{"id":346155,"date":"2026-01-17T18:32:20","date_gmt":"2026-01-17T18:32:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/346155\/"},"modified":"2026-01-17T18:32:20","modified_gmt":"2026-01-17T18:32:20","slug":"indra-logra-un-contrato-historico-al-hacerse-con-la-gestion-de-los-billetes-del-transporte-de-londres-por-casi-1-000-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/346155\/","title":{"rendered":"Indra logra un contrato hist\u00f3rico al hacerse con la gesti\u00f3n de los billetes del transporte de Londres por casi 1.000 millones"},"content":{"rendered":"<p style=\"\"><a href=\"https:\/\/www.abc.es\/espana\/castilla-leon\/indra-comenzara-septiembre-fabricar-drones-villadangos-paramo-20260115134346-nt.html\" target=\"_self\" data-voc-vtm-id=\"in-text-traffic\" title=\"Indra\" data-mrf-link=\"www.abc.es\" rel=\"nofollow noopener\">Indra<\/a> Group ha logrado uno de los mayores contratos de su historia al adjudicarse la operaci\u00f3n y mantenimiento del sistema de venta y control de accesos (ticketing) de la red de transporte p\u00fablico de Londres por unos 1.000 millones de euros. El acuerdo  &#8230; suscrito con Transport of London (TfL) suma un importe de <strong>524 millones<\/strong> de libras esterlinas (605 millones de euros) y es ampliable a m\u00e1s de <strong>845 millones<\/strong> de libras (975 millones de euros). Caduca en 2034, aunque contempla posibles extensiones y opciones hasta 2039. <\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">La red del transporte p\u00fablico de la City, que es una de las m\u00e1s extensas y complejas del planeta, cuenta con <strong>m\u00e1s de 8,6 millones de desplazamientos diarios<\/strong> y m\u00e1s de 3.600 millones de viajes al a\u00f1o. As\u00ed las cosas, y tras un per\u00edodo de transici\u00f3n de casi dos a\u00f1os, la empresa presidida por \u00c1ngel Escribano ser\u00e1 el proveedor \u00fanico de una operativa que cubre m\u00e1s de <strong>8.500 autobuses y cerca de 400 estaciones de metro<\/strong>. A esto se suman casi 300 estaciones del Overground (tren suburbano), DLR (tren ligero autom\u00e1tico), Elizabeth Line (una v\u00eda de m\u00e1s de 70 kil\u00f3metros que atraviesa el centro de la ciudad) y servicios de tren suburbano, as\u00ed como 4.000 puntos de venta de tarjetas Oyster (pases &#8216;contactless), siete centros de atenci\u00f3n al cliente y 24 puntos de embarque de ferry.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">\u00abEstamos preparados y deseosos de asumir el reto con responsabilidad y con el objetivo de superar las expectativas del cliente y de contribuir a mejorar la movilidad de todas las personas que viven o visitan la capital del Reino Unido\u00bb, explic\u00f3 Escribano. <\/p>\n<p>8,6 millones<br \/>\nUna red gigante<\/p>\n<p class=\"voc-d-c-fignumber__desc\">Londres cuenta con una de las mayores infraestructuras de transporte p\u00fablico del planeta, con cerca de 9 millones de desplazamientos diarios<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">La empresa espa\u00f1ola gestionar\u00e1 los pasos de control de acceso, validadores, m\u00e1quinas expendedoras de t\u00edtulos de transporte, terminales de venta en comercios minoristas, equipos port\u00e1tiles de inspecci\u00f3n, as\u00ed como toda la infraestructura tecnol\u00f3gica y un &#8216;back office&#8217;. El proyecto incluye tambi\u00e9n la implementaci\u00f3n de <strong>\u00abla pr\u00f3xima generaci\u00f3n del sistema de ticketing para Londres\u00bb<\/strong>, evidenciando que el acuerdo con TfL pasa por invertir para llevar a otro nivel los sistemas con los que funciona el transporte p\u00fablico de la capital brit\u00e1nica. Una de las novedades ser\u00e1 la implementaci\u00f3n del sistema de gesti\u00f3n de cuentas de viajero sobre la Oyster Card, el billete de transporte electr\u00f3nico en funcionamiento en Londres desde 2003. <\/p>\n<p>\nA por los mil empleados en Reino Unido\n<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">Con este proyecto, Indra se fortalece a\u00fan m\u00e1s en Reino Unido, un mercado en el que est\u00e1 presente desde hace veinte a\u00f1os. Actualmente, cuenta con un equipo de m\u00e1s de 200 profesionales locales y oficinas en Whiteley (Southampton), Peterborough y Londres, y asegura que<strong> pretende alcanzar los 1.000 empleados en los pr\u00f3ximos a\u00f1os<\/strong>. Adem\u00e1s, es socio tecnol\u00f3gico de NATS, el proveedor de navegaci\u00f3n a\u00e9rea del pa\u00eds, y entre otros proyectos ha implantado su tecnolog\u00eda de gesti\u00f3n en los t\u00faneles de Londres y en el t\u00fanel de Silvertown y ha suministrado uno de sus radares Lanza a la Royal Air Force.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">Con este contrato Indra se refuerza en el negocio de Mobility. De hecho, ya se sit\u00faa en el &#8216;top 3&#8217; de los l\u00edderes mundiales del sector tras lograr en los \u00faltimos a\u00f1os contratos muy jugosos como la <strong>gesti\u00f3n del ticketing de todo el transporte p\u00fablico de Irlanda<\/strong> o de la nueva red de transporte p\u00fablico de Riad, en Arabia Saud\u00ed. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Indra Group ha logrado uno de los mayores contratos de su historia al adjudicarse la operaci\u00f3n y mantenimiento&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":346156,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[13535,7159,82,106,95,94,25,24,9477,7834,11812,7228,4724,1421,23,5535],"class_list":["post-346155","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-13535","tag-billetes","tag-business","tag-contrato","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-gestionar","tag-indra","tag-logra","tag-londres","tag-millones","tag-publico","tag-spain","tag-transporte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115911874725996362","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/346155","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=346155"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/346155\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/346156"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=346155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=346155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=346155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}