{"id":354274,"date":"2026-01-22T05:26:11","date_gmt":"2026-01-22T05:26:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/354274\/"},"modified":"2026-01-22T05:26:11","modified_gmt":"2026-01-22T05:26:11","slug":"tengo-sangre-en-la-cabeza-voy-a-intentar-hablar-con-el-maquinista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/354274\/","title":{"rendered":"\u00abTengo sangre en la cabeza, voy a intentar hablar con el maquinista\u00bb"},"content":{"rendered":"

La caja negra<\/strong> de los trenes siniestrados en Adamuz (C\u00f3rdoba) revela el intercambio de llamadas de los trabajadores con el centro de mando en la estaci\u00f3n de Renfe de Madrid-Puerta de Atocha. El puesto de control trat\u00f3 de hablar sin \u00e9xito con … el maquinista del Alvia que colision\u00f3 con el Iryo<\/a> que hab\u00eda descarrilado en Adamuz (C\u00f3rdoba). Fue una interventora que viajaba en el mismo tren la que alert\u00f3 del accidente avisando de que estaba herida en la cabeza.<\/p>\n

La primera de las llamadas fue del maquinista del Iryo a las 19:45:02, seg\u00fan revel\u00f3 eldiario.es al emitir la comunicaci\u00f3n de este hombre con el centro de control. \u00abHe sufrido un enganch\u00f3n<\/strong> a la altura de Adamuz\u00ab, alertaba. Los vagones estaban parados y dijo que iba a bajarse de la cabina para buscar m\u00e1s respuestas. <\/p>\n

El centro de control de Atocha intent\u00f3 sin \u00e9xito en ponerse en contacto con el tren Alvia 2384, que se dirig\u00eda a Huelva y que, seg\u00fan sus datos, hab\u00eda pasado ya la estaci\u00f3n de Adamuz. Estas comunicaciones se produjeron a las 19:48:32. Poco despu\u00e9s, a las 19:49:33, se logr\u00f3 hablar con su interventora.<\/p>\n

\u00abTengo sangre en la cabeza, voy a intentar hablar con el maquinista\u00bb<\/strong>, report\u00f3 esta interventora al centro de mando de Atocha, seg\u00fan la grabaci\u00f3n difundida este mi\u00e9rcoles por ‘El Pa\u00eds’ y que ha recogido Europa Press.<\/p>\n

La grabaci\u00f3n se realiz\u00f3 el mismo domingo del accidente que deja un balance de 43 v\u00edctimas mortales por la colisi\u00f3n de un tren Iryo que circulaba en direcci\u00f3n Madrid y otro Alvia con destino a Huelva.<\/p>\n

Al maquinista le llamaron dos veces<\/strong>, seg\u00fan los registros, pero no contest\u00f3 porque, como se supo despu\u00e9s, ya hab\u00eda muerto. Al no poder contactar con el maquinista, un t\u00e9cnico llam\u00f3 a la interventora. \u00abOye, te llamo aqu\u00ed de puesto de mando de Atocha. Estoy intentando llamar al maquinista y no consigo hablar con \u00e9l, mira a ver si te puedes pasarle\u00bb, fue la petici\u00f3n.<\/p>\n

\u00abTengo un golpe en la cabeza tambi\u00e9n. Tengo sangre en la cabeza\u00bb, contest\u00f3 la interventora, que a\u00f1adi\u00f3 a continuaci\u00f3n: \u00abQue yo soy la interventora y tambi\u00e9n he tenido un golpe en la cabeza. Tengo sangre en la cabeza. No s\u00e9 si voy a poder llegar hasta el maquinista. Voy a hablar al maquinista\u00bb.<\/p>\n

En el audio de esta conversaci\u00f3n, seg\u00fan ‘El Pa\u00eds’, se escucha perfectamente la otra llamada que se produce en paralelo<\/strong>, a las 19.45 horas del domingo, en la que el maquinista del Iryo alerta al centro de mando en Atocha de un \u00abenganch\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, \u00d3scar Puente, ha defendido este mi\u00e9rcoles que el centro de control de Atocha intent\u00f3 ponerse en contacto con el maquinista del Alvia, despu\u00e9s de que el maquinista del Iryo llamara a ese puesto para advertir de la situaci\u00f3n, sin que se hubiese percatado de que el Alvia ya hab\u00eda pasado y chocado contra los \u00faltimos vagones de su tren.<\/p>\n

Puente ha explicado que el centro de control llam\u00f3 al maquinista del Alvia pero sin obtener respuesta, puesto que este hab\u00eda fallecido. Es entonces cuando llama a la interventora, mantienen una conversaci\u00f3n y el centro de control toma conciencia de la situaci\u00f3n.<\/p>\n

El ministro ha detallado que el descarrilamiento del Iryo –con el aviso del maquinista– y posterior choque del Alvia se produce en apenas nueve segundos, sin que el maquinista del primer tren se percate del choque, raz\u00f3n por la cual no comunica al centro de control lo que realmente hab\u00eda pasado, porque lo desconoc\u00eda.<\/p>\n

\nSalv\u00f3 su vida al vender un billete\n<\/p>\n

La interventora salv\u00f3 su vida gracias a que vendi\u00f3 un billete minutos antes de que ocurriese la tragedia. Eso la oblig\u00f3 a desplazarse hasta la parte de atr\u00e1s del convoy para guardar las cosas, lo que le ayud\u00f3 a permanecer viva.<\/p>\n

\u00abEstaba en la cabina de atr\u00e1s porque hab\u00eda ido a dejar la impresora y el dat\u00e1fono porque hab\u00eda vendido un billete. Me fui para atr\u00e1s por eso\u00bb, explica la interventora en un audio.<\/p>\n

Video.<\/p>\n

Audio de la interventora explicando la situaci\u00f3n.<\/p>\n

ABC<\/p>\n

\u00abHe salido despedida desde la cabina de atr\u00e1s hasta la sala de viajeros. Abr\u00ed la puerta con la cabeza y perd\u00ed el conocimiento\u00bb, asegura la mujer instantes antes regresar con los bomberos. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La caja negra de los trenes siniestrados en Adamuz (C\u00f3rdoba) revela el intercambio de llamadas de los trabajadores…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":354275,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[4205,79617,33818,70566,17,18,1067,245,25,24,13,14,11,79616,19,20,19391,9,10,15,16,13967,23,12,21,22],"class_list":["post-354274","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-espana","tag-accidente","tag-alerto","tag-alvia","tag-atocha","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-cabeza","tag-centro","tag-es","tag-espana","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-interventora","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-mando","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-destacadas","tag-noticiasdestacadas","tag-sangre","tag-spain","tag-titulares","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115937095527358152","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/354274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=354274"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/354274\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/354275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=354274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=354274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=354274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}