{"id":36161,"date":"2025-08-09T14:37:11","date_gmt":"2025-08-09T14:37:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/36161\/"},"modified":"2025-08-09T14:37:11","modified_gmt":"2025-08-09T14:37:11","slug":"este-conductor-se-lleva-900-euros-de-multa-por-ir-a-mas-de-320-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/36161\/","title":{"rendered":"Este conductor se lleva 900 euros de multa por ir a m\u00e1s de 320 km\/h"},"content":{"rendered":"

Las autobahn alemanas son famosas en todo el mundo por la posibilidad de circular sin l\u00edmite de velocidad. Para muchos petrolhead es un para\u00edso<\/strong> para exprimir sus coches de altas prestaciones. Pero puede que muchos no recuerden que no todos los tramos de Autobahn no tienen l\u00edmite de velocidad. Es m\u00e1s, hay zonas que dependiendo de la hora del d\u00eda o del tr\u00e1fico pueden tener o no l\u00edmite de velocidad, como pudimos comprobar hace poco circulando por ellas este \u00faltimo a\u00f1o, por ejemplo durante nuestra reciente prueba con el Audi A5<\/a> entre M\u00fanich e Ingolstadt. Pero parece que no todos lo saben, porque han cazado a un conductor en un tramo que s\u00ed ten\u00eda l\u00edmite de velocidad circulando a a 320 km\/h<\/strong> nada menos. <\/p>\n

Seg\u00fan cuenta Associated Press, la polic\u00eda alemana de la divisi\u00f3n de Magdeburgo, a unas dos horas al oeste de Berl\u00edn, detect\u00f3 a un conductor que en este momento iba a una velocidad superior a los 320 km\/h. Semejante velocidad en una autopista con otros coches ser\u00eda como poco irresponsable igualmente, pero en este caso se sum\u00f3 el hecho de que el l\u00edmite de velocidad de la misma estaba en 120 km\/h.<\/strong><\/p>\n

900 euros de multa, 3 puntos del carn\u00e9 y tres meses sin permiso<\/p>\n

Una vez lo cazaron a esa velocidad, los agentes de Magdeburgo finalmente acabaron deteniendo al conductor, que recibi\u00f3 una multa de 900 euros, adem\u00e1s de retirarle dos puntos en su carnet de conducir y prohibirle conducir durante tres meses.<\/strong> Hay que tener en cuenta adem\u00e1s que en Alemania, los conductores se enfrentan a una posible retirada del carnet<\/a> si acumulan ocho puntos retirados, por lo que esta \u00fanica infracci\u00f3n le supuso un cuarto de la sanci\u00f3n.<\/p>\n

La polic\u00eda de momento no ha querido informar del tipo de coche que llevaba el conductor sancionado, aunque cuando hablamos de alcanzar los 320 km\/h, las posibilidades se reducen a los deportivos y superdeportivos<\/strong> m\u00e1s modernos.<\/p>\n

Adem\u00e1s este caso se suma a otra multa, incluso m\u00e1s severa registrada hace un par de meses, en este caso al conductor de un Porsche Panamera y en California, donde a diferencia de Alemania no hay autopistas sin l\u00edmite de velocidad. Aqu\u00ed la gracia de ir a 268 km\/h en una zona de 112 k\/h le sali\u00f3 al conductor por unos 2.700 euros. <\/p>\n

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Especializado en el mundo del motor, la competici\u00f3n y la tecnolog\u00eda, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos a\u00f1os despu\u00e9s sigue hablando de una de sus pasiones aqu\u00ed. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las autobahn alemanas son famosas en todo el mundo por la posibilidad de circular sin l\u00edmite de velocidad.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":36162,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[17,18,253,13,14,11,61,62,63,64,19,20,9,10,15,16,12,21,22,65,66,67],"class_list":{"0":"post-36161","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-discover","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-internacional","15":"tag-international","16":"tag-international-news","17":"tag-internationalnews","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-news","21":"tag-noticias","22":"tag-noticias-destacadas","23":"tag-noticiasdestacadas","24":"tag-titulares","25":"tag-ultimas-noticias","26":"tag-ultimasnoticias","27":"tag-world","28":"tag-world-news","29":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36161"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36161\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}