{"id":34988,"date":"2025-08-09T01:00:11","date_gmt":"2025-08-09T01:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/34988\/"},"modified":"2025-08-09T01:00:11","modified_gmt":"2025-08-09T01:00:11","slug":"seiko-rinde-homenaje-a-un-deportivo-mitico-de-los-70-casi-desconocido-en-espana-sabes-cual-es","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/34988\/","title":{"rendered":"Seiko rinde homenaje a un deportivo m\u00edtico de los 70, casi desconocido en Espa\u00f1a: \u00bfSabes cual es?"},"content":{"rendered":"

En 1969 Datsun (ahora Nissan<\/a>) lanzaba el 240Z, un coup\u00e9 con un dise\u00f1o espectacular y una conducci\u00f3n realmente deportiva con un precio asequible para un gran sector de mercado. El 240Z fue un \u00e9xito inmediato en Jap\u00f3n y en Estados Unidos, adem\u00e1s de convertirse en protagonista en infinidad de pruebas deportivas,<\/strong> sobre todo en rallys, durante la d\u00e9cada de los a\u00f1os 70. El mismo a\u00f1o que se puso a la venta el 240Z, Seiko<\/a> tambi\u00e9n lanzaba un reloj m\u00edtico, el Speedtimer, un cron\u00f3grafo autom\u00e1tico que supuso una revoluci\u00f3n en el mundo de la relojer\u00eda por sus avances tecnol\u00f3gicos que permit\u00edan una extraordinaria precisi\u00f3n.<\/p>\n

\"datsun\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Seiko\/\/Car and Driver<\/p>\n

En 1971 las dos marcas japonesas se unieron en el patrocinio del 240Z que particip\u00f3 en uno de los rallys m\u00e1s duros del campeonato del mundo, el Safari Rally. El Datsun rojo y negro con el n\u00famero 11 y la publicidad de Seiko en las aletas traseras, se proclam\u00f3 ganador absoluto del rally e hizo historia del automovilismo<\/strong>, pilotado por Edgar Herrman. Un coche que sigue siendo propiedad de Nissan y que es todo un icono de la marca.<\/p>\n

\"datsun\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Nissan\/\/Car and Driver<\/p>\n

Dos relojes con el esp\u00edritu del 240Z<\/strong><\/p>\n

Se trata de dos modelos en edici\u00f3n limitada del Prospex Speedtimer con un estilo exclusivo que combina el rojo y negro del Datsun 240Z de 1971.<\/strong> Cada uno de ellos luce en el reverso una grabaci\u00f3n especial, uno de ellos lleva la imagen del coche de rally y el otro una ilustraci\u00f3n exclusiva creada para esta edici\u00f3n limitada. Se diferencian tambi\u00e9n por el brazalete, uno en cuero y el otro en acero, adem\u00e1s de por la tipograf\u00eda utilizada, uno de ellos en cursiva mientras que el otro usa letras may\u00fasculas, rectas y con m\u00e1s relieve.<\/p>\n

\"datsun\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Seiko\/\/Car and Driver<\/p>\n

Los dos cron\u00f3grafos Seiko-Datsun se ponen a la venta en septiembre, en las boutiques Seiko Boutiques y en distribuidores seleccionados en todo el mundo. Los precios son de 3.500 euros para el de edici\u00f3n limitada de 500 unidades (modelo con brazalete de cuero) y de 1.100 euros para el que luce la correa en acero y negro, del que se comercializar\u00e1n 4.000 unidades.<\/strong><\/p>\n

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M\u00e1s de 30 a\u00f1os dedicado al periodismo del motor y el estilo de vida que siempre ha acompa\u00f1ado al autom\u00f3vil, primero como director de tres publicaciones y ahora como colaborador. Por mucho que se empe\u00f1en en hacernos creer que los coches son simples instrumentos de movilidad, para m\u00ed son verdaderas obras de arte que provocan emociones y el primer artefacto moderno que proporcion\u00f3 a la mayor\u00eda de la humanidad una forma real de libertad y de conocimiento de otros mundos, mucho antes de que existiera Internet. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En 1969 Datsun (ahora Nissan) lanzaba el 240Z, un coup\u00e9 con un dise\u00f1o espectacular y una conducci\u00f3n realmente…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":34989,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[119,123,124,253,25,24,117,121,122,23,118,120],"class_list":{"0":"post-34988","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciencia-y-tecnologia","8":"tag-ciencia","9":"tag-ciencia-y-tecnologia","10":"tag-cienciaytecnologia","11":"tag-discover","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-science","15":"tag-science-and-technology","16":"tag-scienceandtechnology","17":"tag-spain","18":"tag-technology","19":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34988","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34988"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34988\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34988"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34988"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34988"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}