{"id":3448,"date":"2025-07-26T00:43:10","date_gmt":"2025-07-26T00:43:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/3448\/"},"modified":"2025-07-26T00:43:10","modified_gmt":"2025-07-26T00:43:10","slug":"renfe-detecta-fisuras-en-los-rodales-de-los-trenes-avril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/3448\/","title":{"rendered":"Renfe detecta fisuras en los rodales de los trenes Avril"},"content":{"rendered":"

Si hay un tren <\/strong>que parece gafado, esos son los Avril<\/strong>. La denominada serie 106 con la que Renfe <\/strong>estren\u00f3 el AVE a Vigo con una demora de m\u00e1s de dos horas por una aver\u00eda<\/a> no ha dejado de ocupar titulares por los retrasos en su puesta en servicio o su falta de fiabilidad. De hecho, la compa\u00f1\u00eda tuvo que reducir su compromiso de puntualidad el pesado verano<\/a> y hasta el 9 de junio no despleg\u00f3 toda su oferta comercial<\/strong> a Galicia con estos nuevos convoyes. Sin embargo, pese al \u00e9xito en cifras de viajeros y el hist\u00f3rico sorpasso al avi\u00f3n,<\/strong> los problemas han vuelto.<\/p>\n

La operadora p\u00fablica ha suspendido la venta de billetes para los servicios Avlo entre Madrid y Barcelona<\/strong> de forma inmediata tras detectar una fisura en parte de los trenes. <\/strong>Esta \u00abanomal\u00eda t\u00e9cnica\u00bb est\u00e1 ubicada en el bastidor, un elemento entre el <\/a>bogie <\/a>tractor que gobierna la rodadura y transmite el movimiento entre la v\u00eda y el tren.<\/a> La incidencia fue detectada durante una revisi\u00f3n rutinaria el pasado lunes 21 de julio en una de las cinco unidades <\/strong>-la serie consta de una trentena- que circula por esta l\u00ednea.<\/p>\n

La noticia ha sido avanzada en la tarde de este viernes por El Economista <\/a>y confirmada por FARO a trav\u00e9s de varias fuentes ferroviarias. <\/strong>Desde ese momento la compa\u00f1\u00eda inici\u00f3 una revisi\u00f3n exhaustiva del resto de modelo para sustituir aquellas unidades que presentaran este tipo de problemas. A su vez, \u00e9sta se prolong\u00f3 a los que operan hacia Galicia, Asturias o Valencia \u00absin observarse ninguna anormalidad\u00bb<\/strong> por el momento. Desde hace un mes monopolizan la oferta en tren entre la comunidad y Madrid con siete frecuencias diarias a Santiago, cinco hasta A Coru\u00f1a y cuatro en Pontevedra y Vigo. <\/strong>Por el momento todas ellas siguen a la venta.<\/p>\n

\"Arriba,<\/p>\n

Arriba, el prototipo del Avril presentado en 2015. Abajo, el dise\u00f1o final en pruebas este a\u00f1o en Asturias. Talgo \/ \u00c1ngel Glez \/ Talgo \/ \u00c1ngel Glez<\/p>\n

En cualquier caso Renfe ha decidido paralizar la venta de billetes en este recorrido<\/a>, joya de la corona de la Alta Velocidad en Espa\u00f1a,<\/strong> en los servicios low cost de Avlo. En total se han suspendido las cuatro circulaciones diarias por sentido, lo que se traduce en unas 32.500 plazas por semana.<\/strong><\/p>\n

Como medida adicional, y en colaboraci\u00f3n con Adif y la Agencia Espa\u00f1ola de Seguridad Ferroviaria (AESF<\/a>) ha ordenado la reducci\u00f3n de la velocidad m\u00e1xima <\/strong>para todos los trenes fabricados por Talgo entre la estaci\u00f3n de Madrid-Puerta de <\/a>Atocha y el punto kilom\u00e9trico 190 <\/strong><\/a>(entre Ariza y Calatayud)<\/a> <\/strong><\/a>a 250 km\/h <\/strong>frente a los 300 habituales. Esta medida generar\u00e1 un incremento en los tiempos de viaje y viene motivada por el estado de la infraestructura, inaugurada hace menos de 25 a\u00f1os pero afectada por el aumento del tr\u00e1fico tras la liberalizaci\u00f3n ferroviaria.<\/a><\/p>\n

En un comunicado, Renfe asegura que, \u00aba trav\u00e9s de sus filiales Renfe Viajeros y Renfe Ingenier\u00eda y Mantenimiento, en calidad de empresa ferroviaria y entidad encargada del mantenimiento, respectivamente, as\u00ed como Talgo <\/strong>en su condici\u00f3n de fabricante y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, garantizan que la circulaci\u00f3n y operaci\u00f3n de los trenes se realiza con total seguridad para los viajeros\u00bb\u00bb. <\/strong>Los trenes de la serie 106 fueron estrenados en mayo del pasado a\u00f1o<\/strong>, siendo ahora mismo los m\u00e1s nuevos de todo el sistema ferroviario espa\u00f1ol.<\/p>\n

Crononolog\u00eda de su compra<\/p>\n

El 18 de noviembre de 2016 y con el popular Rafael Catal\u00e1 como ministro de Fomento se adjudic\u00f3 a Talgo<\/strong> <\/strong><\/a>el denominado \u00abcontrato del siglo\u00bb para la fabricaci\u00f3n y mantenimiento de nuevas unidades por <\/a>2.650 millones de euros. <\/strong><\/a>El fabricante vasco aplic\u00f3 una rebaja del 44% sobre el precio m\u00e1ximo y deja los costes de fabricaci\u00f3n en 22,5 millones por tren. Presenta el prototipo del Avril, con capacidad para 521 viajeros y m\u00e1s \u00abelegante\u00bb que la versi\u00f3n final. Ya se hablaba de que\u00a0<\/strong>\u00abexisten dudas sobre los resultados y los ratios de disponibilidad y fiabilidad<\/strong>\u00bb\u00a0<\/strong>del mismo.<\/p>\n

En abril de 2017 el pedido se ampli\u00f3 con 15 unidades adicionales<\/strong> de ancho variable para poder llevar el AVE a Galicia y Asturias, modific\u00e1ndose nuevamente el pedido en 2019 para adaptarse a las necesidades de Renfe con la creaci\u00f3n de su marca de bajo coste. <\/strong>La primera unidad no saldr\u00eda de f\u00e1brica hasta julio de 2020 y las pruebas de homologaci\u00f3n de los convoyes a Galicia se iniciaron en febrero de 2022.<\/p>\n

La falta de fiabilidad fue demorando su estreno comercial, ya que no obtuvo la homologaci\u00f3n de la Agencia Europea del Ferrocarril (ERA) hasta el 17 de octubre de 2023<\/strong> tras meses de bloqueo. Tras la correspondiente formaci\u00f3n de maquinistas y empujada por las presiones pol\u00edticas desde Galicia, Castilla y Le\u00f3n o Asturias, la operadora comienza a utilizarlas el 22 de mayo de 2024 <\/strong>pese a no estar concluido el proceso previo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si hay un tren que parece gafado, esos son los Avril. La denominada serie 106 con la que…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3449,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[3323,210,17,18,3319,25,24,13,14,3320,11,19,20,205,9,10,15,16,3318,3321,23,2342,12,3322,3324,21,22],"class_list":{"0":"post-3448","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-espana","8":"tag-avril","9":"tag-barcelona","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-detecta","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-featured-news","16":"tag-featurednews","17":"tag-fisuras","18":"tag-headlines","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-madrid","22":"tag-news","23":"tag-noticias","24":"tag-noticias-destacadas","25":"tag-noticiasdestacadas","26":"tag-renfe","27":"tag-rodales","28":"tag-spain","29":"tag-talgo","30":"tag-titulares","31":"tag-trenes","32":"tag-trenes-avril","33":"tag-ultimas-noticias","34":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3448"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3448\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}