
\nFiat Tris <\/p>\n

Junto al Qubo L, y tambi\u00e9n dentro de la gama Professional de la marca italiana, estar\u00e1 el Tris<\/strong>. Este es un pick-up el\u00e9ctrico de tan solo 3,17 metros de largo destinado al reparto de \u00faltima milla. Disponible con varias configuraciones (chasis-cabina, plataforma plana y pick-up) cuenta con un motor de 9 kW (12 CV) y 45 Nm de par, as\u00ed como una bater\u00eda de 6,9 kWh que le han permitido homologar 90 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. Ya lanzado en Marruecos, pronto estar\u00e1 disponible en Europa.<\/p>\n

Hyundai<\/p>\n

\"Hyundai
\nHyundai Staria el\u00e9ctrico <\/p>\n

Tras las primeras im\u00e1genes de adelanto que nos proporcion\u00f3 Hyundai muchos aventuraban que se tratar\u00eda de un nuevo SUV. Finalmente se trata de la variante el\u00e9ctrica del Staria<\/strong>, el monovolumen de grandes dimensiones de los coreanos<\/a><\/strong>. Disponible en versiones Luxury con 7 plazas o Wagon con 9 asientos<\/strong>, cuenta con peque\u00f1os retoques est\u00e9ticos que lo diferencian. Para moverse utiliza un motor de 160 kW (218 CV)<\/strong> y gracias a su bater\u00eda de 84 kWh de capacidad ha homologado una autonom\u00eda de 400 kil\u00f3metros<\/strong>. Como utiliza una arquitectura de 800 voltios, luego puede rellenarla del 10 al 80% en 20 minutos.<\/p>\n

Jeep<\/p>\n

\"Jeep
\nJeep Avenger Black Edition <\/p>\n

En Jeep no tienen novedades de modelos como tal ni tampoco ning\u00fan prototipo, por lo que el gran protagonismo se lo lleva el Avenger Black Edition<\/strong>. Basado en su acabado Altitude<\/strong> se a\u00f1aden elementos en el citado color en llantas o el bisel de la consola central, as\u00ed como tecnolog\u00eda como el Selec-Terrain con seis modos de conducci\u00f3n y un panel de instrumentos digital de 10.25″. Ya est\u00e1 disponible para pedidos. Junto a \u00e9l lucir\u00e1n la gama del \u00faltimo Compass<\/a><\/strong>, as\u00ed como el Wagoneer S<\/a><\/strong>, que ahora parece que ya llega a Europa.<\/p>\n

Kia<\/p>\n

\"Kia
\nKia EV2 <\/p>\n

Pr\u00e1cticamente un a\u00f1o despu\u00e9s de haberse presentado como prototipo<\/a><\/strong>, ya tenemos aqu\u00ed la versi\u00f3n definitiva del EV2<\/strong>. Se trata de un nuevo SUV el\u00e9ctrico de 4,06 metros <\/strong>que quedar\u00e1 por debajo del EV3<\/a><\/strong>, por tanto m\u00e1s econ\u00f3mico, y que adapta a su manera el \u00faltimo lenguaje de dise\u00f1o de la firma coreana. Contar\u00e1 con dos opciones de bater\u00eda, 42,2 kWh y 61,0 kWh que le proporcionan autonom\u00edas de 317 y 440 km<\/strong>, respectivamente. Lo que no sabemos todav\u00eda es cu\u00e1nta potencia tendr\u00e1 el motor que lo mueva.<\/p>\n

Leapmotor<\/p>\n

\"Leapmotor
\nLeapmotor B10 REEV <\/p>\n

Teniendo en cuenta que al B03X ya le conoc\u00edamos<\/a><\/strong>, aunque presentado como A10 en su pa\u00eds natal, la gran novedad en Bruselas de Leapmotor era la nueva variante que le llega al B10<\/strong>. El SUV fue presentado inicialmente como el\u00e9ctrico 100%<\/a><\/strong> y ahora contar\u00e1 con otra opci\u00f3n denominada\u00a0Hybrid EV<\/strong>, como sucede en el m\u00e1s grande C10<\/a><\/strong>, que es un el\u00e9ctrico de autonom\u00eda extendida. Con un precio de partida de 29.900 euros<\/strong> (veremos si lo mantienen en Espa\u00f1a) su unidad de potencia le permite disfrutar de una autonom\u00eda combinada de 900 kil\u00f3metros.<\/strong> Y como otra peque\u00f1a p\u00edldora, tambi\u00e9n se ha desvelado el interior del B05<\/a><\/strong>, el compacto de la marca asi\u00e1tica, que llegar\u00e1 con una pantalla multimedia de 14,6 pulgadas con el sistema operativo Leap OS 4.0 Plus, asientos delanteros calefactados tapizados con cuero vegano, iluminaci\u00f3n ambiental y lo que han denominado como una \u201cclaraboya panor\u00e1mica\u201d, lo que viene a ser un techo panor\u00e1mico, del que aseguran que es el m\u00e1s grande de su clase.<\/p>\n

Mazda<\/p>\n

\"Mazda
\nMazda CX-6e <\/p>\n

Aunque ya os hab\u00edamos hablado como previa de \u00e9l<\/a><\/strong>, ha sido en la cita belga en donde se ha presentado oficialmente el nuevo SUV el\u00e9ctrico de Mazda, el CX-6e<\/strong>. Por ahora se ofrecer\u00e1 con una sola variante de propulsi\u00f3n trasera con un motor de 190 kW (258 CV) y 290 Nm de par<\/strong>, asociado a una bater\u00eda de 78 kWh que le permitir\u00e1 homologar 484 kil\u00f3metros de autonom\u00eda.<\/strong> Esta se puede cargar a un m\u00e1ximo de 195 kW para pasar del 10 al 80% en apenas 24 minutos. Y en el interior sorprende, para lo que es la marca, la gran pantalla de 26 pulgadas, que estar\u00e1 acompa\u00f1ad de un Heap-up Display. Estar\u00e1 disponible en los primeros meses del verano.<\/strong><\/p>\n

Opel<\/p>\n

\"Opel
\nOpel Astra 2026 <\/p>\n

Novedad de importancia para Opel pues presentaban la renovaci\u00f3n del Astra. El compacto cambia ligeramente su dise\u00f1o<\/a><\/strong>, bastante evidente en su frontal, incorporando de paso elementos m\u00e1s tecnol\u00f3gicos como el sistema de iluminaci\u00f3n IntelliLux HD, mientras que el interior se mantiene igual. Sin confirmar todav\u00eda sus motores, desde la marca nos comentaron que mantendr\u00e1 un \u201ceficiente motor de combusti\u00f3n hasta el h\u00edbrido de 48 voltios, el h\u00edbrido enchufable y la versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica\u201d<\/strong>. Esta \u00faltima ahora llegar\u00e1 a los 454 km de autonom\u00eda.<\/p>\n

Peugeot<\/p>\n

\"Peugeot
\nPeugeot 408 2026 <\/p>\n

Otra de las grandes estrellas de este Sal\u00f3n de Bruselas es el nuevo Peugeot 408<\/strong>. El crossover presenta su primera renovaci\u00f3n<\/strong> desde que fue lanzado como nuevo modelo de la gama del fabricante galo y la verdad que ha marcado bastante la distancia sobre su predecesor<\/a><\/strong> (es el primero de la marca con las letras traseras iluminadas). De cara al interior estrena nuevo panel de instrumentaci\u00f3n y una iluminaci\u00f3n ambiental personalizable. Sus motores son los E-408 de 157 kW (213 CV) y autonom\u00eda de 456 km, el Plug-in Hybrid de 240 CV y autonom\u00eda urbana de 85 kil\u00f3metros y el Hybrid de 145 CV.<\/strong><\/p>\n

Xpeng<\/p>\n

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\nXpeng P7+ <\/p>\n

La marca china ha presentado el P7+<\/a><\/strong>, una nueva berlina m\u00e1s grande que el P7<\/a><\/strong> que ya se comercializaba aqu\u00ed pues llega hasta los 5,07 metros.<\/strong> Fabricada en la planta austriaca de Graz, cuenta con dos niveles de potencia, con propulsi\u00f3n trasera, as\u00ed como un tercer con tracci\u00f3n total y doble motor. Utiliza una red de 800 voltios con los que puede cargar hasta un m\u00e1ximo de 446 kW, aunque sus bater\u00edas no son muy grandes pues se quedan en 61,7 y 74,9 kWh. Se le espera para el mes de abril con un precio de 46.600 euros (en Alemania).<\/strong><\/p>\n

Zeekr<\/p>\n

\"Zeekr
\nZeekr 7GT <\/p>\n

Cerramos este especial con una propuesta de lo m\u00e1s sugerente y del que prometen que est\u00e1 destinado para las personas que les gusta conducir. Se trata del 7GT, de la firma Zeekr <\/strong>una especie de coche familiar con un tama\u00f1o de 4,81 metros de largo<\/strong>. De naturaleza el\u00e9ctrica, cuenta con arquitectura de 800 V y una bater\u00eda de 75 kWh. Por dentro, como es de esperar, gran pantalla de 13 pulgadas, as\u00ed como un Head-up Display de 35,5 pulgadas. Ya ha sido lanzado en algunos pa\u00edses europeos con un precio inicial de 45.990 euros.<\/strong><\/p>\n

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