{"id":347,"date":"2025-07-24T19:13:11","date_gmt":"2025-07-24T19:13:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/347\/"},"modified":"2025-07-24T19:13:11","modified_gmt":"2025-07-24T19:13:11","slug":"escuderias-de-la-formula-1-tendrian-que-pagar-mas-por-hacer-un-reclamo-este-seria-el-costo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/347\/","title":{"rendered":"Escuder\u00edas de la F\u00f3rmula 1 tendr\u00edan que pagar m\u00e1s por hacer un reclamo: Este ser\u00eda el costo"},"content":{"rendered":"

En la reuni\u00f3n de la Comisi\u00f3n de la F\u00f3rmula 1<\/a>, celebrada ayer en Londres, Inglaterra, se debati\u00f3 un aumento de la cantidad de dinero que debe depositarse si un equipo quiere protestar contra otro. El objetivo es desalentar acciones innecesarias e in\u00fatiles de cara al futuro por parte de las escuder\u00edas<\/strong> que presenten quejas sin alguna raz\u00f3n justificada.<\/p>\n

El tema se incluy\u00f3 en el orden del d\u00eda de la reuni\u00f3n debido a las numerosas protestas presentadas por el equipo Red Bull Racing durante la primera parte de la temporada 2025 de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

La escuder\u00eda, dirigida entonces por Christian Horner, hab\u00eda protestado ante George Russell en el Gran Premio de Miami por no reducir la velocidad bajo banderas amarillas. Luego volvi\u00f3 a hacer lo mismo contra el piloto brit\u00e1nico en el Gran Premio de Canad\u00e1 por no respetar la distancia adecuada con el Coche de Seguridad. En ambos casos, sin embargo, la Federaci\u00f3n Internacional de Automovilismo (FIA) rechaz\u00f3 la protesta del equipo de Milton Keynes.<\/p>\n

Este comportamiento provoc\u00f3 un gran malestar por parte de las otras escuder\u00edas, particularmente porque retras\u00f3 y mantuvo en incertidumbre los resultados de las carreras que se vieron inmersas en el l\u00edo durante muchas horas despu\u00e9s del final de cada Gran Premio y, adem\u00e1s, provoc\u00f3 debates sobre la introducci\u00f3n de un sistema diferente.<\/p>\n

\u00bfA cu\u00e1nto aumentar\u00eda la tasa para las escuder\u00edas?<\/p>\n

Lo que la Comisi\u00f3n de la F\u00f3rmula 1 plantea inicialmente es aumentar el importe de la tasa de presentaci\u00f3n para realizar una reclamaci\u00f3n oficial, con el fin de disuadir a los equipos de realizar protestas que no est\u00e9n sustentadas en argumentos s\u00f3lidos. El propio George Russell, luego de la segunda protesta contra \u00e9l por parte de Red Bull Racing, ya hab\u00eda sugerido incrementar la cifra de dep\u00f3sito para aquellos que deseen presentar sus reclamos.<\/p>\n

\u201cUn dep\u00f3sito de 2.000 euros para equipos que obtienen beneficios millonarios no es suficiente. <\/strong>Las escuder\u00edas no se lo piensan dos veces a la hora de ganar m\u00e1s, Si, en cambio, la tasa para presentar una reclamaci\u00f3n fuera una cantidad de seis cifras, estoy seguro de que se lo pensar\u00edan dos veces antes de hacerlo\u201d, manifest\u00f3 Russell, piloto de Mercedes.<\/p>\n

\"Reclamaciones<\/p>\n

Las reclamaciones tienen un costo de 2.000 euros para las escuder\u00edas. Im\u00e1gen: P\u00e1gina web oficial de la F\u00f3rmula 1<\/p>\n

Por su parte, Toto Wolff, director de Mercedes, expres\u00f3 que, si bien algunas protestas son justificadas, otras cruzan el l\u00edmite de lo aceptable. Para Wolff, esperar varias horas para presentar una reclamaci\u00f3n, buscar argumentos, y luego retirarla en el transcurso del proceso no tiene sentido:\u00a0\u201cTodos terminamos esperando cinco horas, algunos pierden su vuelo y al final se llega a un resultado que, en esencia, esper\u00e1bamos. Acciones as\u00ed no aportan nada \u00fatil.\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n

Seguramente la discusi\u00f3n continuar\u00e1 en las pr\u00f3ximas reuniones de la Comisi\u00f3n de la F\u00f3rmula 1, con la expectativa de definir nuevas estrategias que regulen m\u00e1s estrictamente las protestas y las investigaciones. Por ahora, las escuder\u00edas seguir\u00e1n actuando bajo el mismo sistema,<\/strong> que se espera poder mejorar de acuerdo con la planeaci\u00f3n y ajustes que busca realizar la Federaci\u00f3n Internacional de Automovilismo.<\/p>\n

Recomendado: As\u00ed les pega a las escuder\u00edas de la F\u00f3rmula 1 transportar sus veh\u00edculos en un mundo de altos aranceles<\/a><\/strong><\/p>\n

Cabe recordar que la pr\u00f3xima carrera de la F1 ser\u00e1 el Gran Premio de B\u00e9lgica, que se llevar\u00e1 a cabo entre el 25 y el 27 de julio en el circuito de Spa-Francorchamps. El l\u00edder parcial en la tabla de pilotos es el australiano Oscar Piastri de la escuder\u00eda McLaren, con 234 puntos<\/strong>, seguido por su compa\u00f1ero de equipo, el brit\u00e1nico Lando Norris (226 puntos) y por el neerland\u00e9s Max Verstappen de Red Bull Racing con 165 puntos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En la reuni\u00f3n de la Comisi\u00f3n de la F\u00f3rmula 1, celebrada ayer en Londres, Inglaterra, se debati\u00f3 un…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":348,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[466,168,25,24,306,464,271,272,465,467,469,468,23,167],"class_list":{"0":"post-347","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-coche-de-seguridad","9":"tag-deportes","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-federacion-internacional-de-automovilismo","14":"tag-formula-1","15":"tag-formula1","16":"tag-george-russell","17":"tag-gran-premio-de-canada","18":"tag-la-formula","19":"tag-la-reunion","20":"tag-spain","21":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=347"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/347\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}