{"id":354626,"date":"2026-01-22T10:00:08","date_gmt":"2026-01-22T10:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/354626\/"},"modified":"2026-01-22T10:00:08","modified_gmt":"2026-01-22T10:00:08","slug":"dacia-alcanza-un-record-historico-de-ventas-en-espana-impulsada-por-el-sandero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/354626\/","title":{"rendered":"Dacia alcanza un r\u00e9cord hist\u00f3rico de ventas en Espa\u00f1a impulsada por el Sandero"},"content":{"rendered":"

El mercado automovil\u00edstico espa\u00f1ol ha ratificado en 2025 una tendencia que parece inamovible desde hace m\u00e1s de una d\u00e9cada. El Dacia Sandero se ha coronado, por decimotercer a\u00f1o consecutivo, como el veh\u00edculo preferido por los particulares en Espa\u00f1a<\/strong>, manteniendo adem\u00e1s su posici\u00f3n como el … coche m\u00e1s vendido en el c\u00f3mputo total de canales por tercer a\u00f1o consecutivo.<\/p>\n

Con 38.548 unidades comercializadas en territorio nacional, la tercera generaci\u00f3n de este modelo sigue demostrando que su f\u00f3rmula de relaci\u00f3n valor-precio no encuentra rival, acumulando casi medio mill\u00f3n de usuarios en el pa\u00eds desde su desembarco original en el a\u00f1o 2008.<\/p>\n

Este \u00e9xito individual del Sandero ha servido de locomotora para que la marca Dacia firme el mejor a\u00f1o de su historia en Espa\u00f1a. La compa\u00f1\u00eda ha alcanzado una cuota de mercado r\u00e9cord del 9,31% en el segmento de turismos, consolid\u00e1ndose como la segunda marca m\u00e1s vendida<\/a> a clientes particulares. <\/p>\n

Con un crecimiento del 20% respecto al ejercicio anterior y un volumen total de 66.258 unidades matriculadas en el pa\u00eds, la firma del Grupo Renault no solo domina los segmentos de entrada, sino que empieza a ganar terreno con fuerza en categor\u00edas superiores.<\/p>\n

\nBuscando nuevos segmentos\n<\/p>\n

El crecimiento de la marca no se limita a su modelo estrella. El nuevo Dacia Duster<\/strong> ha logrado posicionarse en el podio del competido segmento B-SUV, situ\u00e1ndose como el tercer veh\u00edculo m\u00e1s vendido a particulares con m\u00e1s de 10.280 unidades. A esta solidez se suma la llegada del nuevo Bigster, que ha irrumpido en el segmento C-SUV con una acogida excepcional, representando ya una pieza clave en la estrategia de expansi\u00f3n hacia veh\u00edculos de mayor tama\u00f1o y prestaciones.<\/p>\n

En el mercado europeo, la trayectoria de Dacia sigue una progresi\u00f3n ascendente similar. La marca ha ascendido hasta el segundo puesto del ranking de ventas a particulares<\/a> en todo el continente, alcanzando una cuota de mercado del 7,9% en este canal espec\u00edfico. A nivel global, la firma ha superado en 2025 el hito hist\u00f3rico de los 10 millones de veh\u00edculos comercializados desde su relanzamiento en 2004, tras registrar unas ventas mundiales de 697.408 unidades durante el \u00faltimo a\u00f1o.<\/p>\n

Uno de los pilares del \u00e9xito reciente de Dacia es su apuesta por la movilidad sostenible sin renunciar a la competitividad en costes. La marca domina de forma absoluta el mercado de GLP en Espa\u00f1a, donde ostenta casi un 70% de cuota. Esta tecnolog\u00eda, que otorga la etiqueta ECO y autonom\u00edas que superan los 1.500 kil\u00f3metros, se ha convertido en la opci\u00f3n predilecta para los consumidores que buscan eficiencia a bajo coste.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la electrificaci\u00f3n est\u00e1 ganando un peso espec\u00edfico<\/a> sin precedentes en la gama. Uno de cada cuatro veh\u00edculos vendidos por Dacia en 2025 ya es electrificado, lo que supone duplicar la penetraci\u00f3n de estas motorizaciones respecto al a\u00f1o anterior. La introducci\u00f3n de la tecnolog\u00eda h\u00edbrida de 155 CV, fabricada en Espa\u00f1a<\/strong> y disponible en modelos como el Duster y el Bigster, ha tenido una respuesta masiva; de hecho, m\u00e1s de la mitad de los pedidos del nuevo Bigster optan por esta motorizaci\u00f3n. Por su parte, el el\u00e9ctrico 100% accesible, el Dacia Spring, ha crecido un 53% a nivel global, liderando por primera vez su segmento en Europa.<\/p>\n

\nPerspectivas para el futuro pr\u00f3ximo\n<\/p>\n

La confianza del consumidor se refleja en una tasa de fidelizaci\u00f3n del 70%, un dato inusual en el sector que Dacia atribuye a la mejora constante en sus servicios de posventa y a la calidad percibida de sus nuevos acabados. De cara a 2026, la hoja de ruta de la compa\u00f1\u00eda contempla seguir profundizando en la electrificaci\u00f3n accesible. <\/p>\n

Entre los planes m\u00e1s inmediatos destaca el lanzamiento de un nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico para el entorno urbano que renovar\u00e1 la oferta del segmento A, as\u00ed como la introducci\u00f3n de un nuevo modelo en el segmento C<\/a> que contar\u00e1 con opciones tanto t\u00e9rmicas como h\u00edbridas. Con estos movimientos, Dacia aspira a mantener su ritmo de crecimiento<\/strong> y asegurar que cada modelo de su cat\u00e1logo cuente con una versi\u00f3n electrificada para satisfacer la demanda de una clientela cada vez m\u00e1s concienciada con la sostenibilidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El mercado automovil\u00edstico espa\u00f1ol ha ratificado en 2025 una tendencia que parece inamovible desde hace m\u00e1s de una…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":354627,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[11539,82,2637,95,94,25,24,1903,11871,4722,79683,23,7147],"class_list":["post-354626","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-alcanza","tag-business","tag-dacia","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-historico","tag-impulsada","tag-record","tag-sandero","tag-spain","tag-ventas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115938172860387210","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/354626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=354626"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/354626\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/354627"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=354626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=354626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=354626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}