{"id":334808,"date":"2026-01-11T10:30:11","date_gmt":"2026-01-11T10:30:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/334808\/"},"modified":"2026-01-11T10:30:11","modified_gmt":"2026-01-11T10:30:11","slug":"remontada-espectacular-y-primeros-puntos-de-pepe-marti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/334808\/","title":{"rendered":"\u00a1Remontada espectacular y primeros puntos de Pepe Mart\u00ed!"},"content":{"rendered":"<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph ue-c-article--first-letter-highlighted\"><strong>Sali\u00f3 \u00faltimo y acab\u00f3 7\u00ba<\/strong>. Remontada incre\u00edble de <strong>Pepe Mart\u00ed<\/strong> que consigui\u00f3 el m\u00e1s dif\u00edcil todav\u00eda, salir \u00faltimo, cumplir otra sanci\u00f3n y adelantar a media parrilla para acabar en el Top 10 y estrenar el casillero de puntos en su debut esta temporada. Era una carrera m\u00e1s que complicada, pero cumpli\u00f3 el gui\u00f3n que necesitaba e hizo todo bien para obrar un peque\u00f1o milagro. <strong>Son sus primeros 6 puntos<\/strong> en el campeonato y de momento los \u00fanicos del equipo porque su compa\u00f1ero no consigui\u00f3 sumar tampoco en esta carrera.<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">La carrera era a\u00fan m\u00e1s complicada porque Mart\u00ed tuvo que entrar en el pit-lane para cumplir una <strong>sanci\u00f3n por cambios de unidades de potencia<\/strong>. De repente antes de salir a los Libres 2 y despu\u00e9s de haber hecho los chequeos correctos, el coche no funcion\u00f3 y hubo que cambiar toda la parte del propulsor de <strong>Porsche<\/strong>. Problema del motorista que tuvo que cumplir \u00e9l y reengancharse a la parrilla en la \u00faltima posici\u00f3n y pendiente de que no llegara el pelot\u00f3n.<\/p>\n<p>Golpe de teatro<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">No us\u00f3 sus modos ataque y esper\u00f3 un <strong>coche de seguridad<\/strong> que de s\u00fabito lleg\u00f3. Salida de pista de <strong>De Vries<\/strong> donde Direcci\u00f3n de Carrera sac\u00f3 bandera amarilla y Full Course Yellow despu\u00e9s para poder solucionar la retirada del monoplaza, que aunque estaba fuera de pista, estaba en una zona complicada. <strong>Finalmente lleg\u00f3 el coche de seguridad y el golpe de teatro y ah\u00ed empez\u00f3 la verdadera carrera del competidor espa\u00f1ol<\/strong>.<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">Poco a poco y usando correctamente <strong>el modo ataque<\/strong> lleg\u00f3 al borde de la zona de puntos. Ah\u00ed pele\u00f3 ya con pesos pesados y en las \u00faltimas vueltas lleg\u00f3 a posicionarse s\u00e9ptimo y por delante de un Porsche, el de <strong>Muller<\/strong>, los favoritos para ganar la\u00a0carrera y los que usaron la mejor estrategia en la primera parte de la carrera.<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">La machada de Pepe dej\u00f3 boquiabiertos a la mitad de la parrilla que vieron como el segundo de los CUPRA se convert\u00eda en el primero despu\u00e9s de un toque de <strong>Ticktum con Da Costa<\/strong> y un pelot\u00f3n que empez\u00f3 a pegarse mientras Mart\u00ed llegaba.<\/p>\n<p>Cassidy da la gloria a Citr\u00f6en<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\"><strong>La carrera la gan\u00f3 Cassidy con Citr\u00f6en despu\u00e9s de aprovechar el error de c\u00e1lculo de Porsche y Andretti<\/strong>. A Jake Dennis por momentos le dec\u00edan que apretara y luego que bajara el ritmo. El poleman (<strong>Buemi<\/strong>) perdi\u00f3 la primera posici\u00f3n al pasarse de frenada en la primera curva y <strong>Barnard<\/strong> cogi\u00f3 el mando hasta acabar finalmente 4\u00ba.<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">Fue una carrera apasionante con muchas oportunidades sobre todo al final y que <strong>Mortara y Rowland aprovecharon la coyuntura tambi\u00e9n para cerrar el podio<\/strong>.\u00a0<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">La pr\u00f3xima cita ser\u00e1 en <strong>Miami<\/strong> el 30 y 31 de enero en el espectacular <strong>Hard Rock de Miami<\/strong>.<\/p>\n<p>Top 10 del E-Prix de M\u00e9xico:<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">1. Nick Cassidy (Citro\u00ebn) 49\u201925\u201d393; 2. Edoardo Mortara (Mahindra) +0\u201d651; 3. Oliver Rowland (Nissan) +0\u201d945; 4. Taylor Barnard (DS Penske) +1\u201d436; 5. Jake Dennis (Andretti) +1\u201d647; 6. Pascal Wehrlein (Porsche) +1\u201d936; <strong>7. Pepe Mart\u00ed (Cupra Kiro) +3\u201d894<\/strong>; 8. Vergne (Citro\u00ebn) +4\u201d943; 9. Nico M\u00fcller (Porsche) +5\u201d143; 10. Nato (Nissan) +5\u201d843.<\/p>\n<p>General de la F\u00f3rmula E 2026:<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">1. Cassidy, 40 puntos; 2. Dennis, 36; 3. Rowland, 34; 4. Wehrlein, 23; (&#8230;) <strong>11. Mart\u00ed, 6<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sali\u00f3 \u00faltimo y acab\u00f3 7\u00ba. 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