{"id":353880,"date":"2026-01-22T00:02:16","date_gmt":"2026-01-22T00:02:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/353880\/"},"modified":"2026-01-22T00:02:16","modified_gmt":"2026-01-22T00:02:16","slug":"accidente-trenes-dos-pasajeros-del-iryo-avalan-la-version-del-maquinista-no-hubo-choque-de-trenes-en-adamuz-cordoba-sino-enganchon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/353880\/","title":{"rendered":"ACCIDENTE TRENES | Dos pasajeros del Iryo avalan la versi\u00f3n del maquinista: no hubo choque de trenes en Adamuz (C\u00f3rdoba), sino \u00abenganch\u00f3n\u00bb"},"content":{"rendered":"<p class=\"ft-text\">Los relatos de los <strong>pasajeros <\/strong>del <strong>Iryo <\/strong>se est\u00e1n convirtiendo en una <strong>pieza clave <\/strong>para <strong>entender qu\u00e9 ocurri\u00f3<\/strong> realmente en los <strong>segundos previos <\/strong>y <strong>posteriores <\/strong>al <strong>accidente<\/strong> <strong>ferroviario <\/strong>producido en <strong>Adamuz (<\/strong><a class=\"ft-link ft-link--decoration\" href=\"https:\/\/www.elperiodico.com\/es\/lugares\/provincia-cordoba-26144\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><strong>C\u00f3rdoba<\/strong><\/a><strong>)<\/strong>, en el que hay <a class=\"ft-link ft-link--decoration\" href=\"https:\/\/www.elperiodico.com\/es\/sucesos\/20260118\/directo-accidente-tren-adamuz-cordoba-125819317\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">decenas de muertos y heridos de diversa consideraci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Sus descripciones, coincidentes entre s\u00ed, aportan una perspectiva directa desde el interior del convoy y ayudan a contextualizar por qu\u00e9 las<strong> cajas negras<\/strong> del tren descarrilado recogen que el <strong>maquinista <\/strong>habl\u00f3 con los t\u00e9cnicos de la <a class=\"ft-link ft-link--decoration\" href=\"https:\/\/www.elperiodico.com\/es\/temas\/estacion-atocha-43504\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">estaci\u00f3n de Atocha<\/a> \u00fanicamente de\u00a0\u201c<strong>un enganch\u00f3n<\/strong>\u201d\u00a0y no de una colisi\u00f3n con otro tren.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Lejos de la imagen de un impacto frontal del Alvia contra los \u00faltimos vagones del Iryo, los testigos insisten en que lo que <strong>sintieron <\/strong>fue\u00a0un <strong>roce lateral<\/strong>, <strong>apenas perceptible desde los primeros vagones<\/strong>, pero <strong>suficiente para desequilibrar ambos trenes a gran velocidad<\/strong>.<\/p>\n<p>Un \u201cenganch\u00f3n\u201d y un tren bloqueado<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Las <strong>grabaciones de la caja negra<\/strong> muestran que el <strong>maquinista del Iryo<\/strong>, identificado como 6189, inform\u00f3 en su primera llamada de un<strong> problema t\u00e9cnico<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">El <strong>conductor <\/strong>se puso en <strong>contacto con el centro de mandos de la estaci\u00f3n de Atocha<\/strong> diciendo que acababa de sufrir un enganch\u00f3n a la altura de Adamuz. Tras una serie de preguntas de control indic\u00f3 que los pant\u00f3grafos -brazo articulado que coge energ\u00eda de la catenaria- ya estaban bajados y que el <strong>tren estaba apagado<\/strong> y <strong>bloqueado<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Despu\u00e9s de responder al t\u00e9cnico de Atocha, el conductor pidi\u00f3 permiso para<strong> ir a reconocer el estado del convoy<\/strong>; pero todo esto <strong>sin ser consciente de la gravedad del <\/strong><a class=\"ft-link ft-link--decoration\" href=\"https:\/\/www.elperiodico.com\/es\/temas\/accidente-1836931\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">accidente<\/a> ni mencionar ning\u00fan otro tren.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">En ese momento, el conductor no ten\u00eda elementos para interpretar que el incidente pudiera implicar a otro tren: el Alvia que circulaba en sentido contrario.<\/p>\n<p>Descarrilamiento, invasi\u00f3n de v\u00eda e incendio<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Instantes despu\u00e9s, en una <strong>segunda llamada<\/strong>, el <strong>maquinista <\/strong>s\u00ed <strong>advierte <\/strong>de la <strong>gravedad<\/strong>:<\/p>\n<ul class=\"ft-list ft-list--primary\" data-aida-text=\"\">\n<li class=\"ft-list__item\">Informa de un\u00a0<strong>descarrilamiento<\/strong>.<\/li>\n<li class=\"ft-list__item\">Avisa de que el <strong>tren est\u00e1\u00a0invadiendo la v\u00eda contigua<\/strong>.<\/li>\n<li class=\"ft-list__item\">Comunica un<strong>\u00a0incendio en uno de los coches<\/strong>\u00a0y la <strong>existencia de\u00a0heridos<\/strong>.<\/li>\n<li class=\"ft-list__item\">Pide <strong>detener el tr\u00e1fico ferroviario<\/strong> y activar <a class=\"ft-link ft-link--decoration\" href=\"https:\/\/www.elperiodico.com\/es\/temas\/bomberos-25633\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">bomberos<\/a> y sanitarios.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ft-text\">Aun as\u00ed, en ning\u00fan momento menciona una colisi\u00f3n con otro tren. Las grabaciones no recogen referencia alguna al Alvia.<\/p>\n<p>\u201cNo fue un choque, fue un roce\u201d<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Los <strong>testimonios <\/strong>de quienes viajaban en los <strong>vagones centrales <\/strong>del <strong>Iryo <\/strong>aportan una claridad que las comunicaciones t\u00e9cnicas no pod\u00edan ofrecer.<\/p>\n<p class=\"ft-text\"><strong>\u00d3scar G. V.<\/strong>, pasajero que supuestamente iba en el vag\u00f3n 5 -ha publicado en X el billete con el asiento en el que viajaba, el 11A- \u00aba los pocos segundos de notar las sacudidas y ver c\u00f3mo el vag\u00f3n 6 se tambaleaba\u00bb, vio pasar al Alvia a toda velocidad.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Asegura que \u00ab<strong>no fue un choque, sino un roce<\/strong>. A esa velocidad, los dos trenes terminaron por desequilibrarse.\u00bb Entiende, seg\u00fan lo vivido, que el maquinista supuestamente no sab\u00eda lo que hab\u00eda pasado, porque \u00abhab\u00eda cinco vagones por delante hasta el conductor\u201d.<\/p>\n<p class=\"ft-text\"><strong>Augusto Zunzunegui<\/strong>, otro pasajero que ha explicado que iba tambi\u00e9n en el Iryo, \u00abalgo detr\u00e1s\u00bb de \u00d3scar G.V., corrobora lo dicho por \u00e9l. \u00abEs imposible que el maquinista se diera cuenta, si ni nosotros fuimos conscientes. <strong>Sab\u00edamos que est\u00e1bamos descarrilando, se mov\u00eda, se balanceaba y vimos pasar el otro tren. <\/strong>Pero cuando nos bajaron, no se ve\u00eda el Alvia\u201d.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Ambos coinciden en que<strong> el contacto se produjo en los vagones 6 o 7<\/strong>, lo que supone una <strong>distancia de m\u00e1s de 70 metros respecto a la cabina del conductor<\/strong>. Esa separaci\u00f3n f\u00edsica explica por qu\u00e9 el maquinista solo percibi\u00f3 una vibraci\u00f3n o un tir\u00f3n, no un impacto con otro convoy.<\/p>\n<p>La distancia y la din\u00e1mica del accidente, claves<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Los testigos insisten en que el conductor no ten\u00eda forma de saber que el roce proven\u00eda del otro tren.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Desde <strong>los primeros vagones, tampoco los pasajeros lo supieron hasta que ya estaban fuera del convoy<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">La combinaci\u00f3n de factores -la distancia entre cabina y zona del roce, la velocidad, la falta de visibilidad y la propia inercia del descarrilamiento- explica que el maquinista describiera el incidente como un \u201cenganch\u00f3n\u201d, y no como una colisi\u00f3n.<\/p>\n<p>Una investigaci\u00f3n que deber\u00e1 integrar las voces de quienes estaban dentro<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Las <strong>grabaciones de la caja negra son esenciales<\/strong>, pero los <strong>testimonios <\/strong>de los <strong>pasajeros <\/strong>aportan una <strong>dimensi\u00f3n imprescindible<\/strong>: la experiencia directa de quienes vivieron el accidente desde el interior del tren.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Sus relatos, coincidentes y detallados, subrayan que el suceso no se percibi\u00f3 como un choque sino como un roce lateral que desencaden\u00f3 el descarrilamiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los relatos de los pasajeros del Iryo se est\u00e1n convirtiendo en una pieza clave para entender qu\u00e9 ocurri\u00f3&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":353881,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[4205,79031,78717,4343,17,18,2760,4482,25,24,79531,13,14,11,30042,19,20,33817,9,10,15,16,15864,23,257,58212,12,3322,21,22],"class_list":["post-353880","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-titulares","tag-accidente","tag-accidente-de-tren-cordoba","tag-adamuz","tag-bomberos","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-cordoba","tag-dv","tag-es","tag-espana","tag-estacion-atocha","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-iryo","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-maquinista","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-destacadas","tag-noticiasdestacadas","tag-pasajeros","tag-spain","tag-sucesos","tag-testimonios","tag-titulares","tag-trenes","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=353880"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353880\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/353881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=353880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=353880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=353880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}