{"id":367265,"date":"2026-01-29T06:36:07","date_gmt":"2026-01-29T06:36:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/367265\/"},"modified":"2026-01-29T06:36:07","modified_gmt":"2026-01-29T06:36:07","slug":"puente-defendera-en-el-senado-la-actuacion-de-adif-en-la-linea-madrid-sevilla-y-asumira-fallos-en-rodalies-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/367265\/","title":{"rendered":"Puente defender\u00e1 en el Senado la actuaci\u00f3n de Adif en la l\u00ednea Madrid-Sevilla y asumir\u00e1 fallos en Rodalies | Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

El ministro con competencia en la pol\u00edtica ferroviaria, \u00d3scar Puente, enfrenta este jueves su primera comparecencia parlamentaria tras los accidentes de Adamuz (C\u00f3rdoba) y Gelida (Barcelona). Han mediado dos ruedas de prensa de m\u00e1s de dos horas, una comparecencia tras el Consejo de Ministros, y m\u00faltiples entrevistas antes de que el responsable de Transportes ofrezca detalles en el Senado, que domina el Partido Popular<\/a>. Entre los dos accidentes hay una lista de 46 fallecidos (uno de ellos en Rodalies) y 164 heridos (41 en Barcelona), adem\u00e1s de un mar de dudas.<\/p>\n

El equipo m\u00e1s cercano del ministro pas\u00f3 este mi\u00e9rcoles preparando la cita. \u201cNo hay debate [en el Gobierno] sobre mi dimisi\u00f3n. Para m\u00ed, los responsables son aquellos que por acci\u00f3n o por omisi\u00f3n hayan contribuido o agravado la causaci\u00f3n del da\u00f1o. Es mi criterio. Yo no puedo exigir responsabilidades a alguien que haya cumplido con su trabajo correctamente. Ahora, si observamos que alguien no ha hecho bien su trabajo, sea quien sea, exigiremos las responsabilidades. Y si soy yo, tambi\u00e9n\u201d, asegur\u00f3 el ministro en una entrevista en EL PA\u00cdS. <\/a><\/p>\n

En la comparecencia, explican fuentes cercanas al ministro, se espera el despliegue de nuevas pruebas sobre las revisiones realizadas en el punto negro de la l\u00ednea Madrid-Sevilla. Puente har\u00e1 un repaso, seg\u00fan estas fuentes, de los hechos ocurridos en Adamuz (C\u00f3rdoba) a partir de las 19.43 horas del domingo 18, cuando descarrila el tren de alta velocidad de Iryo. El ministro intentar\u00e1 aclarar la cronolog\u00eda de la gesti\u00f3n del suceso, desde los centros de control de tr\u00e1fico de las p\u00fablicas Adif y Renfe, sobre la que se han ofrecido varias versiones oficiales. La actuaci\u00f3n de los centros de mando est\u00e1 puesta en tela de juicio por el paso de varios minutos entre la colisi\u00f3n y el traslado de la situaci\u00f3n de gravedad a los servicios andaluces de emergencias.<\/p>\n

Tras explicar el accidente del Iryo descarrilado que se cruz\u00f3 en la v\u00eda que ocupaba un Alvia de Renfe<\/a>, que circulaba a 200 kil\u00f3metros por hora y no pudo evitar la colisi\u00f3n, \u00d3scar Puente afrontar\u00e1 el cap\u00edtulo que toca de lleno a su ministerio: la renovaci\u00f3n integral del tramo concluida entre mayo y junio de 2025. Las afirmaciones del ministro sobre la remodelaci\u00f3n de la l\u00ednea con 780 millones de inversi\u00f3n se han convertido en argumento de ataque para la oposici\u00f3n. El PP ha pedido la dimisi\u00f3n de Puente. Como hizo tras el Consejo de Ministros del martes, el ministro de Transportes usar\u00e1 los pliegos de ese proyecto de Adif para volver a referirse a \u201crenovaci\u00f3n integral\u201d. Un proyecto que fue licitado en julio de 2021<\/a> y que, en el subtramo Guadalmez-C\u00f3rdoba (incluye el punto de Adamuz) no contempl\u00f3 la retirada de carril m\u00e1s que en los desv\u00edos de v\u00eda, considerados puntos cr\u00edticos por estar dise\u00f1ados en curva y sufrir mayor desgaste que las rectas.<\/p>\n

Los asesores de Transportes han preparado a \u00d3scar Puente de documentaci\u00f3n sobre pruebas realizadas entre junio y este mismo mes de enero sobre la v\u00eda y sus soldaduras, incluida la que centra la hip\u00f3tesis de la investigaci\u00f3n t\u00e9cnica sobre una rotura en el punto de uni\u00f3n entre un ra\u00edl de 1989 y otro de 2023<\/a>. Detr\u00e1s de la obra en Adamuz hay m\u00e1s de una decena de empresas<\/a>, desde el proveedor del ra\u00edl, Arcelor Mittal, hasta la autora de la soldadura, Maquisaba, o las constructoras Ferrovial, OHLA, FCC y Azvi. Transportes lleva d\u00edas haciendo hincapi\u00e9 en que la soldadura del punto kilom\u00e9trico 318,681 fue revisada el 25 de junio por la ingenier\u00eda Ayesa, con pruebas de ultrasonidos y l\u00edquidos penetrantes, sin que aflorara defecto alguno. El trabajo estaba fechado justo un mes antes. La Guardia Civil y la Comisi\u00f3n de Investigaci\u00f3n de Accidentes Ferroviarios (CIAF) investigan el caso.<\/p>\n

Puente defender\u00e1 el gasto creciente en mantenimiento de la red de alta velocidad y el anticipo en un a\u00f1o de la remodelaci\u00f3n de la l\u00ednea Madrid-Barcelona, ante las continuadas quejas de maquinistas y viajeros. La comparecencia tiene lugar un d\u00eda despu\u00e9s de la publicaci\u00f3n en el BOE del Real Decreto-ley <\/b>1\/2026 de ayudas a las v\u00edctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz y Gelida<\/a>. <\/p>\n

A la crisis de servicio en Barcelona se le ha sumado la revuelta del colectivo de maquinistas y la amenaza de una huelga en febrero. El n\u00famero dos de Transportes, el secretario de Estado Jos\u00e9 Antonio Santano, trata de aplacar los \u00e1nimos tanto de los trabajadores como de los grupos pol\u00edticos catalanes. Adem\u00e1s de los ceses en Adif y Renfe, Santano despleg\u00f3 el martes una bater\u00eda de medidas, recogidas en el nuevo Plan de Rodalies 2026-2030, con una inversi\u00f3n de 8.000 millones<\/a>. La cifra ya implica sumar 1.700 millones sobre el programa anterior, del que se han ejecutado obras por 2.666 millones y se han licitado m\u00e1s de 3.000 millones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El ministro con competencia en la pol\u00edtica ferroviaria, \u00d3scar Puente, enfrenta este jueves su primera comparecencia parlamentaria tras…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":367266,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[78792,5960,5961,17,18,25,24,13,14,11,30042,19,20,3749,9,10,15,16,36432,956,3318,79364,6912,23,12,47710,21,22],"class_list":{"0":"post-367265","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-espana","8":"tag-accidente-trenes-adamuz","9":"tag-accidentes","10":"tag-accidentes-ferrocarril","11":"tag-breaking-news","12":"tag-breakingnews","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-featured-news","16":"tag-featurednews","17":"tag-headlines","18":"tag-iryo","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-ministerio-de-transportes","22":"tag-news","23":"tag-noticias","24":"tag-noticias-destacadas","25":"tag-noticiasdestacadas","26":"tag-oscar-puente-santiago","27":"tag-pp","28":"tag-renfe","29":"tag-rodalies-catalunya","30":"tag-senado","31":"tag-spain","32":"tag-titulares","33":"tag-tren-alta-velocidad","34":"tag-ultimas-noticias","35":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/367265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=367265"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/367265\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/367266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=367265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=367265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=367265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}