{"id":347118,"date":"2026-01-18T07:56:14","date_gmt":"2026-01-18T07:56:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/347118\/"},"modified":"2026-01-18T07:56:14","modified_gmt":"2026-01-18T07:56:14","slug":"ford-ha-presentado-el-mustang-dark-horse-sc-y-llega-con-sorpresa-en-forma-del-v8-del-gtd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/347118\/","title":{"rendered":"Ford ha presentado el Mustang Dark Horse SC y llega con sorpresa en forma del V8 del GTD"},"content":{"rendered":"<p class=\"c-paragraph\">El Mustang Dark Horse SC se ha convertido en el hijo del GTD, o quiz\u00e1s hermano. El pony car contempor\u00e1neo de <a href=\"https:\/\/www.topgear.es\/coches-nuevos\/ford\" title=\"Ford\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ford<\/a> ha superado todas las previsiones, nadie esperaba su enorme potencia.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">\u201cPara dise\u00f1ar el Mustang Dark Horse SC, realizamos pruebas junto con el Mustang GTD y el GT4 en algunos de los circuitos m\u00e1s exigentes del mundo, utilizando estos Mustangs de \u00e9lite como referencia\u201d, seg\u00fan Arie Groeneveld, ingeniero jefe de programa. \u201cEl resultado se beneficia de cada lecci\u00f3n que hemos aprendido con tanto esfuerzo en lo m\u00e1s alto del ranking de rendimiento\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n<p>El Mustang Dark Horse SC ES la nueva bestia de Ford<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">Ford Racing atraviesa un buen momento tras su acercamiento al imperio <a href=\"https:\/\/www.topgear.es\/deportivos\/red-bull-prometio-un-hiperdeportivo-para-2026-ya-conocemos-su-forma-definitiva-saluda-salvaje-rb17_6917434_0.html\" title=\"Red Bull prometi\u00f3 un hiperdeportivo para 2026 y ya conocemos su forma definitiva. Saluda al salvaje RB17\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Red Bull<\/a> de F\u00f3rmula 1, <b>comparte algunos de los componentes de los coches m\u00e1s potentes del mundo.<\/b> El resultado es un Mustang Dark Horse SC que no tiene rival.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">El motor es el mismo V8 supercargado de 5.2 litros del GTD con 804 CV, aunque Ford no confirma la potencia exacta de salida del SC. El punto intermedio <b>podr\u00eda estar entre los 493 CV del Dark Horse y los del GTD del SC<\/b>, posiblemente rozando los 700 CV.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">Este modelo de <a href=\"https:\/\/www.topgear.es\/garaje\/fin-prohibicion-los-coches-que-emitan-co2-2035-enfrenta-los-fabricantes-dos-puntos-vista-opuestos_6912364_0.html\" title=\"El fin de la prohibici\u00f3n de los coches que emitan CO2 en 2035 enfrenta a los fabricantes en dos puntos de vista opuestos\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">combusti\u00f3n interna<\/a> impresiona con su sonido. \u00abEs una banda sonora que los fabricantes de coches deportivos rivales han abandonado en gran medida\u00bb, asegura Ford sacando pecho.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">La marca estadounidense fabricar\u00e1 una versi\u00f3n SC b\u00e1sica, si podemos llamarla as\u00ed, y una Track Pack con ediciones especiales. La personalizaci\u00f3n es un sector muy lucrativo para todos los fabricantes de coches de alta gama, y Ford tambi\u00e9n aspira a ello.<\/p>\n<p>Ford da un salto en experiencia de conducci\u00f3n<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">Ford ha mejorado en experiencia al volante con amortiguadores MagneRide con hardware y <a href=\"https:\/\/www.topgear.es\/garaje\/manettino-ferrari-por-que-no-es-un-simple-selector-modos-coche-deportivo_6920931_0.html\" title=\"El manettino de Ferrari: por qu\u00e9 no es un simple selector de modos en los deportivos de Maranello\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">software<\/a> de \u00faltima generaci\u00f3n, muelles de mayor dureza y nuevas manguetas delanteras y traseras para el Mustang Dark Horse.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">La suspensi\u00f3n trasera se ha modificado, tambi\u00e9n incorpora <b>frenos Brembo con discos delanteros de 419 mm y pinzas de seis pistones<\/b> para la versi\u00f3n est\u00e1ndar.\u00a0<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">La configuraci\u00f3n Track Pack a\u00f1ade MagneRide recalibrado y reduce su masa no suspendida gracias a las llantas de fibra de carbono. Este Mustang Dark Horse equipa Michelin Pilot Sport Cup 2 a medida para una tracci\u00f3n casi de <a href=\"https:\/\/www.topgear.es\/garaje\/leccion-lexus-si-quieres-crear-un-superdeportivo-mitico-no-tienes-que-mirar-coste-lfa-se-fabricaba-importantes-perdidas-pero-cumplio-su-objetivo_6920434_0.html\" title=\"La lecci\u00f3n de Lexus: si quieres crear un superdeportivo m\u00edtico, no tienes que mirar el coste. El LFA se fabricaba a (importantes) p\u00e9rdidas, pero cumpli\u00f3 su objetivo\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">superdeportivo<\/a>.<\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">A esto se suma el control de tracci\u00f3n variable de cinco etapas del GTD con desactivaci\u00f3n total del ESC para quienes no quieran usar esos costosos Michelin. Los frenos carbocer\u00e1micos son exclusivos de Track Pack con una <b>reducci\u00f3n total de peso de 68 kg en comparaci\u00f3n con el SC b\u00e1sico.<\/b><\/p>\n<p class=\"c-paragraph\">\u201cSabemos que el GTD est\u00e1 fuera de serie en capacidad, pero hemos identificado una clara diferencia con el Dark Horse. No puedo confirmar en qu\u00e9 punto del espectro se sit\u00faa el SC, en potencia o precio, pero desde luego no supera al GTD\u201d, explica Groeneweld. \u201cEl SC podr\u00eda ser un coche de uso diario, y el Track Pack est\u00e1 obviamente orientado al circuito. Lo que m\u00e1s me satisface es c\u00f3mo hemos logrado una resistencia en circuito con la est\u00e9tica del Mustang\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Mustang Dark Horse SC se ha convertido en el hijo del GTD, o quiz\u00e1s hermano. 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