{"id":36482,"date":"2025-08-09T18:03:08","date_gmt":"2025-08-09T18:03:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/36482\/"},"modified":"2025-08-09T18:03:08","modified_gmt":"2025-08-09T18:03:08","slug":"turkish-airlines-ofrece-275-millones-a-air-europa-para-alcanzar-el-26-de-su-capital-empresas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/36482\/","title":{"rendered":"Turkish Airlines ofrece 275 millones a Air Europa para alcanzar el 26% de su capital | Empresas"},"content":{"rendered":"

Turkish Airlines (THY) aportar\u00e1 a Air Europa un pr\u00e9stamo de 275 millones de euros<\/a>, que se reconvertir\u00e1n en torno a un 26 o un 27 % del capital en acciones, una vez que se obtengan las autorizaciones pertinentes, tras el acuerdo vinculante que la compa\u00f1\u00eda turca y la aerol\u00ednea espa\u00f1ola esperan formalizar, seg\u00fan ha informado la agencia EFE.<\/p>\n

El presidente de Air Europa, Juan Jos\u00e9 Hidalgo, se ha mostrado este s\u00e1bado \u201csatisfecho\u201d, en una entrevista con la agencia, con este acuerdo, ya que, seg\u00fan ha dicho, le otorga la \u201ctranquilidad de que la aerol\u00ednea seguir\u00e1 adelante <\/a>y de que Espa\u00f1a tendr\u00e1 su propia compa\u00f1\u00eda nacional\u201d. Con estos 275 millones, \u201cm\u00e1s lo que Air Europa tiene en caja\u201d, destaca Hidalgo, Air Europa prev\u00e9 cancelar el pr\u00e9stamo de 475 millones que le concedi\u00f3 la SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales) para paliar el impacto de la ca\u00edda de la actividad derivada de la pandemia.\u201cEl pr\u00e9stamo del ICO ya lo hemos cancelado<\/a> [150 millones, que se liquidaron en mayo pasado] y ahora queremos hacerlo con el de la SEPI\u201d, apunta.<\/p>\n

Hidalgo asegura que no piensa deshacerse de m\u00e1s acciones de Air Europa, ya que, a partir de ahora, tendr\u00e1 \u201cdos buenos socios\u201d, uno IAG (propietario de Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level)<\/a>, con un 20 % del capital, y el otro THY, con un 26 \u00f3 27 %. \u201cSon los mejores socios que pudiera tener\u201d.<\/p>\n

Este jueves, la compa\u00f1\u00eda con sede en Estambul anunci\u00f3 que ten\u00eda previsto presentar una oferta por una participaci\u00f3n minoritaria en la espa\u00f1ola Air Europa, con el objetivo de ampliar su alcance con una aerol\u00ednea especializada en vuelos desde Espa\u00f1a hacia Europa y mercados internacionales como Latinoam\u00e9rica y el Caribe. Hidalgo calcula que entre septiembre y noviembre obtendr\u00e1n las autorizaciones pertinentes para la operaci\u00f3n. \u201cDepende de la agilidad del papeleo\u201d, se\u00f1ala, y con esa cuant\u00eda (los 275 millones de Turkish Airlines) se pagar\u00e1 a la SEPI.<\/p>\n

Negociaciones previas frustradas <\/p>\n

Hace seis a\u00f1os, antes de empezar las negociaciones con IAG, Hidalgo consideraba que la compa\u00f1\u00eda val\u00eda unos 1.000 millones de euros, y de hecho se firm\u00f3 un principio de acuerdo con el grupo hispano-brit\u00e1nico por ese valor en noviembre de 2019. Despu\u00e9s lleg\u00f3 la pandemia y \u201chubo que pasar un trago\u201d, recuerda. \u201cLa covid supuso unas p\u00e9rdidas para Air Europa de 1.400 millones. Hubo que tirar de un pr\u00e9stamo. Nunca fue un rescate, se nos concedi\u00f3 un cr\u00e9dito avalado por Globalia\u201d, insiste el presidente de Globalia. A\u00f1ade que aquella \u00e9poca \u201cno fue f\u00e1cil\u201d: \u201cpasamos un aut\u00e9ntico calvario y no por una cuesti\u00f3n empresarial, sino por una pandemia que afect\u00f3 a todo el mundo\u201d.<\/p>\n

Precisamente el covid impidi\u00f3 el acuerdo con IAG: \u201cse rompi\u00f3, nos abonaron la indemnizaci\u00f3n correspondiente \u201475 millones de euros de penalizaci\u00f3n\u2014, y quedaron todos los compromisos nulos\u201d, afirm\u00f3 entonces Hidalgo a EFE. Posteriormente, las negociaciones se reanudaron y la oferta final de IAG por la aerol\u00ednea de Globalia se redujo a 500 millones, pero el acuerdo se frustr\u00f3 cuando Bruselas impuso unas condiciones de venta de rutas que dejaron sin sentido la operaci\u00f3n, tal como dijo entonces el CEO del grupo en el que se integra Iberia, Luis Gallego.<\/p>\n

En los \u00faltimos meses han transcendido negociaciones con los otros dos grandes grupos europeos de aerol\u00edneas, Air France-KLM y Lufthansa, que finalmente no siguieron adelante<\/a>. \u201cMe satisface personalmente que Air Europa, que es un proyecto muy luchado desde sus inicios, vaya a quedar como una gran empresa cuando yo desaparezca\u201d, opina.<\/p>\n

A partir de ahora, \u201chabr\u00e1 una compa\u00f1\u00eda fuerte compitiendo en dos terminales y con dos alianzas. El de Madrid, ser\u00e1 el \u00fanico aeropuerto en el que habr\u00e1 una compa\u00f1\u00eda con dos alianzas y dos terminales\u201d, precisa Hidalgo. \u201cNo existe ning\u00fan otro en Europa\u201d concluye.<\/p>\n

Air Europa tiene m\u00e1s de 20.000 empleados, muchos de los cuales estuvieron en ERTE durante la covid. Desde el principio de la pandemia, Hidalgo estaba preocupado por estos trabajadores. \u201cNo se despedir\u00e1 a nadie\u201d, aseguraba. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Turkish Airlines (THY) aportar\u00e1 a Air Europa un pr\u00e9stamo de 275 millones de euros, que se reconvertir\u00e1n en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":36483,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[2960,82,95,94,2308,25,24,11477,23,5535,9569,15131,8584,226],"class_list":{"0":"post-36482","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-air-europa","9":"tag-business","10":"tag-economia","11":"tag-economy","12":"tag-empresas","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-iag","16":"tag-spain","17":"tag-transporte","18":"tag-transporte-aereo","19":"tag-turkish-airlines","20":"tag-turquia","21":"tag-viajes"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36482"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36482\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36483"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}