{"id":3524,"date":"2025-07-26T01:37:06","date_gmt":"2025-07-26T01:37:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/3524\/"},"modified":"2025-07-26T01:37:06","modified_gmt":"2025-07-26T01:37:06","slug":"f1-tc-y-mas-las-cinco-variantes-que-quedaran-en-el-autodromo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/3524\/","title":{"rendered":"F1, TC y m\u00e1s: las cinco variantes que quedar\u00e1n en el Aut\u00f3dromo"},"content":{"rendered":"


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Salieron a la luz los distintos dibujos que pasar\u00e1 a tener el G\u00e1lvez si se concreta el proyecto de remodelaci\u00f3n.<\/p>\n


\n\"Aut\u00f3dromo\" Una proyecci\u00f3n de c\u00f3mo quedar\u00eda el Aut\u00f3dromo de Buenos Aires, si se concretan las obras.<\/p>\n

El proyecto del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y el Grupo empresario OSD para remodelar el Aut\u00f3dromo de Buenos Aires<\/a>, con la mira en recuperar un Gran Premio de la Argentina de F\u00f3rmula 1, present\u00f3 cu\u00e1les ser\u00edan las variantes para las categor\u00edas nacionales e internacionales.<\/b><\/p>\n

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El sector que sufre la mayor modificaci\u00f3n es al final de la recta principal. La tradicional ‘S’ del Ciervo y la Curva Reutemann ser\u00e1n reubicadas<\/b>, con un dibujo distinto, hacia lo que hoy es el circuito de pruebas de manejo. Tambi\u00e9n se incorpora la S de Senna, situada entre las curvas 7 y 8, y una secci\u00f3n nueva, La Orilla (del lago).<\/p>\n

\"Aut\u00f3dromo\" \u00a0Todas las variantes que tendr\u00e1 el Aut\u00f3dromo de Buenos Aires, seg\u00fan el proyecto de remodelaci\u00f3n.<\/p>\n

El trazado principal medir\u00e1 4.942m<\/b>, incluir\u00e1 15 curvas (seis hacia la izquierda y nueve hacia la derecha), con anchos variables entre 12 y 15 metros. Tendr\u00e1 dos zonas de DRS, una en la recta principal y otra en la opuesta, donde se alcanzar\u00edan velocidades de hasta 340 km\/h.<\/b><\/p>\n

\"Aut\u00f3dromo\" El dise\u00f1o para la F1, con una nueva horquilla larga.\"Aut\u00f3dromo\" \u00a0El modelo MotoGP, con una horquilla corta.<\/p>\n


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Adem\u00e1s del dise\u00f1o para seducir a la F1, con la que ya negocian una fecha a partir de 2028, ser\u00e1n hasta ocho las variantes posibles. El nuevo N\u00b012, por ejemplo, tendr\u00e1 6.073m para el Turismo Carretera, con el Curv\u00f3n Salotto, la Chicana de Ascari y la Horquilla Alfredo Parga intactas. <\/b>Y se suman versiones m\u00e1s cortas, de menor exigencia.<\/p>\n

As\u00ed las cosas, se presume que el TC correr\u00e1 este 24 de agosto por \u00faltima vez en el hist\u00f3rico 12 tal como fue hasta ahora<\/b>, en una jornada que tendr\u00e1 m\u00e1s carga emotiva a\u00fan por ser la \u00faltima de la hinchada de Chevrolet en la tribuna 15, que ser\u00e1 demolida para dar paso a la parte nueva.<\/p>\n

\"Aut\u00f3dromo\" El \u00abnuevo\u00bb Circuito N\u00b012 para el Turismo Carretera, sin la ‘S’ del Ciervo como se conoci\u00f3 hasta hoy y con un redise\u00f1o leve en la Chicana de Ascari.\"Aut\u00f3dromo\" Una versi\u00f3n m\u00e1s corta para otras categor\u00edas del automovilismo nacional, como el TC2000.<\/p>\n


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El proyecto, a su vez, planifica una infraestructura apta para recibir hasta 150.000 espectadores<\/b>, con nuevas tribunas desmontables y sectores VIP. En principio, se ejecutar\u00eda en dos etapas: una para recibir al MotoGP a principios del 2027 (la Ciudad firm\u00f3 hasta 2030) y una segunda para dejarlo listo de cara a la posible vuelta de la F1.<\/p>\n

\"Aut\u00f3dromo\" As\u00ed quedar\u00eda el Aut\u00f3dromo de Buenos Aires con la remodelaci\u00f3n final, una horquilla larga donde hoy es el kart\u00f3dromo.<\/p>\n

De concretarse la primera parte, el G\u00e1lvez contar\u00e1 con la homologaci\u00f3n total de la Federaci\u00f3n Internacional de Motociclismo (FIM), mientras que alcanzar\u00e1 el Grado 2 de la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA), ante la que debe gestionar el Autom\u00f3vil Club Argentino (ACA). El paso siguiente de la obra ser\u00e1 hacia el Grado 1, exigencia innegociable de la F1.\u00a0<\/b><\/p>\n

Si se logra un acuerdo con la F1, de extrema complejidad no solo por las exigencias sino tambi\u00e9n por la demanda de fechas que tiene la categor\u00eda en un calendario acotado, volver\u00eda despu\u00e9s del \u00faltimo GP del\u00a012 de abril de 1998, cuando gan\u00f3 Michael Schumacher con Ferrari.<\/p>\n

El MotoGP, a su vez, corri\u00f3 nueve veces en Termas de R\u00edo Hondo entre 2014 y este a\u00f1o. La \u00faltima vez que corri\u00f3 en suelo porte\u00f1o, donde disput\u00f3 10 carreras, fue el 31 de octubre de 1999, con victoria de Kenny Roberts Jr. (Suzuki). Si todo se cumple, volver\u00e1 en 2027.<\/p>\n

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