{"id":356417,"date":"2026-01-23T08:05:11","date_gmt":"2026-01-23T08:05:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/356417\/"},"modified":"2026-01-23T08:05:11","modified_gmt":"2026-01-23T08:05:11","slug":"granollers-y-tarragona-acogen-la-salida-del-tour-de-francia-como-un-reclamo-para-promover-la-movilidad-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/356417\/","title":{"rendered":"Granollers y Tarragona acogen la salida del Tour de Francia como un reclamo para promover la movilidad sostenible"},"content":{"rendered":"

Las ciudades de Tarragona y Granollers <\/strong>acoger\u00e1n la salida de las etapas 2 y 3, respectivamente, del Tour de Francia<\/strong> de este a\u00f1o y quieren aprovecharlo para promover la movilidad sostenible en los municipios. El primer teniente de alcalde de Granollers, \u00c1lvaro Ferrer,<\/strong> ha afirmado que con la llegada de la prueba se busca \u00abque haya m\u00e1s ruedas y menos coches\u00bb.<\/p>\n

En la misma l\u00ednea se ha expresado el gerente del Patronato de Deportes de Tarragona, Ramon Quadrat, <\/strong>que quiere promover \u00abla bicicleta dentro de la ciudad\u00bb. Por otra parte, Barcelona ha justificado ser la inauguraci\u00f3n de la edici\u00f3n para \u00abalimentar la experiencia\u00bb de organizadores de grandes eventos, ha dicho la directora de promoci\u00f3n y eventos deportivos del Institut Barcelona Esports, N\u00faria Hern\u00e1ndez. <\/strong><\/p>\n

La capital catalana ser\u00e1 el punto de partida, el 4 de julio, de la 113\u00aa edici\u00f3n del Tour de Francia<\/strong>, siendo la tercera vez en la historia que arranca en Espa\u00f1a. Hern\u00e1ndez ha detallado que \u00ablleva una organizaci\u00f3n de unas 4.000 personas, 2.000 medios acreditados y una serie de marcas y sponsors\u00bb. Asimismo, ha a\u00f1adido otro impacto como es el \u00abciudadano, de aficionados, de gente amante del ciclismo\u00bb.<\/p>\n

La responsable del Institut Barcelona Esports <\/strong>ha destacado que la capital catalana \u00abtiene gran capacidad organizativa\u00bb y \u00abexperiencia\u00bb acumulada a ra\u00edz de los Juegos Ol\u00edmpicos de 1992<\/strong>. \u00abEsta credibilidad tambi\u00e9n debe alimentarse\u00bb, ha subrayado. Hern\u00e1ndez ha explicado postularse por ser la salida del Tour \u00abno es tanto que lo necesite, sino que nos ayuda a seguir manteniendo ese prestigio que tenemos\u00bb.<\/p>\n

Quadrat ha asegurado que ser punto de partida el 5 de julio es el \u00abcolof\u00f3n\u00bb de una apuesta por el \u00abturismo deportivo\u00bb.<\/strong> De hecho, el gerente del patronato ha admitido que se lo hab\u00edan planteado en el pasado y que ahora \u00abse ha hecho realidad\u00bb. Quadrat ha remachado que Tarragona debe \u00abaprovechar al 100%\u00bb para que sea conocida \u00abmucho m\u00e1s en todo el mundo\u00bb.<\/strong> Por otra parte, espera que la celebraci\u00f3n deportiva se traduzca con \u201cun impulso mucho mayor\u201d al uso de la bicicleta por la ciudad.<\/p>\n

Estudio para analizar el impacto econ\u00f3mico<\/p>\n

El primer teniente de alcalde de Granollers ha explicado que elaborar\u00e1n un estudio para evaluar los efectos econ\u00f3micos<\/strong> que deje en la capital del Vall\u00e8s Oriental. Sin embargo, Ferer ha restado importancia a la facturaci\u00f3n que se derive ser la salida del Tour y ha valorado m\u00e1s \u00abel posicionamiento como polo de ciudad deportiva\u00bb. El primer teniente de alcalde ha apuntado que Granollers se promocione \u00abde acogedora de eventos deportivos de gran nivel\u00bb.<\/p>\n

Ferrer ha concretado que ser la salida de la tercera etapa del Tour de Francia tendr\u00e1 un \u00ablegado\u00bb. \u00abEs muy importante no s\u00f3lo nos deje captaci\u00f3n deportiva y econ\u00f3mica, sino tambi\u00e9n una parte de movilidad sostenible\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las ciudades de Tarragona y Granollers acoger\u00e1n la salida de las etapas 2 y 3, respectivamente, del Tour…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":356418,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[79901,16672,313,312,168,25,24,317,21313,8137,15291,916,1965,11721,23,167,1665,316],"class_list":["post-356417","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-acogen","tag-ayuntamientos","tag-ciclismo","tag-cycling","tag-deportes","tag-es","tag-espana","tag-francia","tag-granollers","tag-movilidad","tag-promover","tag-reclamo","tag-salida","tag-sostenible","tag-spain","tag-sports","tag-tarragona","tag-tour"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115943382903256132","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356417","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=356417"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356417\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/356418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=356417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=356417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=356417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}