{"id":351314,"date":"2026-01-20T16:14:11","date_gmt":"2026-01-20T16:14:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/351314\/"},"modified":"2026-01-20T16:14:11","modified_gmt":"2026-01-20T16:14:11","slug":"ciclista-viral-canarias-la-peligrosa-maniobra-de-una-ciclista-en-lanzarote-que-se-ha-vuelto-viral-a-rebufo-y-a-70-kilometros-por-hora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/351314\/","title":{"rendered":"CICLISTA VIRAL CANARIAS | La peligrosa maniobra de una ciclista en Lanzarote que se ha vuelto viral: \u00abA rebufo y a 70 kil\u00f3metros por hora\u00bb"},"content":{"rendered":"

Un v\u00eddeo grabado en el norte de Lanzarote<\/a> el pasado 15 de enero, ha vuelto a poner el foco en la seguridad vial de los ciclistas en las carreteras canarias<\/a>. En las im\u00e1genes, difundidas en redes sociales, se observa a una ciclista circulando durante varios kil\u00f3metros justo detr\u00e1s de un coche<\/strong> en la carretera LZ-1, en el tramo comprendido entre Jameos del Agua y el pueblo de \u00d3rzola (municipio de Har\u00eda). La maniobra, conocida como \u201cir a rebufo\u201d<\/strong>, ha generado preocupaci\u00f3n entre vecinos y usuarios de la v\u00eda por el alto riesgo que implica.<\/p>\n

La grabaci\u00f3n, tras publicarla en sus redes sociales Jos\u00e9 Miguel Arr\u00e1ez Guadalupe<\/a>, se ha viralizado r\u00e1pidamente y solo en Facebook supera ya las 48.000 visualizaciones<\/strong>, lo que demuestra el impacto social de este tipo de comportamientos en la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n

Las im\u00e1genes fueron realizadas sobre las 12.40 horas del pasado jueves. Seg\u00fan el autor del v\u00eddeo, \u00abhubo tramos en los que la ciclista circulaba a 70 kil\u00f3metros por hora\u00bb<\/strong>. Constat\u00f3 que su temerario comportamiento comenz\u00f3, al menos, desde varios kil\u00f3metros atr\u00e1s, \u00aben el pueblo de Mala\u00bb.<\/p>\n

Qu\u00e9 significa ir a rebufo y por qu\u00e9 es tan peligroso<\/p>\n

Ir a rebufo es una t\u00e9cnica utilizada en el ciclismo deportivo que consiste en colocarse justo detr\u00e1s de otro veh\u00edculo<\/strong> \u2014ya sea una bicicleta, una moto, un coche o incluso un cami\u00f3n\u2014 para aprovechar la estela y reducir la resistencia del aire<\/strong>, lo que permite ahorrar esfuerzo f\u00edsico.<\/p>\n

Sin embargo, trasladar esta pr\u00e1ctica a carreteras abiertas al tr\u00e1fico, como la LZ-1<\/strong>, supone un riesgo extremo. Circular detr\u00e1s de veh\u00edculos de mayor tama\u00f1o genera turbulencias imprevisibles<\/strong>, reduce dr\u00e1sticamente el margen de reacci\u00f3n<\/strong> y deja al ciclista sin espacio para maniobrar en caso de frenazo brusco, bache o cualquier imprevisto. Adem\u00e1s, el conductor del veh\u00edculo que va delante puede no ser consciente de la presencia del ciclista, incrementando el peligro de atropello.<\/p>\n

Normativa y posibles sanciones seg\u00fan la DGT<\/a><\/p>\n

Aunque las bicicletas no requieren un permiso de conducci\u00f3n espec\u00edfico, la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico<\/a> (DGT) establece una serie de normas de obligado cumplimiento<\/strong> para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la v\u00eda. La pr\u00e1ctica de circular a rebufo de un coche no est\u00e1 permitida y puede ser sancionada por conducci\u00f3n temeraria o por generar un riesgo evidente para la circulaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

Desde la DGT se recuerda que la prioridad no es el ahorro de esfuerzo<\/a>, sino la seguridad vial, tanto del ciclista como del resto de conductores<\/strong>. Este tipo de comportamientos puede derivar en multas econ\u00f3micas y, en caso de accidente, en responsabilidades mayores.<\/p>\n

Uso del m\u00f3vil, auriculares y visibilidad en bicicleta<\/p>\n

La normativa de tr\u00e1fico es clara: est\u00e1 prohibido el uso de auriculares conectados a dispositivos de sonido y del tel\u00e9fono m\u00f3vil <\/strong>mientras se circula en bicicleta. Estas distracciones reducen la capacidad de reacci\u00f3n y aumentan de forma considerable el riesgo de accidente.<\/p>\n

Tan importante como ver es ser visto<\/strong>, especialmente en v\u00edas interurbanas, t\u00faneles o durante la noche. La bicicleta debe contar obligatoriamente con:<\/p>\n

\u2022 Luz blanca delantera de posici\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

\u2022 Luz roja trasera y un catadi\u00f3ptrico no triangular del mismo color.<\/strong><\/p>\n

De forma complementaria, se pueden a\u00f1adir catadi\u00f3ptricos amarillos en los radios de las ruedas y, de manera opcional, dos reflectantes en cada pedal para mejorar la visibilidad lateral.<\/p>\n

\"Ciclistas<\/p>\n

Ciclistas y excursionistas, el peligro inesperado en plena batida \/ Manu Mitru<\/p>\n

Casco, alcohol y prendas reflectantes<\/p>\n

El casco homologado es el principal elemento de protecci\u00f3n del ciclista<\/strong>. Aunque su uso no es obligatorio en todas las v\u00edas, s\u00ed lo es en los supuestos que marca el reglamento y, en cualquier caso, resulta altamente recomendable para prevenir lesiones graves en la cabeza<\/strong>.<\/p>\n

En cuanto al consumo de alcohol, la recomendaci\u00f3n es clara: tasa 0,0<\/strong>. No obstante, los ciclistas est\u00e1n sujetos a los mismos l\u00edmites que los conductores en general: 0,5 g\/l en sangre o 0,25 mg\/l en aire espirado, y est\u00e1n obligados a someterse a las pruebas de alcoholemia<\/strong> si as\u00ed lo requieren los agentes.<\/p>\n

Cuando el alumbrado es obligatorio, tambi\u00e9n lo es el uso de una prenda reflectante en v\u00edas interurbanas. Aun as\u00ed, los expertos aconsejan llevarla siempre, independientemente de la hora o el tipo de v\u00eda.<\/p>\n

Transporte de pasajeros y mantenimiento de la bicicleta<\/p>\n

En bicicletas unipersonales solo se permite llevar un pasajero adicional en un asiento homologado<\/strong>, siempre que el acompa\u00f1ante sea menor de 7 a\u00f1os y el conductor sea mayor de edad.<\/p>\n

Por \u00faltimo, la DGT insiste en la importancia del mantenimiento preventivo. Antes de iniciar cualquier trayecto conviene revisar:<\/p>\n

\u2022 La presi\u00f3n de las ruedas, ya que una p\u00e9rdida constante puede indicar un pinchazo o fuga.<\/strong><\/p>\n

\u2022 El correcto funcionamiento de los frenos, comprobando que las palancas regresan a su posici\u00f3n original tras accionarlas.<\/strong><\/p>\n

Un recordatorio para circular con responsabilidad<\/p>\n

El caso ocurrido en Lanzarote sirve como recordatorio de que la convivencia en la carretera exige responsabilidad y respeto a las normas. La bicicleta es un medio de transporte sostenible y saludable, pero su uso debe realizarse siempre con prudencia<\/strong>, evitando conductas que pongan en peligro la vida propia y la de los dem\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un v\u00eddeo grabado en el norte de Lanzarote el pasado 15 de enero, ha vuelto a poner el…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":351315,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[1896,313,1757,312,168,4482,25,24,3641,79114,17731,23,167,4619,9885],"class_list":["post-351314","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-canarias","tag-ciclismo","tag-ciclista","tag-cycling","tag-deportes","tag-dv","tag-es","tag-espana","tag-lanzarote","tag-maniobra","tag-peligrosa","tag-spain","tag-sports","tag-viral","tag-vuelto"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115928318783038645","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/351314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=351314"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/351314\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/351315"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=351314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=351314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=351314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}