{"id":360018,"date":"2026-01-25T06:47:14","date_gmt":"2026-01-25T06:47:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/360018\/"},"modified":"2026-01-25T06:47:14","modified_gmt":"2026-01-25T06:47:14","slug":"leapmotor-lanzara-cuatro-modelos-en-espana-y-abrira-15-concesionarios-con-el-fin-de-duplicar-sus-ventas-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/360018\/","title":{"rendered":"Leapmotor lanzar\u00e1 cuatro modelos en Espa\u00f1a y abrir\u00e1 15 concesionarios con el fin de duplicar sus ventas en 2026"},"content":{"rendered":"

Durante el pasado a\u00f1o, la compa\u00f1\u00eda logr\u00f3 matricular en Espa\u00f1a un total de 2.975 unidades<\/strong>, lo que supuso 11 veces m\u00e1s que en 2024. Cabe recordar que la compa\u00f1\u00eda aterriz\u00f3 en el mercado patrio en octubre de 2024, por lo que los incrementos son tan elevados debido a que los vol\u00famenes son peque\u00f1os.<\/p>\n

De lo que no hay duda es de que la firma tiene demanda en el mercado espa\u00f1ol. Ya no s\u00f3lo por su relaci\u00f3n calidad-precio, sino tambi\u00e9n por la oferta de modelos el\u00e9ctricos y de el\u00e9ctricos de autonom\u00eda extendida<\/a> (REEV, por sus siglas en ingl\u00e9s) con la que cuenta.<\/p>\n

\"Leapmotor<\/p>\n

De esta manera, la meta que se ha marcado la compa\u00f1\u00eda para el presente ejercicio en Espa\u00f1a pasa por comercializar \u00abcomo m\u00ednimo\u00bb el doble de unidades<\/strong> que en 2025. As\u00ed, lo reconoce M\u00f3nica Mira, directora de Leapmotor Iberia.<\/p>\n

Una oferta que a lo largo de este a\u00f1o se ver\u00e1 ampliada con la incorporaci\u00f3n de cuatro nuevos modelos<\/strong>. El primero de ellos ser\u00e1 el B10 REEV<\/strong>, modelo del segmento C-SUV cuyos pedidos se abrir\u00e1n el pr\u00f3ximo 27 de enero y su llegada a los concesionarios est\u00e1 prevista para el mes de marzo.<\/p>\n

Cabe puntualizar que, a falta de confirmaci\u00f3n oficial, este modelo est\u00e1 previsto que se produzca en la planta zaragozana de Figueruelas.<\/p>\n

Leapmotor tambi\u00e9n introducir\u00e1 este a\u00f1o en Espa\u00f1a el B05<\/strong> -otro modelo que est\u00e1 previsto que se produzca en la planta aragonesa de Stellantis-, un veh\u00edculo del segmento C hatchback, cuyos pedidos se abrir\u00e1n en abril y su llegada a los concesionarios se prev\u00e9 para finales de junio.<\/p>\n

\"Leapmotor<\/p>\n

Leapmotor B03X, modelo que en China se denomina A10<\/p>\n

Leapmotor<\/p>\n

Asimismo, llegar\u00e1 el B03X<\/strong>, modelo del segmento B-SUV cuyos pedidos se abrir\u00e1n en julio y las primeras unidades aterrizar\u00e1n en septiembre. Ya para final de a\u00f1o, Leapmotor desvelar\u00e1 el A05<\/strong>, modelo del segmento B.<\/p>\n

Estos cuatro modelos se complementar\u00e1n con los tres que ya est\u00e1n disponibles<\/strong> en el mercado patrio (B10, C10 y T03), por lo que la gama quedar\u00e1 conformada por siete veh\u00edculos.<\/p>\n

M\u00e1s concesionarios<\/p>\n

Para apoyar este despliegue de producto, Leapmotor tambi\u00e9n se ha marcado el objetivo de incrementar su red comercial.<\/p>\n

Una red que al cierre de 2025 contaba con 65 puntos de venta. Con el fin de acelerar su crecimiento y capilaridad en el mercado patrio, Leapmotor abrir\u00e1 15 nuevos concesionarios<\/strong>, hasta alcanzar los 80.<\/p>\n

Un mill\u00f3n de ventas<\/p>\n

El crecimiento de Leapmotor est\u00e1 siendo tan r\u00e1pido que el a\u00f1o pasado super\u00f3 las previsiones<\/strong> y se vio obligada a incrementarlas.<\/p>\n

As\u00ed, si para 2025 estimaba vender medio mill\u00f3n de veh\u00edculos, el objetivo se logr\u00f3 un mes y medio antes de que finalizase el a\u00f1o<\/strong>. Por ello, Leapmotor elev\u00f3 su previsi\u00f3n de ventas, hasta superar los 600.000 veh\u00edculos comercializados.<\/p>\n

\"L\u00ednea<\/p>\n

Leapmotor cerr\u00f3 el pasado a\u00f1o con un total de 596.555 unidades comercializadas, lo que supuso duplicar las entregas frente a 2024. Del monto total, Leapmotor comercializ\u00f3 en su mercado dom\u00e9stico el 90% de sus ventas mundiales, lo que supone alrededor de 540.000 veh\u00edculos.<\/strong><\/p>\n

De cara a 2026, el objetivo de la compa\u00f1\u00eda es alcanzar el mill\u00f3n de veh\u00edculos. As\u00ed lo asegur\u00f3 Zhu Jiangming, fundador, presidente del Consejo y presidente ejecutivo de Leapmotor, en el IAA Mobility de M\u00fanich<\/a>.<\/p>\n

\"L\u00ednea<\/p>\n

De esta manera, el mercado espa\u00f1ol aportar\u00eda el 0,6% de las ventas mundiales de Leapmotor en 2026<\/strong>.<\/p>\n

El ejecutivo tambi\u00e9n apunt\u00f3 que las ventas de la compa\u00f1\u00eda para dentro de una d\u00e9cada se situar\u00edan en los cuatro millones de unidades. Una cifra que implicar\u00eda que el 60% de las ventas se llevar\u00e1 a cabo fuera de China<\/strong>.<\/p>\n

Adelanto de las ayudas<\/p>\n

Por otro lado, a la espera de saber las condiciones del Plan Espa\u00f1a Auto+<\/a>, dotadas con 400 millones de euros<\/strong> en la compra de modelos electrificados, Leapmotor adelantar\u00e1 las ayudas de este plan.<\/p>\n

En su caso, los descuentos ascienden hasta los 4.000 euros en tarifa<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Durante el pasado a\u00f1o, la compa\u00f1\u00eda logr\u00f3 matricular en Espa\u00f1a un total de 2.975 unidades, lo que supuso…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":360019,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,46634,1558,80440,39403,95,94,25,24,80442,2636,32870,2362,23,27478,80441],"class_list":["post-360018","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-business","tag-coche-electrico","tag-coches","tag-coches-suv","tag-concesionarios","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-grupo-stellantis","tag-industria-automovilistica","tag-leapmotor","tag-motor","tag-spain","tag-stellantis","tag-ventas-de-coches"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115954401199878314","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/360018","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=360018"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/360018\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/360019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=360018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=360018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=360018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}