{"id":384190,"date":"2026-02-07T13:31:13","date_gmt":"2026-02-07T13:31:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/384190\/"},"modified":"2026-02-07T13:31:13","modified_gmt":"2026-02-07T13:31:13","slug":"airbus-propone-a-la-india-la-fabricacion-conjunta-del-a400m-para-renovar-su-flota-de-transporte-aereo-pesado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/384190\/","title":{"rendered":"Airbus propone a la India la fabricaci\u00f3n conjunta del A400M para renovar su flota de transporte a\u00e9reo pesado"},"content":{"rendered":"

\n La Fuerza A\u00e9rea India (AIF) tienen un ambicioso plan para renovar sus aviones de transporte medio fabricando las nuevas naves de sustituci\u00f3n en su pa\u00eds. Dentro de este contexto, Airbus ha presentado a la India su avi\u00f3n de transporte militar A400M, que ahora se ensambla en Sevilla. La propuesta pasar\u00eda por fabricar y mantener conjuntamente esa aeronave en la India, como ha hecho ya en ese pa\u00eds Airbus con el C295 a trav\u00e9s de Tata\u00a0<\/strong>Advanced Systems.\n <\/p>\n

\n La l\u00ednea de montaje final (FAL) de los aviones de transporte militar de Airbus C295 y A400M se encuentra en Sevilla, en su factor\u00eda de San Pablo (antigua factor\u00eda de EADS-CASA), junto al Aeropuerto Internacional de Sevilla y el Parque Tecnol\u00f3gico Aeroespacial de Andaluc\u00eda Aer\u00f3polis. Tanto en la FAL como en la producci\u00f3n de los aviones del programa intervienen numerosas empresas de la industria aeroespacial andaluza. El fabricante europeo ha entregado 241 de los 329 aviones C295 pedidos por clientes de diferentes pa\u00edses, as\u00ed como 137 de los 178 aparatos A400M que han sido encargados hasta la fecha.\n <\/p>\n

\n El fabricante aeron\u00e1utico europeo Airbus ha conseguido garantizar la producci\u00f3n de su avi\u00f3n de transporte militar A400M hasta 2029 y ahora trabaja en buscar clientes de exportaci\u00f3n que permitan prolongarla m\u00e1s all\u00e1 de 2030. Si finalmente la India opta por la oferta de Airbus, el gigante europeo ganar\u00eda carga de trabajo y prolongar\u00eda la vida del A400M.\n <\/p>\n

\n Airbus no es la \u00fanica compa\u00f1\u00eda que ha hecho una oferta a AIF -Embraer tambi\u00e9n est\u00e1 en la pugna al ofrecer como alternativa el avi\u00f3n KC390 Millenium- dentro del programa ‘Make in India\u00bb, una iniciativa de ese Gobierno para crear y fomentar empresas que desarrollen, fabriquen y ensamblen productos en la India<\/strong>. Dentro de este plan, anunciado en 2014, se enmarca tambi\u00e9n el contrato que firm\u00f3 la India, a trav\u00e9s de Tata, para que Airbus le suministrara 56 aviones C295, 16 de ellos ensamblados en Sevilla y los otros 40 en una f\u00e1brica conjunta en ese pa\u00eds. A finales de 2024 fue inaugurada esa l\u00ednea de montaje final en la India, que produce m\u00e1s del 85% del ensamblaje estructural y final de las aeronaves, lo que ha permitido al fabricante europeo de aviones crear un centro estrat\u00e9gico en la India, con soporte MRO y una cadena de suministro que ha generado m\u00e1s de 15.000 empleos.\n <\/p>\n

Modernizar la flota<\/p>\n

\n Hasta ahora la Fuerza A\u00e9rea India ha operado con naves de distintas capacidades de carga y su plan es racionalizar su flota con aviones m\u00e1s modernos y homog\u00e9neos, lo que facilitar\u00eda tambi\u00e9n el entrenamiento y el mantenimiento. En este sentido, la propuesta de Airbus incluye la integraci\u00f3n de la India en la cadena de suministro global del A400M, permitiendo a las empresas locales fabricar conjuntos estructurales, sistemas y componentes, no s\u00f3lo para las aeronaves de la Fuerza A\u00e9rea India, sino para la flota mundial del A400M. Dentro del paquete industrial que ofrece Airbus est\u00e1 el soporte de mantenimiento, reparaci\u00f3n y revisi\u00f3n (MRO) en ese pa\u00eds para los motores turboh\u00e9lices que propulsan el A400M, con lo que se crear\u00edan un centro regional de ese servicio, reduciendo los costes para la flota de la AIF.\n <\/p>\n

\n El programa del A400M se lanz\u00f3 en mayo de 2003 para responder a las necesidades de B\u00e9lgica, Francia, Luxemburgo, Espa\u00f1a, Turqu\u00eda y el Reino Unido, <\/strong>al que se sum\u00f3 Malasia en 2005. El avi\u00f3n realiz\u00f3 su primer vuelo en 11 de diciembre de 2009 y su primera unidad de producci\u00f3n fue entregada a la Fuerza A\u00e9rea Francesa en agosto de 2013, poni\u00e9ndose en servicio un a\u00f1o despu\u00e9s. Con una carga m\u00e1xima de hasta 37 toneladas, el A400M puede transportar numerosas piezas de carga externa, incluidos veh\u00edculos y helic\u00f3pteros grandes o muy pesados, como un helic\u00f3ptero o un veh\u00edculo militar de infanter\u00eda pesada.\n <\/p>\n

\n Tambi\u00e9n puede transportar un cami\u00f3n log\u00edstico pesado, un bote de rescate, u otros veh\u00edculos especiales como excavadoras o gr\u00faas, necesarios para ayudar en situaciones de desastre o ayuda humanitaria. En cuanto a tripulaci\u00f3n y pasajeros, puede albergar 116 personas o paracaidistas totalmente equipados, gracias a su amplia bodega de carga. En este sentido, destaca su capacidad para el lanzamiento a\u00e9reo, pudiendo lanzar cargas o paracaidistas desde altitudes altas y bajas (hasta 25 toneladas).\n <\/p>\n

\n Tiene la capacidad de volar distancias de hasta 4.800 millas n\u00e1uticas (8.900 km.), a una altitud de crucero de hasta 37.000 pies, y puede volar hasta 40.000 pies para operaciones especiales, lo que le permite volar m\u00e1s r\u00e1pido y m\u00e1s alto que otros aviones de su gama. Destaca igualmente por sus capacidades de reabastecimiento de combustible en vuelo a otras aeronaves. Adem\u00e1s, la nave tiene una gran versatilidad, ya que incluso tiene una versi\u00f3n para la extinci\u00f3n de incendios.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Fuerza A\u00e9rea India (AIF) tienen un ambicioso plan para renovar sus aviones de transporte medio fabricando las…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":384191,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[56905,17,18,62565,54517,13,14,11,9035,61,62,63,64,19,20,9,10,15,16,918,12,21,22,65,66,67],"class_list":["post-384190","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacional","tag-airbus","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-conjunta","tag-fabricacion","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-india","tag-internacional","tag-international","tag-international-news","tag-internationalnews","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-destacadas","tag-noticiasdestacadas","tag-propone","tag-titulares","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116029599442021565","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/384190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=384190"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/384190\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/384191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=384190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=384190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=384190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}