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A la edici\u00f3n de la Itzulia 2021 solo le falt\u00f3 una cosa: el p\u00fablico en la parte final. Result\u00f3 espectacular de principio a fin, con la pega de que hab\u00eda restricciones en las cunetas a causa del coronavirus. Esa edici\u00f3n arranc\u00f3 con una contrarreloj en Bilbao. Fueron 14 kil\u00f3metros que unieron la Bas\u00edlica de Bego\u00f1a, la subida a Santo Domingo, Artxanda y la bajada de Enekuri hasta cruzar la plaza del Gas y ascender al Parque Etxeberria. Rogli\u00e7 se tom\u00f3 la revancha del Tour de Francia del a\u00f1o anterior, aventaj\u00f3 en 28 segundos a Pogacar y se termin\u00f3 imponiendo en la general por delante de Vingegaard y su compatriota esloveno. Oceta quer\u00eda plantear algo similar, pero con la afici\u00f3n. La opci\u00f3n parece haber ca\u00eddo en saco roto en el \u00faltimo mes. Se necesita ahora una alternativa. <\/p>\n
A 75 d\u00edas del inicio de la prueba, el plan era realizar tres etapas en Guipuzcoa, dos en Bizkaia y una en Navarra. Est\u00e1 confirmada la jornada que saldr\u00e1 y terminar\u00e1 en Galdakao, que regresa a lo grande a la ronda despu\u00e9s de 30 a\u00f1os. El colof\u00f3n de la \u00faltima etapa ser\u00e1 esta vez en Bergara y no en Eibar. Se conmemorar\u00e1n los 50 a\u00f1os de la escuela ciclista Lokatza. La etapa navarra, en su apuesta sin fisuras por la Itzulia, apunta a salir de Pamplona y a incluir la subida de San Miguel de Aralar por la pista de cemento, seg\u00fan adelant\u00f3 el Diario de Navarra. Son m\u00e1s 9 kil\u00f3metros al 7,8% de desnivel medio. Ser\u00eda el puerto m\u00e1s duro de una edici\u00f3n de 2026 que no tendr\u00e1 ning\u00fan punto clave en \u00c1lava. La Diputaci\u00f3n foral ya se ha puesto en contacto con la organizaci\u00f3n para mostrar su inter\u00e9s de recuperar una jornada en 2027.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Itzulia 2026 tiene cinco etapas cerradas de su recorrido y una en el aire. A la organizaci\u00f3n…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":351416,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[3076,945,2601,331,313,312,168,2197,25,24,52749,660,1965,23,167,575],"class_list":{"0":"post-351415","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-3076","9":"tag-acuerdo","10":"tag-bilbao","11":"tag-busca","12":"tag-ciclismo","13":"tag-cycling","14":"tag-deportes","15":"tag-edicion","16":"tag-es","17":"tag-espana","18":"tag-itzulia","19":"tag-llegar","20":"tag-salida","21":"tag-spain","22":"tag-sports","23":"tag-tras"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115928590107221746","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/351415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=351415"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/351415\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/351416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=351415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=351415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=351415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}