{"id":353778,"date":"2026-01-21T22:52:14","date_gmt":"2026-01-21T22:52:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/353778\/"},"modified":"2026-01-21T22:52:14","modified_gmt":"2026-01-21T22:52:14","slug":"dos-accidentes-en-48-horas-siembran-dudas-sobre-la-seguridad-de-los-trenes-espanoles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/353778\/","title":{"rendered":"Dos accidentes en 48 horas siembran dudas sobre la seguridad de los trenes espa\u00f1oles"},"content":{"rendered":"<p>    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/2026-01-20T033A153A40Z-90803068.jpg\" width=\"1024\" height=\"682\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"sync\" fetchpriority=\"high\"\/><\/p>\n<p>            afp_tickers        <\/p>\n<p>        Este contenido fue publicado en    <\/p>\n<p>        21 enero 2026 &#8211; 19:49\n<\/p>\n<p>Apenas dos d\u00edas despu\u00e9s de la tragedia de Adamuz, con 43 fallecidos, un nuevo accidente ferroviario se cobr\u00f3 otra vida el martes en la regi\u00f3n de Catalu\u00f1a, creando dudas sobre el estado de la red que han llevado a los maquinistas a convocar tres d\u00edas de huelga.<\/p>\n<p>\u00abLos graves accidentes producidos en Adamuz y Gelida\u00bb, con 43 y 1 muertos respectivamente, son \u00abun punto de inflexi\u00f3n\u00bb para exigir \u00abtodas las actuaciones necesarias que garanticen la seguridad de la operaci\u00f3n ferroviaria\u00bb, inform\u00f3 el sindicato de maquinistas Semaf en un comunicado, convocando a la huelga los d\u00edas 9, 10 y 11 de febrero.<\/p>\n<p>\u00abEntendemos el estado de \u00e1nimo de los maquinistas y lo respetamos (\u2026), lo que no compartimos es que la huelga general sea la mejor forma de vehicularlas\u00bb, respondi\u00f3 el ministro de Transportes, \u00d3scar Puente, en conferencia de prensa, expresando su absoluta \u00abconfianza en el sistema ferroviario espa\u00f1ol\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abNo podemos, ni debemos poner en cuesti\u00f3n nuestra red, ni el transporte p\u00fablico de nuestro pa\u00eds. No es perfecto, no es infalible, pero es un gran sistema de transporte\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 el ministro.<\/p>\n<p>Alrededor de las 21H00 locales (20H00 GMT) del martes, \u00abun muro de contenci\u00f3n cay\u00f3 sobre la v\u00eda provocando un choque con un tren\u00bb de corta distancia cerca del municipio de Gelida, a unos 40 kil\u00f3metros de Barcelona, inform\u00f3 Protecci\u00f3n Civil, en el que muri\u00f3 el conductor y 37 personas resultaron heridas.<\/p>\n<p>Las primeras hip\u00f3tesis apuntan a que el muro se desprendi\u00f3 a causa del temporal de lluvias que afect\u00f3 en los \u00faltimos d\u00edas a Catalu\u00f1a e impact\u00f3 contra el tren.\u00a0<\/p>\n<p>Tras el accidente, que dej\u00f3 la parte delantera del convoy completamente abollada, la circulaci\u00f3n de los trenes de corta distancia de esta poblada regi\u00f3n del noreste espa\u00f1ol, que cada d\u00eda utilizan cientos de miles de pasajeros, principalmente para llegar a Barcelona, qued\u00f3 \u00absuspendida (\u2026) ante los efectos que el temporal est\u00e1 provocando en la infraestructura\u00bb, indic\u00f3 el gestor de la red Adif.\u00a0<\/p>\n<p>Este nuevo accidente se produjo mientras el pa\u00eds sigue conmocionado por la colisi\u00f3n el domingo de dos trenes, con alrededor de 500 pasajeros a bordo, cerca de la localidad de Adamuz, en Andaluc\u00eda, en el sur.<\/p>\n<p>Este mi\u00e9rcoles se encontr\u00f3 otro cuerpo en el lugar del siniestro, elevando a 43 el saldo de fallecidos. Adem\u00e1s, 31 heridos permanecen ingresados, 6 de ellos en cuidados intensivos.<\/p>\n<p>Los gobiernos central y regional andaluz anunciaron que las v\u00edctimas ser\u00e1n objeto de un \u00abhomenaje de Estado\u00bb el 31 de enero en Huelva, la ciudad andaluza de donde ven\u00edan muchos de los fallecidos.<\/p>\n<p>\u2013 \u00abEs demasiado\u00bb \u2013<\/p>\n<p>Los expertos buscan todav\u00eda las causas de la peor tragedia ferroviaria del pa\u00eds desde que en 2013 otro descarrilamiento causara la muerte de 80 personas poco antes de llegar a la ciudad gallega de Santiago de Compostela.<\/p>\n<p>La sucesi\u00f3n de accidentes puso en el punto de mira al servicio ferroviario espa\u00f1ol, orgullo nacional durante a\u00f1os, y al gobierno de izquierdas de Pedro S\u00e1nchez, quien el lunes prometi\u00f3 \u00abdar con la verdad\u00bb sobre un accidente del que todav\u00eda quedan muchos interrogantes.<\/p>\n<p>\u00abEsto es demasiado\u00bb, escribi\u00f3 en X Alberto N\u00fa\u00f1ez Feij\u00f3o, l\u00edder del Partido Popular, principal formaci\u00f3n de la oposici\u00f3n (PP, derecha), tras el accidente en Gelida.\u00a0<\/p>\n<p>La inquietud se ha instalado en algunos usuarios y visitantes de este pa\u00eds, segundo destino tur\u00edstico mundial.\u00a0<\/p>\n<p>\u00ab\u00daltimamente temblaban los trenes\u00bb, describi\u00f3 a AFPTV Raluca Mar\u00eda Pasca, una camarera de 45 a\u00f1os que estaba en la estaci\u00f3n de tren de C\u00f3rdoba.\u00a0<\/p>\n<p>\u00abAcaba de ocurrir tambi\u00e9n en Barcelona, dos veces ya es mucho\u00bb, opin\u00f3 Alexandra Leroy, una turista francesa en la ciudad andaluza, que confesaba estar \u00abun poquito\u00bb preocupada.\u00a0<\/p>\n<p>\u2013 Una investigaci\u00f3n compleja \u2013<\/p>\n<p>Los \u00faltimos coches de un tren del operador privado italiano Iryo descarrilaron a la altura de Adamuz cuando cubr\u00edan la ruta de M\u00e1laga a Madrid. Dos vagones acabaron sobre la v\u00eda contigua justo cuando iba a pasar un tren de la compa\u00f1\u00eda p\u00fablica espa\u00f1ola Renfe, que iba en sentido contrario, desde Madrid a Huelva, y que acab\u00f3 impactando contra ellos.<\/p>\n<p>Los investigadores descartaron inicialmente como causa del accidente un exceso de velocidad de los dos aparatos, que adem\u00e1s chocaron en una recta, o un error humano, por lo que ahora buscan las explicaciones en las v\u00edas y los trenes.<\/p>\n<p>Una foto de la Guardia Civil en la que se puede ver a los agentes inspeccionando un ra\u00edl al que le falta un trozo centr\u00f3 muchas de las especulaciones.<\/p>\n<p>Inaugurada en 1992, la red de alta velocidad espa\u00f1ola es la segunda m\u00e1s importante del mundo, por detr\u00e1s de la de China, con 4.000 kil\u00f3metros de v\u00edas de este tipo.<\/p>\n<p>rs-al\/an<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"afp_tickers Este contenido fue publicado en 21 enero 2026 &#8211; 19:49 Apenas dos d\u00edas despu\u00e9s de la tragedia&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":353779,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[14037,17,18,82,637,25,24,13,14,4437,11,26325,19,20,7657,17067,9,10,15,16,1384,88,57585,79511,23,90,12,22917,14040,21,22],"class_list":{"0":"post-353778","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-espana","8":"tag-accident-general","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-business","12":"tag-disaster","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-featured-news","16":"tag-featurednews","17":"tag-government","18":"tag-headlines","19":"tag-investigation","20":"tag-latest-news","21":"tag-latestnews","22":"tag-law-and-order","23":"tag-law-enforcement","24":"tag-news","25":"tag-noticias","26":"tag-noticias-destacadas","27":"tag-noticiasdestacadas","28":"tag-police","29":"tag-politics","30":"tag-railway","31":"tag-railway-accident","32":"tag-spain","33":"tag-ticker","34":"tag-titulares","35":"tag-transport","36":"tag-transport-accident","37":"tag-ultimas-noticias","38":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115935546208130892","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353778","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=353778"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353778\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/353779"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=353778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=353778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=353778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}