{"id":33552,"date":"2025-08-08T10:02:07","date_gmt":"2025-08-08T10:02:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/33552\/"},"modified":"2025-08-08T10:02:07","modified_gmt":"2025-08-08T10:02:07","slug":"turkish-airlines-presenta-una-oferta-por-air-europa-tras-la-renuncia-de-lufthansa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/33552\/","title":{"rendered":"Turkish Airlines presenta una oferta por Air Europa tras la renuncia de Lufthansa"},"content":{"rendered":"

Turkish Airlines<\/strong> ha comunicado este viernes su intenci\u00f3n de entrar como accionista minoritario en Air Europa<\/strong>. En un comunicado oficial, la compa\u00f1\u00eda propiedad al 49% del Estado turco asegura que tras estudiar la viabilidad de la operaci\u00f3n \u00abse ha evaluado que la inversi\u00f3n … se ajusta a los objetivos de generaci\u00f3n de valor a largo plazo<\/strong> de nuestra Compa\u00f1\u00eda en el marco de su estrategia para 2033\u00bb.<\/p>\n

La aerol\u00ednea turca de bandera lanza este mensaje al mercado dos d\u00edas despu\u00e9s de que Lufthansa<\/strong> comunicara que renunciaba a entrar como socio en Air Europa<\/a>, y una semana despu\u00e9s de que Air France hiciera lo mismo. La compa\u00f1\u00eda otomana ya hab\u00eda anunciado el pasado 20 de junio que estaba teniendo conversaciones \u00abno vinculantes\u00bb con la filial de Globalia \u00abcon el fin de fortalecer nuestra posici\u00f3n en el sector de la aviaci\u00f3n global<\/strong> y mejorar nuestra competitividad en el mercado\u00bb.<\/p>\n

Dentro de los objetivos que Turkish dice tener con su entrada en la aerol\u00ednea est\u00e1n la complementariedad de la red global de Turkish Airlines y la s\u00f3lida presencia de Air Europa en la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica y Latinoam\u00e9rica,<\/strong> tanto en el segmento de pasajeros como en el de carga, \u00ablo que permite un crecimiento acelerado y una gran escala en el mercado latinoamericano\u00bb.<\/p>\n

Asimismo el gigante turco de la aviaci\u00f3n apunta al \u00abpotencial de generar un efecto multiplicador<\/strong> para nuestro ecosistema de aviaci\u00f3n, incluyendo filiales y empresas conjuntas, mediante nuevas fuentes de ingresos y una mayor diversidad operativa regional\u00bb. \u00abEn este contexto, nuestra Compa\u00f1\u00eda ha decidido presentar una oferta vinculante a Air Europa<\/strong> para una inversi\u00f3n minoritaria\u00bb redunda la compa\u00f1\u00eda en el comunicado.<\/p>\n

La entrada de un socio para Air Europa es prioritaria para el futuro de la compa\u00f1\u00eda. Tras fracasar en agosto del a\u00f1o pasado su fusi\u00f3n con Iberia<\/strong> por las reticencias de la Comisi\u00f3n Europea a la operaci\u00f3n, la aerol\u00ednea balear necesita de liquidez para devolver los 475 millones de euros<\/strong> que el Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estrat\u00e9gicas (Fasee) que gestiona la SEPI le prest\u00f3 en noviembre de 2020, en el marco de la pandemia. Por ello, en enero el propietario de la compa\u00f1\u00eda, Juan Jos\u00e9 Hidalgo<\/strong>, encomend\u00f3 a su hijo y ex consejero delegado de Globalia, Javier Hidalgo, la misi\u00f3n de encontrar inversores, trabajo para el que la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n contrat\u00f3 a PJT Partners como asesor.<\/p>\n

La intenci\u00f3n de Air Europa es la de dar entrada a un nuevo socio a trav\u00e9s de una ampliaci\u00f3n de capital de 240 millones de euros<\/strong> con la que poder devolver la parte correspondiente al pr\u00e9stamo participativo de la SEPI. Una vez borrada esa deuda, Air Europa cree que la banca le volver\u00e1 a abrir el grifo y podr\u00e1 acceder a otros 235 millones de euros con los que saldar por completo sus deberes<\/strong> con el Estado. Los 475 millones en total que adeuda a la SEPI deben ser devueltos en noviembre de 2026 como fecha l\u00edmite.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Turkish Airlines ha comunicado este viernes su intenci\u00f3n de entrar como accionista minoritario en Air Europa. En un…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":33553,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[14564,11267,82,95,94,25,24,700,15130,6046,2782,17243,23,575,17242],"class_list":{"0":"post-33552","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-air","9":"tag-airlines","10":"tag-business","11":"tag-economia","12":"tag-economy","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-europa","16":"tag-lufthansa","17":"tag-oferta","18":"tag-presenta","19":"tag-renuncia","20":"tag-spain","21":"tag-tras","22":"tag-turkish"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33552","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33552"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33552\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}