{"id":382019,"date":"2026-02-06T09:10:11","date_gmt":"2026-02-06T09:10:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/382019\/"},"modified":"2026-02-06T09:10:11","modified_gmt":"2026-02-06T09:10:11","slug":"williams-se-agarra-a-la-quimica-sainz-albon-para-dar-el-salto-definitivo-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/382019\/","title":{"rendered":"Williams se agarra a la qu\u00edmica Sainz-Albon para dar el salto definitivo en 2026"},"content":{"rendered":"<p>Williams encara el nuevo reglamento con optimismo tras su gran salto en 2025, apoy\u00e1ndose en la sinton\u00eda entre Carlos Sainz y Alex Albon para seguir creciendo<\/p>\n<p class=\"parrafo\">El 2025 fue un a\u00f1o de renacimiento para Williams. <strong>El efecto Sainz ha vuelto a hacer efecto, dando el equipo de Grove un paso de gigante consolid\u00e1ndose como la fuerza dominante de la zona media y terminando en una impresionante 5\u00aa posici\u00f3n en el Mundial de Constructores.<\/strong> Precisamente el compa\u00f1ero del madrile\u00f1o, Alex Albon, ha hablado sobre la relaci\u00f3n con \u00e9l y c\u00f3mo su qu\u00edmica en el circuito marca la diferencia.<\/p>\n<p>Alex Albon y su alineaci\u00f3n con Sainz<\/p>\n<p class=\"parrafo\"><strong>\u00bbCarlos y yo, obviamente es nuestro segundo a\u00f1o ahora, y con eso viene m\u00e1s experiencia y m\u00e1s conocimiento mutuo tambi\u00e9n. A medida que pasamos m\u00e1s tiempo juntos, estamos cada vez m\u00e1s alineados en las \u00e1reas en las que queremos que el equipo se concentre\u00bb<\/strong>, comentaba Alex Albon en unas declaraciones para la web oficial de Williams, asegurando que cada vez tienen <a href=\"https:\/\/www.estadiodeportivo.com\/motor\/formula-1\/ultima-esperanza-carlos-sainz-creer-williams-confiar-motor-mercedes-20260204-528600.html\" class=\"intext-link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">m\u00e1s confianza entre ellos<\/a>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/740c4fb4-cf5a-4572-912e-d06a3250037d_800x533.jpeg\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p class=\"parrafo\">\u00bbCreo que es una posici\u00f3n bastante rara en la que estamos como equipo, donde tenemos dos pilotos con bastante experiencia. Uno que est\u00e1 preparado para iniciar la mayor cantidad de carreras para Williams y <strong>el otro que ha completado muchas carreras en la F\u00f3rmula 1 en general<\/strong>\u00bb, hac\u00eda autocr\u00edtica el piloto de origen tailand\u00e9s. Forman una dupla que Albon cree que<strong> \u00bbcomo combinaci\u00f3n, nos permite centrarnos realmente en el desarrollo del coche y del equipo, lo que creo que ser\u00e1 importante para el a\u00f1o que viene\u00bb.<\/strong><\/p>\n<p>La temporada 2026, todo un misterio<\/p>\n<p class=\"parrafo\">\u00bbCreo que este a\u00f1o ser\u00e1 un gran reto, sin duda.<strong> La prueba de tener una nueva unidad de potencia, as\u00ed como un nuevo coche, supone una gran presi\u00f3n para todos los equipos.<\/strong> Me interesar\u00e1 ver c\u00f3mo terminamos. Creo que ser\u00e1 menos dif\u00edcil que el a\u00f1o pasado, pero al mismo tiempo,<strong> me interesa ver el progreso que hemos logrado como equipo<\/strong>\u00bb, contin\u00faa esperanzado Albon.<\/p>\n<p><a class=\"elementos-rel-t2\" href=\"https:\/\/www.estadiodeportivo.com\/motor\/formula-1\/lando-norris-corta-estos-coches-sienten-como-gusta-20260205-528825.html\" title=\"Lando Norris no se corta: &#039;&#039;Estos coches se sienten como un F2, no s\u00e9 si me gusta&#039;&#039;\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p class=\"titular titulo-4\">Lando Norris no se corta: \u00bbEstos coches se sienten como un F2, no s\u00e9 si me gusta\u00bb<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/931a59d4-9940-4260-a6d9-713a42d978bf_320x180.jpeg\" alt=\"Lando Norris no se corta: ''Estos coches se sienten como un F2, no s\u00e9 si me gusta''\"\/><\/a><\/p>\n<p class=\"parrafo\">\u00bbHemos visto en a\u00f1os anteriores que hemos sido un equipo bastante &#8216;alto&#8217;, no el m\u00e1s consistente y, en todo caso, <strong>el P5 consolid\u00f3 este sentimiento en todo el equipo de que estamos aqu\u00ed ahora y tenemos las bases adecuadas para construir.<\/strong> Mirando hacia atr\u00e1s, siento que 2025 fue nuestro a\u00f1o m\u00e1s fuerte hasta ahora, y es fant\u00e1stico ver c\u00f3mo cada a\u00f1o hemos ido mejorando cada vez m\u00e1s\u00bb, habla haciendo an\u00e1lisis de consciencia sobre el pasado a\u00f1o y sembrando esa ilusi\u00f3n que tambi\u00e9n tienen<a href=\"https:\/\/www.estadiodeportivo.com\/motor\/formula-1\/dispara-ilusion-para-fernando-alonso-amr26-esta-otro-nivel-20260202-528432.html\" class=\"intext-link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> otros equipos como Aston Martin<\/a>. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/7e53e025-63ce-4291-834c-f7764caa364c_800x533.jpeg\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p class=\"parrafo\">Opini\u00f3n que contrasta con <a href=\"https:\/\/www.estadiodeportivo.com\/motor\/formula-1\/problemas-para-fernando-alonso-carlos-sainz-aston-martin-llega-tarde-montmelo-williams-eso-20260123-527596.html\" class=\"intext-link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">el primer gran drama de Williams<\/a> en la pretemporada, <strong>siendo el \u00fanico equipo que no rod\u00f3 en los shakedowns que tuvieron lugar a final de enero.<\/strong> El motivo oficial fueron los retrasos en la producci\u00f3n del FW48, explicando Wolves que es m\u00e1s complejo que otro que hayan fabricado. Una apuesta arriesgada, <strong>a la espera de ver como llegan a los test oficiales de Bahr\u00e9in las pr\u00f3ximas semanas<\/strong>. Si el coche tiene problemas de fiabilidad all\u00ed, llegar\u00e1n al GP de Australia casi a ciegas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Williams encara el nuevo reglamento con optimismo tras su gran salto en 2025, apoy\u00e1ndose en la sinton\u00eda entre&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":382020,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[274],"tags":[2103,1763,307,168,25,24,284,271,2362,23,167,327,326,308],"class_list":{"0":"post-382019","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tenis","8":"tag-alex-albon","9":"tag-automovilismo","10":"tag-carlos-sainz","11":"tag-deportes","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-estadio-deportivo","15":"tag-formula-1","16":"tag-motor","17":"tag-spain","18":"tag-sports","19":"tag-tenis","20":"tag-tennis","21":"tag-williams"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116022911200542906","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/382019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=382019"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/382019\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/382020"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=382019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=382019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=382019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}