{"id":353975,"date":"2026-01-22T01:10:11","date_gmt":"2026-01-22T01:10:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/353975\/"},"modified":"2026-01-22T01:10:11","modified_gmt":"2026-01-22T01:10:11","slug":"el-muro-de-la-autopista-ap-7-cedio-sobre-la-via-y-la-cabina-del-maquinista-al-paso-del-tren-de-gelida-noticias-de-cataluna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/353975\/","title":{"rendered":"El muro de la autopista AP-7 cedi\u00f3 sobre la v\u00eda y la cabina del maquinista al paso del tren de Gelida | Noticias de Catalu\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Todav\u00eda a la espera de que los Mossos d\u2019Esquadra y los t\u00e9cnicos de Adif y Renfe analicen la caja negra ya recuperada del convoy de Rodalies siniestrado el martes por la noche<\/a>, las autoridades estudian una hip\u00f3tesis principal: el Ministerio de Transporte a que el muro de contenci\u00f3n de la AP-7 cedi\u00f3 en parte sobre la v\u00eda y en parte encima de la cabina del maquinista, por lo que su capacidad de reacci\u00f3n fue \u201cnula\u201d. As\u00ed lo ha asegurado en conferencia de prensa el ministro de Transporte, \u00d3scar Puente. Tanto el Govern como los Bomberos de la Generalitat, coinciden en que el muro de contenci\u00f3n se desprendi\u00f3, probablemente, de esta forma, debido a a la presi\u00f3n del agua procedente de la lluvia que cay\u00f3 durante toda la jornada. La colisi\u00f3n caus\u00f3 37 heridos y la muerte del joven sevillano de 28 a\u00f1os que en ese momento estaba en pr\u00e1cticas como maquinista y acompa\u00f1aba al titular.<\/p>\n

El tren de la l\u00ednea 4 de Rodalies<\/a>, que conecta Sant Vicen\u00e7 de Calders con Manresa y pasa por Barcelona, circulaba en sentido norte. Se trata de una l\u00ednea muy transitada y con una frecuencia de poco menos de media hora por tren en el intervalo de tiempo en el que se produjo el accidente. La colisi\u00f3n contra el muro de contenci\u00f3n se produjo hacia las 21.02, seg\u00fan los bomberos y los Mossos d\u2019Esquadra<\/a>, por lo que el convoy anterior que circul\u00f3 por ese mismo tramo que conecta Sant Sadurn\u00ed d\u2019Anoia con Gelida (Barcelona) lo hizo entre las 20.36 y las 20.43 y no colision\u00f3 con el hormig\u00f3n desprendido. <\/p>\n

En el tramo de la colisi\u00f3n la velocidad estaba limitada a 60 kil\u00f3metros por hora por obras, pese a que habitualmente en la zona se circula a 140 kil\u00f3metros por hora, por lo que el accidente podr\u00eda haber sido todav\u00eda peor. Puente ha destacado la \u201cfortuna\u201d de que existiera la limitaci\u00f3n.<\/p>\n

La zona del accidente es un tramo muy pr\u00f3ximo a la AP-7, la v\u00eda m\u00e1s transitada del litoral mediterr\u00e1neo, con un tr\u00e1fico de unos 22.000 camiones diarios justo en el punto en el que cedi\u00f3 el hormig\u00f3n, seg\u00fan datos del Servei Catal\u00e0 de Tr\u00e0nsit<\/a>. Las investigaciones a\u00fan est\u00e1n por averiguar si el muro de contenci\u00f3n pudo verse debilitado tanto por las precipitaciones como por las constantes vibraciones a las que est\u00e1 sometido. <\/p>\n

El riesgo de hundimiento de la infraestructura que sostiene la AP-7<\/a> en Gelida, en la que se apoyaba el muro que anoche se derrumb\u00f3 sobre el tren, ha obligado a cortar la circulaci\u00f3n en la autopista troncal de Catalu\u00f1a desde Martorell (Barcelona) en todos los carriles que van hacia el sur, una situaci\u00f3n que seg\u00fan la Generalitat durar\u00e1 \u201cunos d\u00edas\u201d. As\u00ed lo ha anunciado el director del SCT, Ramon Lamiel, que ha detallado que este corte se ha acordado a ra\u00edz de una petici\u00f3n del Ministerio de Transportes, que es el titular de la v\u00eda. <\/p>\n

Los seis vagones del tren accidentado todav\u00eda permanecen en la v\u00eda y su retirada est\u00e1 prevista para este mi\u00e9rcoles por la noche, ya que todo el servicio de Rodalies de Catalu\u00f1a ha quedado suspendido para comprobar la totalidad de la infraestructura ferroviaria. La prioridad pasa ahora por asegurar la autopista porque el muro de contenci\u00f3n todav\u00eda est\u00e1 apoyado sobre el tren y en retirarlo existe el riesgo de que colapse parte de la carretera que pasa por encima de los ra\u00edles, seg\u00fan ha informado el jefe de intervenci\u00f3n de los Bomberos de la Generalitat, Guillem Amor\u00f3s. Ni el Ministerio ni la Generalitat han aclarado la titularidad del muro siniestrado, si es de Adif o si es de la Direcci\u00f3n General de Carreteras. En cualquier caso el coste de la reparaci\u00f3n ir\u00e1 a cargo inicialmente de Adif.<\/p>\n

La AP-7 es una de las autopistas m\u00e1s transitadas de Espa\u00f1a, adem\u00e1s de ser la que concentra m\u00e1s accidentes de tr\u00e1fico en Catalu\u00f1a, con 17 fallecidos y m\u00e1s de 400 accidentes en 2025, seg\u00fan el SCT. En los \u00faltimos a\u00f1os ha sido objeto de pol\u00e9micas actuaciones en la infraestructura, pero ninguna de envergadura suficiente en el punto del accidente como para evidenciar un debilitamiento del hormig\u00f3n. La \u00faltima fue justo en el tramo que ambos municipios y consisti\u00f3 en instalar un nuevo pavimento fonoreductor para reducir la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica, lo que incluy\u00f3 operaciones de fresado, reposici\u00f3n firme y repintado de las marcas viales. <\/p>\n

La consejera de Territorio, S\u00edlvia Paneque<\/a>, ha pedido prudencia a la hora de sacar conclusiones precipitadas y ha asegurado que el accidente posiblemente se dio por la acumulaci\u00f3n de lluvias de los \u00faltimos d\u00edas. \u201cNo pod\u00eda ser previsible con los datos que hab\u00eda\u201d, ha asegurado en rueda de prensa tras la reuni\u00f3n con el CECAT, aunque por el momento ha avanzado que la hip\u00f3tesis de la presi\u00f3n del agua es la primera que baraja el Govern.<\/p>\n

Ante las cr\u00edticas de la oposici\u00f3n a la Generalitat por la gesti\u00f3n \u201cdeficiente\u201d de la red ferroviaria, Paneque ha insistido en que, con los datos de que dispon\u00eda el Govern sobre los efectos adversos del temporal, \u201cno pod\u00eda ser previsible\u201d un accidente como el ocurrido en la R4. Desde primera hora de este mi\u00e9rcoles, maquinistas de Renfe y Adif han efectuado marchas blancas para comprobar la seguridad de la infraestructura ferroviaria de media y larga distancia en todo el territorio, pero ha asegurado que no se reanudar\u00e1 el servicio hasta que no est\u00e9 garantizada la seguridad<\/a> de la circulaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Todav\u00eda a la espera de que los Mossos d\u2019Esquadra y los t\u00e9cnicos de Adif y Renfe analicen la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":353976,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[5960,5961,4343,17,18,815,1980,25,24,13,14,79195,4344,11178,11,19,20,3749,3291,4809,9,10,15,16,3318,79364,79424,47816,23,12,589,5535,79544,8410,3322,21,22],"class_list":["post-353975","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-espana","tag-accidentes","tag-accidentes-ferrocarril","tag-bomberos","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-carreteras","tag-cataluna","tag-es","tag-espana","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-gelida-barcelona","tag-generalitat-cataluna","tag-govern-cataluna","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-ministerio-de-transportes","tag-mossos-desquadra","tag-muertes","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-destacadas","tag-noticiasdestacadas","tag-renfe","tag-rodalies-catalunya","tag-sant-sadurni-danoia","tag-silvia-paneque","tag-spain","tag-titulares","tag-trafico","tag-transporte","tag-transporte-carretera","tag-transporte-ferroviario","tag-trenes","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353975","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=353975"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353975\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/353976"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=353975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=353975"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=353975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}