{"id":361370,"date":"2026-01-26T00:02:11","date_gmt":"2026-01-26T00:02:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/361370\/"},"modified":"2026-01-26T00:02:11","modified_gmt":"2026-01-26T00:02:11","slug":"el-iconico-ferrari-enzo-establece-un-nuevo-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/361370\/","title":{"rendered":"El ic\u00f3nico Ferrari Enzo establece un nuevo r\u00e9cord"},"content":{"rendered":"

A\u00f1o 2014, Pebble Beach. Durante la subasta llega el momento del Ferrari Enzo<\/a>. No cualquier Enzo, sino el n\u00famero 400, construido por deseo del entonces n\u00famero 1 de Ferrari<\/a> para ser donado al Papa Francisco.<\/p>\n

Una unidad \u00fanica de un coche ya de por s\u00ed especial. \u00bfResultado de la subasta? Nada menos que\u00a05.203.800 euros, por llevarse a casa el \u00faltimo hiperdeportivo<\/a> no h\u00edbrido del Cavallino.<\/p>\n

Pero volvamos al presente, a Kissimmee (Florida), escenario de una subasta organizada por Mecum. Entre los protagonistas, llega un Ferrari Enzo. Amarillo. Espectacular. Comienzan las pujas y se sube a un nivel que (quiz\u00e1s) nadie se hab\u00eda atrevido siquiera a imaginar. Una subida tras otra hasta alcanzar los 18 millones de d\u00f3lares. Para ser exactos,\u00a017.875.000, lo que equivale a\u00a015.196.000 euros. Y s\u00ed: es un r\u00e9cord.<\/p>\n

Un deportivo con un motor V12 puro<\/p>\n

Nunca antes un Ferrari Enzo hab\u00eda alcanzado un precio tan alto. Tanto es as\u00ed que se ha convertido en uno de los 10 Ferrari m\u00e1s caros jam\u00e1s subastados a lo largo de toda la historia.<\/p>\n

\"<p>El<\/p>\n

El Ferrari Enzo de la colecci\u00f3n Bachman<\/p>\n

Foto: Mecum Auctions<\/p>\n

Y en cierto modo, se hace justicia, ya que se trata de uno de los coches m\u00e1s importantes de la historia de la firma de Maranello. Despu\u00e9s de \u00e9l llegaron LaFerrari<\/a> y el F80<\/a>, b\u00f3lidos con potencias superiores a los 1.000 CV (el Enzo se quedaba en 660 CV), gracias a la presencia de motores el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Pero el Ferrari Enzo, en cambio, era puramente t\u00e9rmico, con un incre\u00edble\u00a0V12\u00a0atmosf\u00e9rico para enviar los 657 Nm de par directamente a las ruedas traseras.\u00a0Un verdadero icono para el Cavallino Rampante.<\/p>\n

Pero m\u00e1s all\u00e1 de la inflaci\u00f3n… \u00bfpor qu\u00e9 se ha triplicado<\/strong> su valor<\/strong> en 12 a\u00f1os? En primer lugar porque, una vez m\u00e1s, el que se subast\u00f3 no era un Enzo como todos los dem\u00e1s.<\/p>\n

Perteneciente a la colecci\u00f3n\u00a0de\u00a0Phil Bachman (46 Ferrari en su garaje), est\u00e1 el Enzo amarillo repleto de personalizaciones, montadas directamente en Maranello, algunas de las cuales son m\u00e1s \u00fanicas que raras.<\/p>\n

Algunos ejemplos: faldones y difusor trasero a juego con la carrocer\u00eda, asientos espec\u00edficos y mucho m\u00e1s.\u00a0Adem\u00e1s, est\u00e1 pr\u00e1cticamente como nuevo, y no solo est\u00e9ticamente. De hecho, tiene poco m\u00e1s de 1.000 km en el marcador.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A\u00f1o 2014, Pebble Beach. Durante la subasta llega el momento del Ferrari Enzo. No cualquier Enzo, sino el…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":361371,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,80640,23144,95,94,25,24,2091,23,21362],"class_list":["post-361370","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-business","tag-coche-de-lujo","tag-coche-deportivo","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-ferrari","tag-spain","tag-subastas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115958470587873910","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/361370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=361370"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/361370\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/361371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=361370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=361370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=361370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}