{"id":376631,"date":"2026-02-03T09:44:10","date_gmt":"2026-02-03T09:44:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/376631\/"},"modified":"2026-02-03T09:44:10","modified_gmt":"2026-02-03T09:44:10","slug":"las-matriculaciones-de-vehiculos-electrificados-suben-un-41-en-enero-y-alcanzan-17-000-unidades-segun-aedive-y-ganvam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/376631\/","title":{"rendered":"Las matriculaciones de veh\u00edculos electrificados suben un 41% en enero y alcanzan 17.000 unidades, seg\u00fan AEDIVE y GANVAM"},"content":{"rendered":"<p><strong>Las matriculaciones de veh\u00edculos electrificados <\/strong>(100% el\u00e9ctricos y h\u00edbridos enchufables) de todo tipo \u2014turismos, dos ruedas, comerciales e industriales\u2014 iniciaron 2026 con un incremento del <strong>41,1%<\/strong>, hasta alcanzar <strong>17.000<\/strong> unidades, de acuerdo con los datos recopilados por <strong>AEDIVE y GANVAM.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>En el desglose por tipolog\u00eda, los <strong>turismos<\/strong> lideraron el mercado con <strong>15.353<\/strong> matriculaciones (+<strong>47,6%<\/strong>), seguidos por las <strong>furgonetas<\/strong> con <strong>1.126<\/strong> unidades (+<strong>38,8%<\/strong>). Por segmentos de movilidad ligera, los <strong>cuadriciclos<\/strong> registraron <strong>129<\/strong> matriculaciones (+<strong>38,7%<\/strong>) y los <strong>quad\/ATV\/triciclos<\/strong> contabilizaron <strong>18<\/strong> unidades (-<strong>5,3%<\/strong>). En dos ruedas, los <strong>ciclomotores<\/strong> cayeron a <strong>79<\/strong> (-<strong>63,3%<\/strong>) y las <strong>motocicletas<\/strong> a <strong>269<\/strong> (-<strong>42,5%<\/strong>). En veh\u00edculos industriales, se matricularon <strong>3<\/strong> unidades en industriales medios (+<strong>50%<\/strong>) y <strong>3<\/strong> en industriales pesados (0%), mientras que el segmento de <strong>autobuses\/autocares<\/strong> cerr\u00f3 el mes con <strong>20<\/strong> unidades (-<strong>48,7%<\/strong>).<\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" class=\"rounded\" style=\"max-width:650px; height: auto;\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/matriculaciones-vehiculos-electrificados-suben-41-enero-2026-alcanzan-17000-unidades-segun-aedive-ga.jpeg\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Por tipo de propulsi\u00f3n, las matriculaciones de veh\u00edculos <strong>100% el\u00e9ctricos (BEV)<\/strong> de todo tipo crecieron un <strong>18%<\/strong> en enero, hasta situarse en <strong>7.807<\/strong> unidades. El aumento se apoy\u00f3, principalmente, en la evoluci\u00f3n de <strong>turismos<\/strong>, <strong>cuadriciclos<\/strong> e <strong>industriales medios<\/strong>, seg\u00fan la misma fuente.<\/p>\n<p>Dentro de los BEV, los <strong>turismos 100% el\u00e9ctricos<\/strong> arrancaron el a\u00f1o con <strong>6.677<\/strong> unidades (+<strong>29,4%<\/strong>). En el ranking por modelos de turismos BEV, el <strong>Tesla Model Y<\/strong> se situ\u00f3 como el m\u00e1s matriculado con <strong>447<\/strong> unidades, seguido del <strong>Jeep Avenger BEV<\/strong> (<strong>324<\/strong>) y del <strong>BYD Dolphin Surf 5p<\/strong> (<strong>289<\/strong>). En paralelo, las <strong>furgonetas el\u00e9ctricas<\/strong> se situaron en <strong>609<\/strong> unidades (-<strong>1,1%<\/strong>).<\/p>\n<p>En cuanto a los <strong>h\u00edbridos enchufables (PHEV)<\/strong>, las matriculaciones avanzaron un <strong>69%<\/strong> en enero hasta <strong>9.193<\/strong> unidades. El desglose refleja <strong>8.676<\/strong> turismos (+<strong>65,5%<\/strong>) y <strong>517<\/strong> furgonetas (+<strong>165,1%<\/strong>). Con estos registros, el <strong>21%<\/strong> de las matriculaciones de turismos del mes correspondi\u00f3 a modelos electrificados (BEV + PHEV).<\/p>\n<p>En el segmento de turismos PHEV, el <strong>BYD Seal U DM-i<\/strong> encabez\u00f3 las matriculaciones con <strong>679<\/strong> unidades, seguido del <strong>Toyota C-HR<\/strong> (<strong>655<\/strong>) y del <strong>Ford Kuga<\/strong> (<strong>311<\/strong>).\u00a0<\/p>\n<p>En el plano regulatorio y de mercado, AEDIVE y GANVAM consideran 2026 un a\u00f1o \u201cdecisivo\u201d y vinculan el ritmo de electrificaci\u00f3n a la necesidad de sostener las ayudas para alcanzar el objetivo de <strong>5,5 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2030<\/strong> contemplado en el <strong>PNIEC<\/strong>. En este contexto, ambas entidades plantean activar con urgencia y con car\u00e1cter retroactivo a <strong>1 de enero de 2026<\/strong> el <strong>Plan Auto+<\/strong> anunciado a principios de diciembre, incorporando incentivos plurianuales y la recuperaci\u00f3n de la desgravaci\u00f3n en el <strong>IRPF<\/strong> para particulares, adem\u00e1s de medidas fiscales que faciliten la electrificaci\u00f3n de flotas empresariales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las matriculaciones de veh\u00edculos electrificados (100% el\u00e9ctricos y h\u00edbridos enchufables) de todo tipo \u2014turismos, dos ruedas, comerciales e&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":376632,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82863,82867,82,82865,95,94,39365,25,24,82636,31557,82866,82868,82869,23,82864],"class_list":["post-376631","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-aedive","tag-bev","tag-business","tag-cuadriciclos","tag-economia","tag-economy","tag-electrificacion","tag-es","tag-espana","tag-ganvam","tag-hibridos-enchufables","tag-movilidad-ligera","tag-phev","tag-pniec","tag-spain","tag-vehiculos-industriales"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116006057752802456","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/376631","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=376631"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/376631\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/376632"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=376631"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=376631"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=376631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}