{"id":359440,"date":"2026-01-24T22:30:08","date_gmt":"2026-01-24T22:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/359440\/"},"modified":"2026-01-24T22:30:08","modified_gmt":"2026-01-24T22:30:08","slug":"que-cambia-y-como-deben-circular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/359440\/","title":{"rendered":"qu\u00e9 cambia y c\u00f3mo deben circular"},"content":{"rendered":"<p style=\"\">En Espa\u00f1a, <strong>casi 20 millones de personas usan la bicicleta regularmente<\/strong> para desplazamientos cotidianos, con cifras recientes indicando que alrededor de 11 millones la usan semanalmente y m\u00e1s de 7 millones la usan frecuentemente, destacando un uso creciente tanto para transporte como para deporte,  &#8230; con <strong>un notable auge en la movilidad urbana<\/strong> y un parque de bicicletas que supera los 38 millones.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">La bicicleta ha dejado de ser solo un medio recreativo para convertirse en <strong>una herramienta cotidiana de movilidad<\/strong>. Pero su creciente presencia en las carreteras plantea <strong>nuevos retos de seguridad y convivencia con el tr\u00e1fico motorizado<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">En este contexto, la <strong>Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico<\/strong> (DGT) y el Ministerio de Transportes han introducido una reforma significativa: el Real Decreto 899\/2025, publicado en el Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE) el pasado octubre, dentro del nuevo Reglamento General de Carreteras. Su principal novedad es que, en determinados tramos, <strong>los arcenes podr\u00e1n reducirse o desaparecer para dar paso a carriles bici protegidos<\/strong>.<\/p>\n<p>\nDonde antes hab\u00eda un arc\u00e9n puede aparecer un carril bici segregado\n<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">Hasta ahora, la normativa espa\u00f1ola obligaba a los ciclistas que circulan por v\u00edas interurbanas a usar <strong>el arc\u00e9n derecho<\/strong>, siempre que existiera y fuera practicable. Era su espacio natural en carretera, <strong>un margen de seguridad frente a los coches<\/strong>. Solo en descensos prolongados y con curvas, el Reglamento permit\u00eda abandonar el arc\u00e9n y ocupar parte de la calzada. En autopistas, la circulaci\u00f3n ciclista sigue estando prohibida, mientras que <strong>en autov\u00edas los mayores de 14 a\u00f1os pueden circular por el arc\u00e9n<\/strong>, salvo se\u00f1alizaci\u00f3n en contra.<\/p>\n<ul class=\"oc-d-c-list__list\">\n<li class=\"voc-d-c-list__item\">\n<p class=\"voc-d-c-list__paragraph\">Se aprueba el Real Decreto 899\/2025, que actualiza el Reglamento General de Carreteras.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"voc-d-c-list__item\">\n<p class=\"voc-d-c-list__paragraph\">La DGT y la Direcci\u00f3n General de Carreteras pueden suprimir o reducir arcenes en tramos concretos.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"voc-d-c-list__item\">\n<p class=\"voc-d-c-list__paragraph\">Solo podr\u00e1 aplicarse si un informe t\u00e9cnico vinculante garantiza que no se pone en riesgo la seguridad vial.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"voc-d-c-list__item\">\n<p class=\"voc-d-c-list__paragraph\">El espacio eliminado se puede destinar a carriles bici protegidos o itinerarios ciclistas continuos.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"voc-d-c-list__item\">\n<p class=\"voc-d-c-list__paragraph\">Afecta a carreteras estatales convencionales o autov\u00edas con poca intensidad de tr\u00e1fico.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">Con el cambio normativo, la Direcci\u00f3n General de Carreteras queda facultada para promover <strong>itinerarios ciclistas adyacentes a carreteras estatales<\/strong>, siempre que un informe t\u00e9cnico acredite que la eliminaci\u00f3n del arc\u00e9n no compromete la seguridad ni la funcionalidad de la v\u00eda. El objetivo es crear v\u00edas ciclistas continuas y seguras que conecten ciudades, zonas periurbanas y entornos rurales, en l\u00ednea con la Estrategia Estatal por la Bicicleta y la Ley de Movilidad Sostenible.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">En la pr\u00e1ctica, esto significa que <strong>donde antes hab\u00eda un arc\u00e9n puede aparecer un carril bici segregado<\/strong>, dise\u00f1ado para proteger al ciclista separ\u00e1ndolo f\u00edsicamente del tr\u00e1fico motorizado.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\"><strong>La medida tambi\u00e9n abre un debate dentro del propio colectivo ciclista<\/strong>. Algunos usuarios temen que, al sustituir el arc\u00e9n por un carril bici, este acabe convirti\u00e9ndose de facto en la \u00fanica opci\u00f3n de circulaci\u00f3n, limitando el derecho a seguir usando la calzada cuando el carril no re\u00fana condiciones adecuadas.<\/p>\n<ul class=\"oc-d-c-list__list\">\n<li class=\"voc-d-c-list__item\">\n<p class=\"voc-d-c-list__paragraph\">En v\u00edas interurbanas, siempre por el arc\u00e9n derecho si existe y es transitable.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"voc-d-c-list__item\">\n<p class=\"voc-d-c-list__paragraph\">Si el arc\u00e9n no existe o no es seguro, pueden usar la parte imprescindible de la calzada.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"voc-d-c-list__item\">\n<p class=\"voc-d-c-list__paragraph\">En descensos prolongados y con curvas, pueden abandonar el arc\u00e9n cuando sea necesario por seguridad.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"voc-d-c-list__item\">\n<p class=\"voc-d-c-list__paragraph\">En autov\u00edas, solo pueden circular los mayores de 14 a\u00f1os y siempre por el arc\u00e9n.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"voc-d-c-list__item\">\n<p class=\"voc-d-c-list__paragraph\">En autopistas, la circulaci\u00f3n ciclista sigue prohibida.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"voc-d-c-list__item\">\n<p class=\"voc-d-c-list__paragraph\">En ciudad, deben usar los carriles bici cuando existan (aunque no es obligatorio) y circular lo m\u00e1s pegado posible a la derecha, solos o en parejas.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">Desde la DGT insisten en que <strong>la seguridad vial sigue siendo prioritaria<\/strong> y que la reforma no elimina el derecho de los ciclistas a circular por la calzada en caso de que el arc\u00e9n -o el nuevo carril bici- no sea seguro o practicable.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">El reto estar\u00e1 en la implementaci\u00f3n: que los nuevos tramos ciclistas sean continuos, bien conservados y dise\u00f1ados con criterios t\u00e9cnicos s\u00f3lidos, para evitar problemas como la falta de visibilidad o la convivencia conflictiva con peatones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En Espa\u00f1a, casi 20 millones de personas usan la bicicleta regularmente para desplazamientos cotidianos, con cifras recientes indicando&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":359441,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[13264,8035,1838,3463,18791,313,2838,65815,312,30682,168,25,24,21499,23,167],"class_list":["post-359440","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-activa","tag-boe","tag-cambia","tag-cambios","tag-carretera","tag-ciclismo","tag-ciclistas","tag-circular","tag-cycling","tag-deben","tag-deportes","tag-es","tag-espana","tag-importantes","tag-spain","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115952446498580563","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/359440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=359440"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/359440\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/359441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=359440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=359440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=359440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}